先解決一個問題
日本的鐵道周圍都乾乾淨淨的很漂亮
然後去看看台灣的鐵道周圍
常常滿布著垃圾 或是用一堆選舉破爛帆布用的工寮
再漂亮的景色 看到垃圾就倒彈阿
不過談到要撿垃圾 可能就沒人願意了
更別提整修這些私人工寮
弄台車子都算簡單 問題是環境問題怎麼解決
不然就算開七星號過來台灣也沒用阿
※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之銘言：
: 林佳龍：台鐵將推鐵路觀光車隊 讓旅客能躺在車內看星空
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3160218
: 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕民眾到日本旅遊，應該搭過許多不同的觀光列車，像是京都搭
: 乘像火柴盒一樣的嵐山小火車、在九州搭乘由布院之森列車、四國的伊予灘物語等，都讓
: 人印象深刻。交通部長林佳龍透過臉書宣布，台鐵也要有鐵路觀光車隊，這是繼美學導入
: 台鐵的「鳴日號」之後，選定原本要退役的阿公級列車「藍皮普快」，將改造成老派時尚
: 的「藍皮解憂號」，目前已在「整形」當中。
: 林佳龍表示，搭乘鐵道是最輕鬆舒適的旅行方式，所以希望台灣的鐵道，除通勤外也能搭
: 載更多觀光的任務。這次除赴股款的「藍皮解憂號」外，還會另外打造英倫典雅的「海風
: 號」、樸實悠閒的「山嵐號」，及頂級豪華的「鑽石奢華寢台列車」，未來讓旅客躺在車
: 內看星空。
: 除觀光列車之外，台鐵也將打造主題風格的觀光車站，並盤點相關觀光路線，讓台灣鐵道
: 之旅，可成為國際觀光新賣點。

尤其桃園中壢有夠醜 地下化唯一好處就是看不到上面

是 其實西部真的沒什麼好看的 海線吧可以搞的大概就南迴 東幹線日本的觀光列車,,,不僅在於車體本身 沿途的景觀 文化 伴手也是賣點之一 比較類似台鐵郵輪日本鐵道到處都是美景又人煙稀少 打造個觀列跑一跑就很適合那本書中齁大概列了6 70個吧 要排個人心中的No.1還真的排不出來...每個都很有特色XDD好啦該書中選一個目前最想搭的:流冰NOROKKO(網走-知床斜里)JR北不錯啊 看流冰,濕原還有富良野花田 觀光資源也很豐富

西部鐵路周圍真的沒啥好看的

西部的稻田還不錯啊（當然沒有東部好看），海線竹南到清水還不錯

剛好趁這波失業潮，找人來鐵道旁除草種樹，一直灑幣真浪費！

我覺得山線到后里前都不錯的說。

先把舊山線搞好吧 和sagano同樣是截彎取直後的舊鐵道XD最好始發站是豐富前車體個人以為弄成像JR四國的四萬TOROKKO還蠻適合的不向糖鐵五分車那麼簡陋 屁屁痠死又不失古樸喔對 講到JR四國,新車"志國土佐 時代的黎明物語"今年春要上線了 不知道是不是因為疫情延緩上市https://shikoku.letsgojp.com/archives/369952

部長可能搞不清楚，台灣的鐵道旅遊不太適合走這條路線

恆春線結合靜攤甚至淨海行程...