眾所週知，基隆到台北之間台鐵車速慢的可悲，因為沿用清朝與日治時期的迂迴路線，沿基隆河邊左彎右拐，很多急曲線，沿路還有停靠很多站
要解決基隆人不愛使用台鐵的問題，為什麼基隆地區的軌道運具不朝直線化發展？跟高速公路一樣直直的走，中途不設或設置很少的停靠站
如果以台鐵規格興建，從南港到基隆15分鐘就到了，也可以設置分岔往瑞芳方向方便往瑞芳的乘客。原有路線可以照樣開區間車服務沿線，並不會有火車與捷運打架的問題
現在方案火車與捷運沿同路廊行駛，缺乏分工

真聰明我都沒想到

這也是我一直以來的疑問XD 但覺得台灣後期的捷運好像都是這個樣子...(一直期待能有像港鐵東西鐵線 京王電鐵那種又直又快的 車站OK就好 不要整天像捷運那樣每站都要講求什麼意象...

我們需要這個https://pic.pimg.tw/dryfish/1181347315.jpg

基隆要得明明是京急 結果你給淡水線

基隆直鐵和基隆高鐵要出現了嗎XDD

城際緩急分離w

除了五堵比較彎 還有哪裡不直的嗎

北基間沒幾個地方直的阿

基隆輕軌可行性研究裡面就有提到從南港預留分岔-基隆的直線鐵道

山佳~八堵間自強號&區間車理論車速（運轉曲線）詳關鍵字：列車運轉理論及模擬分析

應該說除了北捷初期路網其他路網都不知道在彎幾點的看看那個機場捷運桃園體育園區、領航站前面那個90度大彎

基隆人擺明要的是快特 最好是基隆發車後 沿途停靠南港、松山、台北、板橋的那種

對號車到板橋基本上都變區間快 每班都站站樂XDD

請參考高鐵，中間的居民會說我是二等公民嗎？然後要求加設站。一小時一班沒坐滿就要求每班都停

請服用 https://bit.ly/2R4ItHYhttps://i.imgur.com/vTsiUwm.png真的蓋好的話基隆直達南港應該不用15分鐘

這樣沿線怎麼炒房 有一條沒停靠但是經過我家的線路就是嫌惡設施啦

你看看枱面上有沒有人敢喊蓋一條15分鐘基隆直達南港的鐵路

omkizo那條新線好像有搞頭

109次就夠像快特了

基隆台北間用傾斜式區間車就能加快速度了，太魯閣號從松山到七堵很快就衝到，但這是有夢最美，實際點的方案就是請日本京急來救，靠交通部太慢同樣都歷史悠久的公司應該能夠知道痛點在哪

三十幾年前 台北到基隆的柴油車光華號只要26分鐘

o大的路線走法差不多是高鐵才會這樣蓋了，可以連續長隧道跟大半徑

請問Lsamia，這是什麼哏？

尖峰區間車基隆“坐”滿沒問題吧，然後高速公路也不直

會變那麼慢不就台鐵捷運化造成的以前搭區間車半小時就到了，現在有時候還要四五十分的

五堵廢掉截彎取直就跟國1差不多了吧