作者:
Ptrck (patrickw)
2020-03-27 22:47:55最近家裡找到一份很民國75年的火車時刻表
表上面只有對號列車的時刻表
有莒光、復興還自強
還有1988年停駛的對號快車時刻表
以下就是時刻表的圖片
https://i.imgur.com/zn2iIoi.jpg
https://i.imgur.com/rPaAQAr.jpg
https://i.imgur.com/8RzoRj3.jpg
https://i.imgur.com/oY0RqZi.jpg
https://i.imgur.com/BwoWuJE.jpg
最後是民國75年的票價表
https://i.imgur.com/jP3iW4z.jpg
作者:
e19 (love25)
2020-03-27 23:18:00實在是讓人懷念我第一次坐自強號就是1008次謝謝分享
1007彰化嘉義好快現在東線行車時間進步很多，西線嘛……
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2020-03-27 23:30:00瑞芳到台北以前好快!!! 現在整個...
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2020-03-27 23:34:00那時候好像還沒有現在的區間車種, 頂多平快藍皮
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2020-03-27 23:46:00那時候比較快的是白鐵跟平快過幾年才有400出現
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-03-27 23:52:00感謝分享在更早之前，71、74兩班復興號是直達車，台北-台南直達一些莒光也是跑半直達，海線桃園直達彰化，山線新竹直
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-03-27 23:55:00個人手邊最古老的一本是80年7月16日出版的
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-03-27 23:55:00達台中(台北-新竹-台中-嘉義-台南-高雄)
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-03-27 23:56:00"台灣鐵路旅客列車時刻手冊" 裡面還有東勢線 每天7往復
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-03-27 23:56:00自強號台北-桃園排22分，已是普太排點了
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2020-03-27 23:56:00這本是來自公車手冊？
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-03-27 23:57:00不過個人鐵粉歷至少也有二三十年了
作者:
smena (cmeha)
2020-03-28 00:00:00這通膨和票價，台鐵根本無力扭轉
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-03-28 00:00:00那時候不叫區間車 稱通勤電車/快車/普通車 平快值得一提的是,那時候北高最快的是1019海自強松山12.53 台北13.09 台南16.27 高雄16.56 北高219分XDD214分
作者: xmaspan (xmaspan) 2020-03-28 00:05:00
這時刻表是兒時的回憶，79次北高5小時17分，先前有鄉民說復興不可能這快，開心自己沒記憶錯置
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-03-28 00:07:00因為有親戚在台南 印象中寒暑假探親搭過幾次1019松山上車 停台北後就直衝台南
作者:
linph (falcon)
2020-03-28 00:09:00作者: liver2056 (OP) 2020-03-28 00:09:00
懷念那個自強號還是很稀少的年代，不論東線還西線
作者:
linph (falcon)
2020-03-28 00:10:00作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-03-28 00:10:00查了一下 當初1019是用EMU300在跑 這篇不自覺勾起好多回憶
作者:
linph (falcon)
2020-03-28 00:11:00作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-03-28 00:15:00樓上1大76年的比我的早4年...真的是珍貴的寶物XD東勢線一樣也是7往復無誤保存了30幾年竟然看起來狀態還不錯 可見應該很珍藏啊另,淡水線是78停駛 so個人80年份就沒有了更正 77年停駛東勢線是可惜了 要不然現在應該會是條鰻夯的觀光鐵路80年9月1日停駛喔 所以個人那本是東勢線最後的身影~
作者:
harry901 (harry901)
2020-03-28 00:26:00希望不是真的 花東線根本超悲劇 都30幾年了速度悲劇
作者:
linph (falcon)
2020-03-28 00:31:00我以前還有一本77年淡水線停駛前的時刻手冊，封面是直式的，上面照片是空拍南下莒光出九號隧道通過大甲溪橋，可惜在大學通識課作淡水線專題是不小心弄丟了，到現在回想起來還是心痛
作者:
ludoren (地圖游擊手)
2020-03-28 00:57:00純好奇為何對號車時刻表都會出現隆田站呀?
以前居然有不停桃園停中壢的自強號耶XD136該跟進一下(？
作者:
sqr (發查它)
2020-03-28 01:09:00100次復興 台中台北經海線 一格裡寫兩個時刻 很特別
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-03-28 01:17:00經成追線，所以一格有兩個時刻，一個是台中的，另一個是沙鹿的停中壢不停桃園那個，應該是跳蛙時代留下來的，也維持好幾年，最後增停桃園。那班最特別的，是之後停竹南不停苗栗，之後才增停苗栗。
隆田以前是糖鐵轉乘大站 附近有大鎮麻豆現在已被善化取代
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-03-28 01:37:00以前長程旅客多，公路還沒有太發達前，幾乎都搭台鐵所以台鐵班次多，莒光復興為主力，這兩車種也不會太慢以前的台鐵，是很賺錢的，跟現在完全不能比......
