※ 引述《badpat (pat)》之銘言：
: 這個平交道2010年1月12日就發生過類似的事件
: https://youtu.be/b7QaOebiTic
: 可見台鐵都沒因為這樣的事故，深入檢討，看2010的影片會發現，拖板車卡在平交道時，
: 駕駛第一時間就按了警報器，結果56秒後火車還是撞上去，可見火車煞車至少需要56秒！
: 這次事件，從平交道響起到火車到達僅僅才40秒時間，卡在平交道，就代表他一定會被撞
: ，因為40秒根本讓火車來不及煞車，台鐵沒有抓好安全距離，這應該可以順便告台鐵業務
: 過失了！
這平交道地點是在這裡
https://goo.gl/maps/VKdtf9HG93QVDu3G8
其實根本不算楠梓區，這裡是楠梓區宏南里與仁武區高楠里交界處，平交道
其實是在仁武的範圍
不過新左營到楠梓沒有鐵路地下化，如果這一段有地下化，是不是就不會有
這起事故?

你去問高鐵為什麼這麼蓋有一些不合理都是道路不做立體交叉導致

地下化效益太低 半屏山腳+中油廠區

最後一句話不就和非洲一天有24小時一樣

https://i.imgur.com/1ncy6Lp.jpg本來應該是長這樣那為什麼蓋了高鐵又選用現在這種改善

最後一句話真的是標準幹話耶，那要不要說司機不要走這邊就不會有這起事故

原本是樓上那張圖那樣，後來原本要蓋地下道，但沒人要出錢，所以作罷

北部文青應該很討厭南部的鐵道建設吧

檢討受害者? 如果把鐵路換成女性 立體化換成不要穿得太暴露 你早就被炮死了你這個公路沙豬不管好自己的xxxx以下略

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鐵路立體化很貴，你為什麼不試試公路立體化？陸橋如何？

這段沒必要立體化啦，往水泥廠左邊開一條路就能解決的事

其實把平交道弄寬一點就解決了

????

這次推U大，平交道拓寬就解決了+1，而且是最省錢省事的方案

如果你沒辦PTT帳號 是不是就不會有最後一句話

不過當地如果要拓寬平交道，就要從高鐵另一個橋墩間在設一組了，畢竟目前的平交道寬已經接近橋墩間隔

也不一定要拓寬平交道，我覺得把前面工廠的圍牆跟樹內縮一點即可

前面直走不也是東南水泥嗎？還是那是中油?我遇到的很多平交道響鈴一下才放柵欄，不曉得這邊是響鈴馬上放還是？