作者:
TWN48 (台灣48)
2020-09-01 06:05:35昨天才發現太 lag，E131 系早就出廠試運轉一個多月了。
R01 + R02 編成 新津試運轉
https://www.youtube.com/watch?v=6jz7lqsJ3X0
R01 + R02 編成 配給
https://www.youtube.com/watch?v=VzKUy-fxByk
R01 外房線 試運轉
https://www.youtube.com/watch?v=QWi6RCIzRkY
https://www.youtube.com/watch?v=zv4QCp2Oqr0
然後前幾天 R03 + R04 也送到了
R03 + R04 編成 配給
https://www.youtube.com/watch?v=ePaQKUiXOvg
作者: CGtheGREAT (大個) 2020-09-01 14:35:00
車體風格大概固定下來了吧
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-09-01 18:54:00不懂為何要硬塞4個門 搞到最近車頭的2扇門間距離超近
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-01 19:08:00加快上下車速度阿
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2020-09-01 23:30:00整列乘車的關係，要遷就E217/E235而且不排除E131會跟E235連掛行駛
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-09-02 10:25:00想了一下 可能是想要公用車身吧 但是多維護一個門也是成本共用
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-02 11:47:00你如果直通運轉進有月台門的繁忙路線 少一個門才真的是給自己找麻煩 標準省小條的 花大條第
作者:
wcc960 (keep walking...)
2020-09-02 16:22:00先頭車的4門形式從2000年-東海道線E231系近郊形起就這樣了3F的問題要問也是20年前就該問了 XD後來的E233、E235系也都統一這個形狀E217更早(1994年)，E231採用因為湘南新宿line有進橫須賀線吧，後來直接統一到所有車型(JR東自E231起的政策)
作者:
a5mg4n (a5)
2020-09-02 21:34:00真的要門的話像英國鐵那樣一大堆門就好了吧
作者:
TWN48 (台灣48)
2020-09-03 23:45:00呃看不懂樓上的噓文 O_O