北宜高鐵評估3路廊 未經集水區出線機率高
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（中央社記者汪淑芬台北19日電）交通部推動興建北宜高鐵，目前正進行綜合規劃，預計年底出爐，有3條路廊列入評估，只有一條未經過翡翠水庫集水區，未來出線機率較高。
交通部為改善北迴鐵路彎道太多、坡度過大等因素所造成的運能瓶頸，10多年前就有興建北宜直鐵的構想，2014年曾提出建議路線，但因為經過翡翠水庫集水區，遭環保團體反對，一直停留在綜合規畫階段。
交通部長林佳龍去年宣布推動北宜高鐵，並決定在北宜直鐵案中，納入高鐵延伸宜蘭議題。
鐵道局官員指出，北宜高鐵綜合規劃及環評預計今年底可完成。根據鐵道局官網資料，北宜高鐵案將與北宜直鐵案綜合評估。
去年鐵道局初步規畫的北宜高鐵路線，仍經過翡翠水庫集水區，據相關人員透露，目前規劃中的北宜高鐵路線，有3條路廊列入評估，2條經過翡翠水庫集水區，路線較短，最長的一條則避開翡翠水庫集水區。
雖然北宜高鐵路線還未敲定，但根據林佳龍最近在臉書對網友的回覆，傾向未經集水區的路廊。
日前有網友在林佳龍臉書建議，北宜直鐵與北宜高鐵可同步進行，林佳龍昨天回應，北宜直鐵因為要經過翡翠水庫集水區，受到環保團體的關切，交通部改推動北宜高鐵，雖然因為要盡可能遠離集水區，路線較長，但因採用高鐵營運，所以反而縮短民眾抵達宜蘭的時間，從南港出發到宜蘭估計不用20分鐘，民眾到宜蘭後即可轉搭東部快鐵到花蓮或台東，台鐵、高鐵相輔相成。
台北往東部的交通，國道假日塞車，鐵道需求明顯，交通部去年提出用高鐵系統延伸，可直接增加容量，並化解台鐵花東一票難求的窘況。
交通部去年曾分析，高鐵從台北南港延伸到宜蘭，在南港到汐止的路權早已取得，但北宜直鐵還得面臨樹林到南港的瓶頸路段，直鐵改善效果有限。

北迴彎道太多？要改線直接穿過聖湖社區嗎

發這新聞不附地圖，中央社也淪落至此

但地圖已經公開了？

雖然避開集水區的路線跟時間都比較長,不過還是壓在10幾分鐘的話(南港~宜蘭)還是不錯,至少還能省掉環團這個大變數。

隧道內從台鐵換成高鐵 的確是可以用速度來降低距離的差距

北宜直鐵變北宜高鐵... Zzzzz 宜蘭人無感看了圖 至少不像之前繞雙溪那個看就知道是廢物的路線

南港-宜蘭每公里票價要乘上係數？1.45倍？

有要乘上係數？沒聽說……里程計費啊～難道雪隧的過路費有比國一、國三等貴嗎？

沒那回事,台鐵那幾個幾百幾千億挖的地下化路段也沒有比較貴

北迴線：蘇澳新～花蓮 北宜(宜蘭線)：八堵～蘇澳

智障政策，浪費錢，白痴所有讓北部人好去花東的東西 都是垃圾

https://i.imgur.com/QNLS6xr.jpg 舊圖不經過行水區 那不是要繞到超級無敵東側了???集水區

一但用直鐵，環島高鐵跟環島國道一樣被省道改線取代不重複投資的機會就大增了，東北角台鐵的下場...海線化?

交通是雙向的，東部人也很好去北部阿

所以我花東人對外交通只能用雙腿走路嗎?...搞笑

又是環保團體...

宜花高鐵趕快一起評估一起做好不好

這條是只有北部人會搭? 宜花東人都塑膠? 笑死

怎麼有人這麼生氣啊

環團是什麼?DPP要不要做而已.有魄力會做事的蘇光頭聽女兒講一下就衝了.一點也不難

DPP有心要做 環團只是一縷輕煙 DPP有心不做 不用環團出手自己就會無限擺爛 看看華航跟護照改名就知道了

蘇花高就是被環團弄掉的，怎麼會是一縷輕煙而已...連續歪樓去DPP怎樣怎樣也真神奇

不經集水區的東線 至少會繞到雙溪-北關 甚至貢寮 這樣線形太彎曲了 曲率半徑大概也很慘 高鐵速度根本無法發揮…

應該是還好，南港到宜蘭50多公里規劃在20分鐘以內，也不算慢高鐵苗栗到台中約60公里，18分鐘，差不多差不多...避開集水區的路線比較長，說不定也接近60公里了，如果也壓在20分鐘以內，那顯然線型對速度的影響就不大了https://i.imgur.com/hwQMu61.jpg 避開集水區的話，大概B到C這一段要減速。當然要是可以走直線是最好的,路徑最短又接近直線https://tinyurl.com/y4sb5n36 不過看這數據，有穿越集水區的路廊最短45公里(南港~宜蘭15分鐘多接近16分鐘)。沒有穿越集水區56公里，南港~宜蘭17分鐘。沒差多少時間就是。目前交通部內部評估優先選擇B案(54公里，16.5分鐘)。https://i.imgur.com/E4mtDeW.jpg B案切到一點集水區 應該是差不多這樣子的路線吧?

台北市會同意嗎