日本國土交通省呼籲各鐵路公司作為新冠病毒防疫措施，在電車運行時打開車窗。鐵道綜
合技術研究所通過估算確認了開窗運行的有效性，但在梅雨季及夏季高溫天可能出現雨水
進入車內或冷氣不足等而被乘客抱怨的情況，各公司正苦於應對。
鑑於疫情蔓延，包括地鐵在內的各鐵路公司都打開每節車廂的車窗運行。東京Metro
在從車輛基地出庫之際等時由乘務員把窗戶打開5到10厘米左右，據稱今後也將持續這一
做法。
鐵道綜研的模擬顯示，在標準的通勤電車上，打開左右共6處車窗10厘米以時速70公
里運行的情況下，換氣量為每分鐘20到25立方米。計算出車廂內的空氣每5到6分鐘可替換
一次。
國交省呼籲“無論擁擠程度如何，換氣都很重要。希望能堅持實行”。但也有鐵路公
司表示，“如果在酷暑或大雨時也開窗，可能會接到乘客投訴”。
也有車廂可通過安裝的設備進行換氣。到5月中旬為止開窗運行的京濱急行電鐵已改
為通過車上設備每5分鐘左右換一次空氣的方式。該公司介紹稱“由於冷氣效果不好可能
導致乘客因高溫身體不適”。近畿日本鐵路公司規定在雨天時關窗，若運行中開始下雨則
通過車上廣播提醒乘客關窗。
京成電鐵目前計劃開窗運行，坦言稱“雨天和高溫天的應對正在研究”。
新幹線和特急列車多為無法開窗的構造，通過安裝的設備換氣。
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