: → zxcc79: 到時候EMU900要放輪椅又要放不同車廂了？ 05/04 19:25
: → wody840923: 另外，無障礙車改5車對站務員或旅客都方便，大多數的 05/04 19:27
: → wody840923: 站房本來就是在中間為主，還要跑到頭尾車廂說實在沒 05/04 19:27
: → wody840923: 比較好。 05/04 19:27
: → Hfy0920: 5車的話剛好三個門完美卡住屏東站的行車室運轉員室.... 05/04 20:29
: 推 t7101271328: 當時800把無障礙空間放一八車就很讓各站困擾了 05/04 22:24
: → t7101271328: 回歸五車(對號車八車)應該是不錯 剛好是在電梯的附近 05/04 22:24
: 推 drcula: 五車無障礙可能卡到站中間行車室,直接前一車後一車就好了 05/04 22:38
問題是
從EMU400到現在EMU800無障礙車廂位置始終沒有一個標準
EMU400~EMU700的無障礙車廂雖然都是在ET車沒錯，但是EMU400配置是這樣
<新竹 台北 >
EMC<>ET<>EP<>EM
而EMU500跟600是這樣
<新竹 台北 >
EM<>ET<>EP<>EMC
到了EMU700變成
<新竹 台北 >
EMC<>EP<>ET<>EM<>EM<>ET<>EP<>EMC
EMU800就不用說了，直接拉到1車跟8車
<新竹 台北 >
ED<>EMa<>EP<>EMb<>EMb<>EP<>EMa<>ED
台鐵有沒有考慮未來統一一下無障礙車廂位置的問題啊?
JR那邊不知道是不是也有類似的問題?
話說回來無階段改造後的EMU500改用電動門之後ET車的空氣壓縮機還是打好打滿啊?搞到
坐ET車感覺的是在坐按摩椅一樣