※ 引述《chubby31190 (台南人點飲料不加糖)》之銘言：
: 現在地下化北端只到大橋站以南
: 如果能延伸至永康
: 可以再拆除兩座平交道(砲校後面跟四維街)跟兩座陸橋(中華路跟中正路)
: 雖然新聞說以後會延伸過來並增設車站
: 那為什麼不一開始就決定好要做到永康呢？
: 還要分兩次進行
這是時空背景的問題，
二十幾年前沒人知道永康會成為市區一部分
現在很夯的大橋和東橋，
二十幾年是永康市區和台南市區中間的郊區
那時如果喊計畫延伸到永康，絕對：
1.可行性研究被打槍
2.一堆酸酸說浪費錢
台灣的工程大多這樣，計畫曠日費時
但過了十幾年原本計畫又不合時宜
有遠見的計畫出來就會被酸大撒幣或蚊子建設

20幾年前根本沒人上網看這個政府也不會理你，少扯了可行性研究有上網的就只有高雄市陳菊-陳勁甫那段時間其他都是看新聞才知道通過或被打槍根本不知道內容細項

那個年代可行性研究不會上網但會出版成書 其實流通不比現在差

我覺得大橋都比南臺南這裡熱鬧了...

那應該要學高雄一樣，台南段和永康段一起施作地下化才對，不要像台北一樣，分成三段(台北/萬華板橋/松山南港)才完成，要和高雄一樣三段(高雄/左營/鳳山)一次完成!!!

出版成書，大概也只有成功大學這種有交通運輸科系的大學才有即便出版也都已經是過時了你要說民意反彈是說不通的

當時南縣不一定想出錢 所以不延伸很正常

其實政府出版品書店就買得到了

五南才會賣呀，平常誰會去買當時還是省府吧https://i.imgur.com/KyWNLyu.jpghttps://i.imgur.com/ZKpGjb7.jpg台南市區鐵路地下化工程綜合規劃報告館藏地 國立成功大學圖書館不好意思，全國就只有1本可能不像你想的這麼容易取得

台北是分4段吧，還有華山那段

以前可行性研究會成書喔？？？居然？XD

之前有在圖書館看過沙崙線的綜合規劃報告書

有些資料還真的很難在一般圖書館出現像台鐵某些年度的年報在臺南市圖總館找不到，只能去成大圖書館找到

那高捷的計劃報告在成大圖書館找得到嗎

這個我沒研究，你可以去成大圖書館的查詢網站找找

只用網路查藏書當然會得到全國只有1本的奇怪結論至少包括鐵工局圖書室(換證就可進去)也有 人家只是沒建檔

要分段也不是說要分就分，要有預留結構才行高雄是有可能分兩段的，鳳山端有預留架構相信很多人搭過車或看過路程景都會知道

謝謝大大喔，我只是想指出，這類資源並非想像中的多全國圖書書目資訊網應該是很完整了沒有建檔那是館藏機構的問題呀

說實在20多年前的大橋中華路沿線就已經非常繁華了 倒是過大橋到永康車站一帶真的都是荒地、工廠群

可是十個看起來遠見的計畫可能七八個都蚊子啊

是說日本很多大手私鐵也是一邊蓋高規格路線一邊做土地開發就是了，只是這種事情在台灣一定被酸炒地皮雖然實際上就是炒地皮沒錯XD

台灣哪個大眾交通的推估運量比實際低的每個都嘛膨風 台灣這方面也炒很兇啦鐵路開發不能靠遠見這種虛無飄渺的概念而是要有整套都市規劃 多管齊下

北迴線就是推估比實際低的最明顯案例之一

大橋太擠了 附近也是車潮洶湧

還有北捷的文湖線也是啊，現在的實際運量 (高運量)，要比當年預估的運量 (中運量) 高出太多了。

傳說中的28,400人次/小時還沒達到