代替飛行！奧地利鐵路重啟維也納-布魯塞爾夜間列車
在飛行替代方案呼聲高漲之際，奧地利鐵路公司最近重啟維也納-布魯塞爾的夜間列車服
務。
英國衛報報導，奧地利鐵路公司（OBB）晚間8時許從維也納出發、翌日上午快11時抵達布
魯塞爾南站的夜間列車（Nightjet）日前復駛，這是兩地2003年之後首度有夜間列車。
自稱是歐洲最大夜間列車營運商OBB表示，搭乘列車從維也納到布魯塞爾，排放的二氧化
碳比搭機少10倍。
法國綠黨、歐盟交通運輸與觀光旅遊委員會主席（Karima Delli）表示，她在列車上度過
了一個美好的夜晚。她說，「能夠在歐洲中心旅行並且一覺醒來就抵達比利時，非常特別
」。
她說，夜間列車有效率、務實且非常乾淨，不過必須要讓每個人都能夠方便使用，才能成
為600到1800公里飛行的替代方案。「現在我們面臨一項抉擇，每個成員國、每個政治家
都必須負責任」。
維也納到布魯塞爾路線夜車一周行駛兩次（周日及周三），在林茨（Linz）停靠。乘客可
以在隔天（周一及周四）搭乘回程列車。夜間列車坐票單程29.9歐元，臥鋪票價較高。
奧地利鐵路不斷擴增夜間列車服務同時，其他業者因獲利不佳縮減服務。奧地利鐵路在德
國鐵路2016年結束夜間列車服務後，向其購買並翻修42節臥鋪列車。
奧地利鐵路線營運27班夜間列車，包括獨自和合作營運，服務德國、義大利、瑞士城市，
預計在今年底前開啟維也納-阿姆斯特丹路線。
瑞典交通當局最近提出瑞典馬爾默至德國科隆的服務方案，可能2022年或2023年開始營運
。瑞典交通局表示，也認為斯德哥摩爾和漢堡之間路線具有「好機會」，然而該路線競爭
狀況仍需要進一步研究。其他像是布魯塞爾、巴塞爾、柏林、法蘭克福也納入考量。
https://udn.com/news/story/6809/4315485