交通部將2022年訂為鐵道觀光旅遊年，台鐵將建置鐵道為主的旅遊型態：包括成立8大區
域鐵道旅遊中心，也將設立貴賓室，首座禮賓候車室就選定花蓮站，預計30日完工啟用，
並配合鳴日號觀光列車首航。台鐵強調，將分階段進行觀光車輛升級，2024年壓軸推出鑽
石級奢華寢台列車。
榮獲國際設計大獎的鳴日號觀光列車，將在31日今年最後一天啟程，一路開往太麻里，
迎接2021年第一道曙光。
交通部將2022年訂為鐵道觀光旅遊年，台鐵規劃5大策略，其中觀光車輛升級，鳴日號跨
年首發，意義非凡。不只如此，像是藍皮解憂號懷舊普通車將暫時停駛，進場改裝；2022
年分別推出海風號，以英國貴婦號EMU100型，參考皇家蘇格蘭人號打造，山嵐號則是參考
日本雪月花號翻修。
此外，2024年壓軸登場，由台灣設計師親自操刀，推出鑽石級奢華寢台列車。
台鐵局長張政源說：「火車的時代來臨，我們不能再忽視，我們要先面對它，我們要大
家共同努力來建置一個以鐵道為主、以軌道系統為主的旅遊型態。」
台鐵宣示火車復興時代來臨，將建置一個鐵道為主的旅遊型態，除了成立8大區域鐵道旅
遊中心，也將設立貴賓室，包括花蓮站、南港站、新烏日站等8站，而枋寮將成藍皮解憂
號夢幻基地。
另外花蓮站更被選為首座禮賓候車室，預計30日完工啟用，占地約70坪，可容納70多個
人；不只開放觀光列車旅客使用，一般旅客也能付費進入。
民眾陳先生認為，「使用者付費，就是要有一些，讓他們物超所值。」
民眾劉小姐則認為，「不感興趣，(記者：為什麼？）還要付費啊，因為如果提供免費，
更多人會去。」
學者認為台鐵提出多項改革、車體升級，有助區分客群，打造高端旅遊；但相較歐洲鐵
道旅遊，台鐵還得改變營運思維，從過去的交通運輸轉為觀光旅遊，提供高品質服務。
高雄餐旅大學教授劉喜臨說明，「跟在地的一些特色產物去做連結，國人會喜歡這樣的
一個產品的時候，我相信他會很自動的去推薦給國際觀光客。」
台鐵強調透過美學跟設計，改善場域、車站、景點，而旅遊業者也推出不同型態的旅遊
商品，雙方希望讓鐵道旅遊融入國人生活，藉此走向國際。
https://news.pts.org.tw/article/502661