要價1056億元桃園鐵路地下化 環評50分鐘火速通過
https://udn.com/news/story/7314/4248340
2019-12-25 15:24聯合報 記者吳姿賢／即時報導
環評大會今天「火速」通過預算1056億元的桃園鐵路地下化工程計畫。開發單位在會上報
告10分鐘，環評委員也僅討論20分鐘就進入閉門會議，但閉門會議也僅討論20分鐘，且多
在討論程序跟結論用字，並未觸及實質問題。耗資破千億且爭議不斷的桃園鐵路地下化工
程，僅用50分鐘就闖過環評大會。
桃園鐵路高架化改為地下化，預算從308億元暴增到1056億元。交通部今年5月30日送案到
環保署，7月22日環保署專案小組初審要求「補正再審」。
適逢環評委員今年8月1日換屆，鐵道局今年10月4日再補送資料，10月31日召開第二次專
案小組初審會議，雖然當天會上許多環評委員都擔心會有「交通死亡期」，也認為開發單
位計畫不夠完善，連車站出入口位置都不確定，但仍決議通過初審，當初已引起質疑。
今天環評大會審查此案，鐵道局已提出未來車站出入口初步規畫位置，以及工程期間避免
交通打結的分析跟改善策略。未料今天環評委員出席超過10人，有發言的只有4人，但完
全未觸及交通問題，主要聚焦討論未來景觀綠化植栽的具體做法。
還有委員說，鐵路地下化對都市發展有很大幫忙，「很支持」。交通部代表也說，鐵路地
下化可消除平交道、高架化景觀及噪音影響，更可消除平交道，原則尊重。
環評委員張學文指出，鐵路地下化有助都市縫合，不過原本的鐵軌或基地「何去何從」？
而根據鐵道局提出的報告規畫，地下化後上方騰空路廊會設置綠帶、自行車道，種植各種
特色植栽，還設計「示意圖」，但強調「要由桃園市府辦理，不是本計畫工程內容」。
但張學文仍擔憂，「如果桃園市府不認帳怎麼辦？如果到時候開發成柏油路、水泥路怎麼
辦？」
進入閉門會議後，除了桃園市府代表希望結論要求鐵道局承諾做好地下道排水系統以免淹
水，其餘都在討論未來騰空路廊的植栽、綠化由誰執行？由於環評大會無法約束桃園市府
，此計畫又不在鐵路地下化工程內容，最後僅能「附帶建議」，僅提供桃園市府參考。
而開發單位也坦言，路廊願景桃園市府會做規畫，但「不曉得有無定案」，現在只是先提
出願景，「是不是這樣子不知道」。
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-12-25 16:33:00這麼好過的話國7順便一下好嗎
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2019-12-25 16:43:00XDDD跟彰化那場一樣XDDD都是在討論其他沒聚焦在交通XDDD
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-12-25 17:03:00橡皮圖章不意外，反正都執意要蓋，火速過一過也好....省的在那邊歹戲拖棚，愈拖愈久
作者:
keydata (keydata)
2019-12-25 17:04:00大砲環評委員都已是前任往事
之前高捷南路竹-大湖也是卡在環評 不曉得之後會不會過?
作者:
iddqd (iddqd)
2019-12-25 17:31:00台鐵恆春線也是有環評的問題，真懷念老蔣的十大建設與小蔣的十二大建設，都不用環評都蓋得好了！
我們的政府很有錢 然後地下化後的折舊算誰的？台鐵撐得住嗎？
作者:
iddqd (iddqd)
2019-12-25 17:55:00到時候就有台北高雄台南桃園等地的台鐵地下化路段，搞不好地下化台南段比桃園段還早通車呦！
作者:
zxcc79 2019-12-25 18:00:00好啊 快開工挖]
作者:
buslover (SingleForever)
2019-12-25 18:27:00意圖讓人見一次噓一次
作者:
fman (fman)
2019-12-25 18:28:00再講一次桃園市府不要臉，要地下化又不肯多出錢，要花我的納稅錢
不知道該說什麼 傻眼 罵了還會被水桶 Q_____Q
這個才是選舉政治操作吧，怎麼沒看到一堆大師出來講呢?
