現在地下化北端只到大橋站以南
如果能延伸至永康
可以再拆除兩座平交道(砲校後面跟四維街)跟兩座陸橋(中華路跟中正路)
雖然新聞說以後會延伸過來並增設車站
那為什麼不一開始就決定好要做到永康呢？
還要分兩次進行

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大概是地下化一開始是只有台南市的部分，核定的時候還沒縣市合併，所以只有原台南市的地區地下化

台北地下化即視感，好幾代出土段供後人講古

問台鐵，為何可以一次做好的事要分好幾次做

分好幾次就可以標好幾次 中間利益你知道的

追加預算大家一起賺

嘉義也沒有合併就能做到水上臺鐵的客家習慣而已

是台鐵還是鐵道局？

好像只有高雄是一次把左營/高雄/鳳山計畫三合一做好

台鐵的案子給鐵工做呀

然後計劃時程炸裂...

永康車站一帶附近沒有特別很熱鬧 沿線一堆工廠

永康站附近是統一和大成大本營 、偏住宅區有飼料味

台南鐵路地下化要學台北喔，分兩次作，怎麼不學高雄一次就搞定呢？

高雄也没有一開始要一次搞定 是高雄計畫拖太久才變成一次好....

先求有 再求好 便當局你懂的

高雄是高雄計畫拖到才和鳳山一起做，但之後被鳳山拖到才到18年完工，另外左營高雄與鳳山計畫經費分配比例也不一樣

永康站-台南站的關係跟楠梓站-高雄站的關係很像

原核定地方只要付12.5%喔 延伸中央叫你吞40%經費要不要

鐵道局賺業績啊

台南地下化早該在幾年前就通車了，拖到現在才全面施工

去怪那些長得像環團的人啊

不願意直下施工的人也佔一部分,直下開挖請見京急大師線

你確定高雄這樣算是搞定嗎？鳳山端就還有預留咧

預留不是壞事，儘管可能多年未使用甚至因為時空變化而作廢看看台北市的緊急停靠站，根本規畫失敗如果隧道另一端有好好設置月台就可以考慮正式化邊