北宜高鐵拍板遠離翡翠水庫 侯友宜喊話與平溪支線共站
https://udn.com/news/story/121736/4932714
「北北基軌道路網政策溝通平台」今天下午召開起始會議，會中交通部長林佳龍與北北基
三市長達成五大共識，其中北宜高鐵也拍板，選定遠離翡翠水庫集水區的方案，行車時間
預計17分鐘。不過會後說明記者會上新北市長侯友宜也喊話，希望未來可以和平溪支線共
站。
根據鐵道局初步規畫，高鐵延伸宜蘭共有三大方案，A全長56.4公里，經過翡翠水庫集水區
0公里，行車時間17分鐘；B全長54.1公里，經過翡翠水庫集水區3.8公里，稍微切過集水區
邊邊，行車時間16分半；C方案全長45公里，經過翡翠水庫集水區11.6公里，行車時間16分
。
由於三路線行車時間差別不大，但工程費可能就有差別。鐵道局內部內部優選方案是B；A
方案則為備選。北市則在考量環境的因素下，希望採A方案。
根據會中共識，考量高速鐵路系統具速度快、容量大優勢，在北宜路廊可擔任台鐵與國道5
號分流的角色，大幅增加北宜間軌道系統運能，提供東部多元旅運服務，並疏緩樹林至七
堵間台鐵容量不足瓶頸。基於環境保護及維護大台北地區民眾飲用水安全之考量，採未經
過翡翠水庫集水區之方案A規畫，後續將以此方案續與北宜直鐵比較後，提報綜規及環評審
議。
對此，台北柯文哲說北宜高鐵大家都很有共識。侯友宜則說，對高鐵延伸經過新北無異議
，不過特別建議經過東北角，若跟平溪支線有個共站或轉運，對城鄉發展有帶來助益，建
議納入評估。
至於外界質疑北宜高鐵等案是否要重啟規畫，林佳龍說，北宜直鐵是綜合規劃，期中規畫
有加北宜高鐵路廊，作為替代路線，這部分沒問題。基隆捷運通勤軌道，綜合規畫正在做
，剛好時機把新意見納進來。汐止民生線也是環評過了做綜規，時機上來的及納入跟調整
。三個國家重要軌道建設都在綜合規劃，天時地利人和，相關機制持續運作。
https://uc.udn.com.tw/photo/2020/10/13/realtime/8738535.png
北宜直鐵跟望古或是十分共站還差不多
高鐵還是南港出發後下一站就頭城最好

建議納入「評估」

其實真的沒必要硬設一站

高鐵又要變慢鐵惹

往東的高鐵如果也要分站站停跟直達車的話再設站吧

完全沒必要

支線才有旅遊價值...y

要就蓋平溪支線接到木柵 跟深坑一起蓋

希望繼續下去環島高鐵兩小時生活圈

平溪木柵深坑是同一個生活圈嗎，綁一起感覺很怪

這樣繞就沒意義了

設置臨時停靠站算了

不同生活圈但都在106市道上 同一個路廊現在795公車的走法

平溪蓋高鐵站幹嘛啦 ~~

這樣天燈節舉辦時就可以請遊客搭高鐵前往 甚至要求高鐵開台北平溪區間車惹 大概是新北市政府打的算盤吧

包租公也要炒地皮？

不用C就乾脆都不要蓋

C也才比A快一分鐘而已，樓上堅持C幹嘛...養顏美容嗎?

快一分鐘 工期可能慢10年

我平溪人 就學進城不少人會選擇到木柵深坑但真的沒必要蓋高鐵or輕軌

沒必要到平溪+1

到平溪...笑爆話說直鐵方案2當初幹嘛不規劃現在的A路線？

新北市府別來亂啦～

把高鐵當支鐵, 好笑了

就搞個緊急停靠站，元宵節開放啊

樓上，依照台灣民眾與民代的習性，會演變成要求全年開放。

台北三個緊急停靠站表示：

A的路線長度比C多11.4公里，不應該只多1分鐘A的路線不如雪隧已有挖過的經驗，也會多花幾年摸索

台灣版岐阜羽島駅

真的不能小覷台灣民代的實力

集水區根本變成假議題，真正污染水源的不去處理。

平溪哪來的地

我先

看起來只好遷水庫了

納入評估啊，結果是不設站，謝謝指教

沒必要到平溪?難道要用飛的經過嗎?平溪是一定會"經過"的

日本鄉下：略懂略懂

開了一站然後就越來越多站 …

歧阜羽島笑死 台灣版奧津輕今別才對吧

不要弄到最後變長崎新幹線鬧劇中間不給蓋就好笑

dpp提的話 這邊就開始噓了 然後大撒必等老梗又出現

為啥方案二只有41公里

岐阜羽島不是都市傳說嗎? 某議員是出來喬地方接受在羽島設站，不然就要彎到岐阜市去了為應付關之原降雪問題，國鐵本來就預定岐阜縣內會設一站拉直線穿越鈴鹿山脈的想法也因工期與技術問題放棄

北宜台鐵「新方案二」是53km，google很多，41疑是南港大溪

笑爆，侯真的知道高鐵的用處嗎？

平溪.......是在講笑話嗎？