〔記者王錦義／花蓮報導〕臺鐵花蓮站從二十二到三十日，八天合計上下車人次達到二十
五萬人次，運量最尖峰一天上下車三萬八千人。運務段長吳金添說，今年春節花蓮站乘客
量有比往年略少，平均一天進出量約少三千人次，可能是受到蘇花改通車及北花線客運通
車影響，許多民眾選擇自行開車。民宿業者也觀察到，蘇花改通車後第一個農曆年假，許
多遊客年假「過水」花蓮就往台東玩，導致遊客停留花蓮時間變短。
北花線也通車 火車乘客量比往年略少
臺鐵花蓮站長林德香指出，花蓮站小年夜（二十三日）有三萬人、除夕兩萬五千人、初一
有三萬三千人、初二有三萬八千人進出；初三、初四開始出現往北返搭車潮，初三花蓮站
上下車人次有三萬四，最高峰出現在初四，有三萬八千多人，平日大約只有兩萬多人次的
運輸量，連假期間每天人潮增加約一點五倍。
台鐵春節期間除了加開班次，也開放普悠瑪、太魯閣號站票。林德香說，每個班次都加開
一百廿張，願意購買站票的旅客不少，很多人寧願花兩個多小時站回台北，也不想搭速度
較慢的莒光號、復興號等列車。
今年因蘇花改通車，開始有北花線的客運班次，首都、台北客運花蓮站長吳怡琪說，春節
期間平均每班都有十到十五人，兩條路線加起來每天發出約一百班次，高峰期間，乘坐人
數會增加，搭乘率接近客滿，有些民眾沒買到火車票，就會來搭乘到台北，車程約三個多
小時，座位也比火車舒適。
帶動120萬來花觀光人次 惜停留時間變短
縣府觀光處指出，配合蘇花改通車，成功帶動花蓮春節假期約一百二十萬觀光人次，其中
最熱門的是東大門夜市及花蓮太平洋燈會，都達到三十萬人次以上，新興景點台開新天堂
樂園，台泥ＤＡＫＡ園區也都傳出爆滿人潮。副處長張志翔說，花蓮好山好水，空氣品質
全台第一，春節期間花蓮縣旅宿業平均住房率達九成。
民宿業者指出，春節期間平均住房率約八成左右，初二、初三達到九成，初四後剩不到五
成，接著週末及最後二天秋冬旅遊補助，住房率增加到七至八成；蘇花改今年初通車，北
花間行車時間縮短，增加民眾開車出遊意願，他也觀察到許多遊客在花蓮住宿一、二晚後
，繼續往南到台東旅遊，交通方便後，旅客停留在花蓮的時間變短。
https://news.ltn.com.tw/news/Hualien/paper/1348619

當初唱衰酸民表示：

應該一半的人次是陸客沒來吧

沒理由買不到票了吧？

一成不到

去花蓮待久就會瘋掉... 親人在花蓮讀四年大學

台鐵看來不太妙，東部感覺要被瓜分了...

應該觀光客減少也有差？

怎不說沒陸客了

台鐵既然沒能力吃那些需求，給旅客多個選擇是好事

搖搖車可以減班了

當初嚴長壽就提醒過 蘇花通車可能會反而影響住宿率

影響啥 睡車上嗎不住花蓮住台東不行嗎而且文中是說停留花蓮再去台東看起來整體住宿時間未變 你是要當什麼蟑螂

初三下午花蓮開到和仁開了四小時以上 時間太多就去開車吧

但平日還是台鐵首選，客運其次除非北迴線誤點超過一小時，才有機會轉移到客運

就像以前大有的北花線客運要6個小時的行車時間，一遇到北迴鐵路因事故中斷而停駛，當時也是讓北花客運斑斑客滿耶!!!當時有電視新聞在花蓮車站作SNG LIVE報導耶!!!

花蓮為什麼待久會瘋掉？個人問題吧

假日才是首選鐵路吧 嘖嘖

假日真的才是首選鐵路，假日蘇花改超悽慘

討厭有站票的人 客運也是選擇之一

討厭站票會刻意去選客運根本少之又少沒位子去選客運的才多以及客運下站點的問題，否則鐵路根本首選

只有統字號班班有廁所 是在哈囉假日上車前 先發橡皮筋跟軟木塞嗎 嘖嘖

能幹掉航空如果被公路啃食那也是世界奇觀了我在花蓮待過前後快三年都沒瘋，那位是讀台觀嗎？還是單純的好山好水好無聊？能上東華至少也能上一線私立大學那幹嘛不在家鄉或是自己覺得不瘋的就讀

討厭站票搭客運的人蠻多的 西部台鐵根本不是首選

廢話 西部首選高鐵 一堆國道客運 好幾條國道花蓮呢？ 懶叫比？？今天要是沒一堆垃圾團體 花蓮還輪得到便當首選？

討論東部你卻答西部...什麼鬼

春節台鐵大部分車站運量都減少，而且衰退幅度頗大，不是只有花蓮。東線可能是因為台鐵運能不足致大家選擇其他方式到花東，西線則是大家都搭高鐵或便宜便利的客運，長程選台鐵愈來愈少。

火車票還是難買啊 而且北宜高開通後的第四年起台鐵宜蘭線客運量不減反增 我甚至不認為開了蘇花高會變成宜蘭2.0 住宿問題是業者問題吧 而且住房率九成叫差？說花蓮待久瘋掉的人是搞笑嗎？不會玩花蓮就說

北花目前我是沒搭火車啦 客運品質比較高時間上面 反正老子眼睛睜開就有錢進來 時間不值錢 呵

武漢肺炎是否也有影響?我待花蓮才11個月而已，而且還想待更久呢，說待四年會瘋掉的，我想他還不懂花蓮的魅力