作者:
zxcc79 2020-03-28 01:47:00或許是該票價革命，遞遠遞減費率？
作者: northe1 (tomet) 2020-03-28 02:36:00
這份75年的時刻表，山線的后里都沒停為什麼還出現上面，難道是為了對應海線的大甲。以前七堵跟汐止都不停對號列車嗎？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-03-28 03:06:00山線夜車有停后里喔!那時候對號車多從台北、松山(剛開始成始發站)發車，有路過七堵、汐止西線對號車應該不多，而且那時這兩站還算小站，八堵比較大也有停對號車。可能真的還沒停，但後面(77年)有停汐止的，但班次很少
作者: northe1 (tomet) 2020-03-28 03:57:00
七堵那時算小站?七堵好像很早就有後火車站了，早期不是只有幾個大站才有設後站嗎？桃園新竹彰化都還沒後站。
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2020-03-28 04:08:00七堵是因為被調車場隔開太遠才會有後站吧？兩邊正線分很開
作者:
donkilu (donkilu)
2020-03-28 05:22:0030年過去 票價沒漲多少G___G我媽那時候搭臺鐵從臺北回臺中都覺得很奢侈
作者:
shter (飛梭之影)
2020-03-28 08:35:00汐止七堵在那年代都是小站，七堵後站是因為整個被分開七堵前後站是不能貫通的，兩個各自獨立的站房跟月台
作者: DR2801 2020-03-28 09:44:00
1063比較悲劇XD 只停宜蘭羅東 北花還要3H2M 囧~
東勢線是不可能復駛的，當時921整個東勢線全毀，地勢也各種高低起伏
作者:
anajal (秋意甚濃)
2020-03-28 09:46:00懷念163次山平快，196接169次海平快，157次平快，都是年輕的記憶
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2020-03-28 10:40:00還有166 193 屁股坐爛到花蓮
作者:
iddqd (iddqd)
2020-03-28 11:08:00還有170次從枋寮開到基隆的藍皮平快車，超過8小時才會到，157次與158次台東==花蓮==板橋來回的藍皮平快也是經典車次，花東線與北迴線均是跳蛙式的停站耶....
作者: northe1 (tomet) 2020-03-28 11:16:00
以前的員林是不是小站，大概快一半的對號列車不停。
作者:
a5mg4n (a5)
2020-03-28 12:43:00至少高雄到屏東比以前快多了莒光台南到高雄若考慮增停新左營還變快了
作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2020-03-28 12:53:00都過幾年了自強號才漲了9塊？低票價害慘臺鐵真的很悲哀
以前民國82年臺南機場當兵時，星期一收假都坐1019直達台南。就算買無坐票也一定買站票，坐在車門台階休息也不會被趕，因為台北下一站就台南了。
有前輩可以解釋一下，以前的客運列車車次喜歡用AB的緣由是什麼 ?
作者: nuannuan (E1017+E1035) 2020-03-28 14:53:00
以前客車車次加AB，例：103A是比103早發車，103B比103晚發車，大概是這樣。
作者:
iddqd (iddqd)
2020-03-28 15:09:00第九屆飢餓三十復興號專列是西線115B次是跟在西線115次復興號後面開行的車次，至於南迴線以前連假的101A次復興號加班車是比西線101次復興號還早開車的緣故。
作者:
ss3752 (蠶寶寶自強號)
2020-03-28 17:15:00票價好便宜啊
作者:
ecpoem (CK101)
2020-03-28 22:37:00106X和107X是2800增備車進來後加的，北迴臺東線還單線時只能硬塞淡水線是1988年7月16日懷舊列車後停駛松山＝高雄1017-1020是EMU300後進來才開行
作者:
moola (何處是故鄉)
2020-03-29 00:44:00懷念的 1051次 北花直達
作者:
upeo (時雨音高夜難眠)
2020-03-29 01:49:00跟現在價格差不多 可憐哪
1005 北高3小時57分!!原來古早1005是走海線的...
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-03-29 08:29:00沒有，善化停靠的對號車比隆田還多時刻表沒寫出來而已
作者: kyokamei 2020-03-29 11:12:00
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2020-03-29 18:59:00哇，上面那本的年紀應該比這裡90%的鄉民要多吧
那個1005次是後來的1025次(改奏山線停台中)，也就是現在的129次吧？
作者:
tc1022 (train_1022)
2020-03-30 19:46:0074/7/17的時刻表，宜蘭線雙軌尚未完成73/10增開的1063次，74/12北花行車時間縮為2時42分。
作者:
aitela (aitela)
2020-03-31 01:19:00自小客車的普及才是鐵路運輸沒落的主因