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2019-12-25 19:53:00
暴增六百億，真當人民的納稅錢不是錢一樣，為了自己的不實承諾讓全民替你買單
有請geesegeese大師解釋桃園鐵路地下化通過環評是為了2024年、2028年，甚至是2032年政治通車的由來吧~
作者:
kuter (卡特)
2019-12-25 20:32:00環評委員談都市發展 是不是搞錯職責了?
作者: mash4077 2019-12-25 20:57:00
25米寬馬路-12米寬高架路廊=窗外6米有鐵路，何況現代人對噪音、震動容忍度只會越來越低...
桃園市民投鄭市長有代表那些人都支持地下化嗎？還是市長自己政治凌駕專業？還是那些投他的市民其實也都政治凌駕專業
作者: Peteroo (MingYalalu) 2019-12-25 21:20:00
百年大計
作者: fendismiso (fendismiso) 2019-12-25 21:24:00
地下化很好，不懂為什麼要噓
浪費5年又增加700多億 後續成本與負債增加 撒幣鄭...地下化好？？台北：？
地下化好在哪？幾乎所有的優點高架化都能做到，還少了地下化的缺點稍微思考一下再發言好嗎
作者:
bking (哲)
2019-12-25 22:49:00地下化後的保養、消防、水電請桃園市政府自己負擔等等，上個月不是說1,047億，這次變1,056億？
作者:
chungtt (CCH)
2019-12-25 23:07:00當初地下化不就是想弄一條類似市民大道的馬路，現在環評怎麼都不提惹
作者:
twnail (Nail)
2019-12-25 23:15:00我覺得用馬路比較好也，可以改善交通，為什麼不敢提?環評委員為什麼不喜歡馬路?
兩個同期的案子，黑龍只當4年可以剪到綵，胖周瑜硬改後就算當滿8年也難動工
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-12-25 23:55:00一千億.......是說當年高雄就要接近一千億了，感覺桃園真的要蓋，不只這些錢
作者:
Japan2001 (å°æ¹¾æ–°å¹¹ç·š)
2019-12-26 00:50:00看了就生氣，農業區地下化…太扯了
作者:
ciswww (Farewell)
2019-12-26 02:41:00如果農地變建地發大財咧？
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-12-26 02:46:00農地變更建地是都市計畫的事，跟地下化或高架化無關
作者:
BFer (AS)
2019-12-26 04:42:00看一次噓一次
作者:
hou26 (寂寞的人坐著畫花)
2019-12-26 06:49:00根本笑話……交通黑暗期數十年後，少子化而人口銳減剪綵市長吹牛的開發根本就空想但大家就很喜歡會臭彈的人啊，下屆一定超難做
一換環評委員 馬上火速通過 這就是DPP 有夠噁心
作者: mash4077 2019-12-26 09:01:00
雙北捷運已花了8000多億元，正發包、設計的還要6396億元，合計1兆5000億元
拿雙北捷運來嘴? 雙北捷運運量多少 雙北捷運目前是賺錢的 桃園地下化會賺什麼錢? 再者 桃園是高架弄到一半硬改成地下 當初高架繼續走早就完工了 而且還省錢跟雙北捷運比是什麼怪例子 以為數字大就能拿出來這樣?
作者:
bking (哲)
2019-12-26 10:21:00看起來坡度問題就是靠平鎮站北移來解決了
作者: mash4077 2019-12-26 12:15:00
台北鐵路地下化28年工期，共花約1800億元...
作者:
es91213 (毛毛)
2019-12-26 16:00:00反對的人都離開，能不通過嗎？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-12-26 16:10:00有理據的罵就不是謾罵啊 400億都做到的東西卻要1000億來做罵爛罵垃圾沒問題 歡迎檢舉我
還在舉臺北 臺北一開始就規劃地下化 桃園是把進行到一半的高架化停掉硬改成地下 多花六百多億到現在還沒一個影 還是那句老話 當初高架化繼續走現在都完工了
作者: tw3326728a 2019-12-27 00:45:00
每次看到一堆人崩潰就很好笑，都幾年了，還沒看開
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-12-27 13:34:00鄭文燦從2015年把立體化給停工，到現在2019年都快過完了還沒復工，倒底誰才要崩潰阿?樓上才好笑