日版普悠瑪事件 遺族和社長這樣聯手改造鐵道公司(新書介紹)
普悠瑪事件將滿兩周年，事故調查報導今天出爐，游擊文化也在此時由日本引進新書「軌
道：福知山線出軌事故，改變JR西日本的奮鬥」。福知山線出軌事件與普悠瑪事件高度相
似，此書描述遺族、企業社長和記者長達13年追求真相的故事。他們的奮鬥雖然挽不回逝
者生命，卻挑戰了速度、效率至上的日本文化，並徹底改變了JR西日本公司的企業文化。
2005年4月25日上午9點18分，JR西日本電車福知山線一輛搭載700名旅客的快速電車，駛
經兵庫縣尼崎市市區彎道時，以每小時117公里的高速衝出軌道，撞上路旁公寓大樓，釀
成107人死亡、562人受傷的重大車禍，死者包括23歲的電車司機高見隆二郎。
這是日本國鐵民營化、以JR名義經營以來的最嚴重事故。淺野彌三一在此次事故中失去了
妻子和妹妹，次女亦身負重傷。淺野為此展開13年的努力，鍥而不捨地追究出軌事故的原
因。
事故後的各種調查報告，大多認定列車超速、駕駛員延遲煞車為事故的直接原因。然而淺
野認為，致使且允許駕駛超速的組織體制，才是事故真正的「主因」。由受害者及遺族組
成的團體「4．25網絡」，要求JR西日本針對懲罰性的日勤教育、缺乏餘裕時間的電車時
刻表、遲遲未能裝置ATS-P系統與不完善的公司安全管理體制等四大關鍵回應，並釐清事
故原因。
然而，被稱為「JR西日本天皇」的社長井手正敬認為，這起事故的主因就是駕駛犯錯，公
司體質與組織制度本身沒有任何問題。井手下台後，接手處理殘局的新任社長山崎正夫，
個性耿直卻被下屬認為是「敗戰處理的救援投手」、「過路社長」。遺族淺野與社長山崎
，立場相反的兩人為了改變僵化的企業組織，展開長達13年的奮鬥。記者松本創則在淺野
身邊陪伴觀察，完成此書。
最後，雖然前後三位JR西日本社長皆獲判無罪，但這間歷史悠久的鐵道公司，已從這場災
難中重生、徹底改善企業體質。其改革措施包括導入新型自動列車防護系統、採新型態司
機教育訓練、成立基金會照顧受難者與家屬等，還把遭電車撞毀的公寓買下、改建成紀念
園區。直到現在，JR西日本官網還掛著「福知山線列車事故」道歉啟事，裡頭詳細介紹這
起事故成因、調查報告和改善計畫。
https://times.hinet.net/topic/23086847
長這樣
https://www.books.com.tw/products/0010871560
原文書 軌道：福知山線脱線事故 JR西日本を変えた闘い
https://is.gd/qoDYVP
點進去3頁試閱 日文果然不簡單
不會有人想看日文版吧XDD