→ dantes1013: 好奇北基非對號在捷運化之前最快行駛時間是多少? 02/05 02:51
來看一下民國八十七年三月二十四日出版的時刻表
https://i.imgur.com/51sBVlJ.jpg
先看對號當對照組，當時基隆直達松山台北的自強號速度
https://i.imgur.com/ni75le6.jpg
1009次08:00發車，08:24松山開車，08:40台北開車，基隆到台北在 40 分鐘內
1025次13:25發車，13:46松山開車，14:00台北開車，基隆到台北在 35 分鐘內
而且到松山的話最快只要 21 分鐘出頭，如果東環蓋好時基隆到松山有快速線 21 分鐘
那麼就算 15 分鐘一班基隆也會比機捷直達車長庚醫院搭往來台北市熱區方便快速
再看區間車時刻表
https://i.imgur.com/UdOHq7y.jpg
早上七點基隆才兩班、八點才一班，九點兩班、十點兩班
班次上，捷運化後是有增加的
時間上，當時沒有三坑、百福、汐科，觀察 2519 次和 2523、2525 次的時刻表
基隆到台北搭電車大約是 36~39 分鐘，這個就明顯比現在區間車 44~46 分鐘快了
可是汐止到台北的時間是 19~20 分鐘，跟現在多了汐科站比起來似乎沒有差別
簡單來說，這些年來台鐵捷運化的結果，僅僅是尖峰的電車班次增加了
但行車時間也大幅拉長，然後離峰班次還是一樣少得可憐
另外是當年台北松山間兩座隧道四股道的情況下
https://i.imgur.com/58rC7H0.jpg 台北站時刻表
台北站的排點表現還不錯，看一下北上下班尖峰在 17:00~18:59
五點一小時有十四班車北上，六點一小時有十二班車北上
17:00 17:03 17:06 17:09 17:12 17:15 六班車連續三分鐘班距水準連發
17:52 17:54 還是間隔兩分鐘發車
現在 17:00~18:59 北上的班次數量明顯比當年少，不要再說給台鐵緩急分離也沒用了
因為過去尖峰是有成功密集發過車的，不過另一個重點可能是台北站四座月台
當年和現在北基段的列車運用最大差異是
1.對號車從松山迴送到七堵
2.宜蘭線自強號 (蘇澳起迄) 全面消失