邊坡坍方後 林佳龍：加速推北宜高鐵
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2020-12-07 01:33 聯合報 / 記者吳姿賢、張睿廷、黃寅／連線報導
台鐵新北瑞芳至猴硐大規模坍方、東西正線不通，最快十三日才能搶修完畢，交通部長林
佳龍昨表示，將全力加速推動北宜高鐵，雙北首長昨也跟著喊話支持北宜高鐵。但學者說
，台鐵邊坡坍方跟北宜高鐵是兩回事，必須就事論事討論，不該因為此次坍方事故就匆促
決定加速推動高鐵延伸宜蘭，建議審慎考慮。
高鐵延伸宜蘭有三條評估路線，第一條完全沒經過翡翠水庫集水區，路線五十六點四公里
為最長，預算將超過一千億元，其餘兩條路線較短，但會經過翡翠水庫保護區。交通部十
月拍板採用第一條未經水庫的方案，後續將與北宜直鐵比較，拚月底提出綜合規畫。
林佳龍昨說，對旅客往返宜花東地區不便感同身受，除請公路總局協調客運業者啟動疏運
措施、加開班次，並持續監控國五路況，國人關心的北宜高鐵及東部快鐵，政府也會全力
加速推動。
台北市長柯文哲說，上次在林佳龍召開的會議裡，北宜高鐵是唯一沒有爭議的，不管台北
、新北、基隆、宜蘭大家都同意，相信林佳龍應會列為優先施政項目。新北市長侯友宜也
說，北宜直鐵目前已有初步方向，會建請交通部盡快規畫、施作，讓宜蘭與花蓮民眾有一
條安全回家的路。
消基會交通委員會副召集人李克聰說，北宜高鐵、台鐵坍方是兩回事，現在應加強極端氣
候的軌道風險管理、強化邊坡穩定度；北宜高鐵本身議題就相當多且複雜，對環境衝擊也
很大，必須審慎評估，後續跟台鐵轉乘、整合也有很大困難度，不應跟此次台鐵邊坡滑動
事件混在一起討論，甚至匆促說要加速推動。
台灣鐵道暨國土規畫學會也說，高鐵蓋好至少也要六至十年以上，跟坍方是二碼子事，目
前台鐵人力、物力問題不解決，就妄言高鐵政策「相當不實際」，首長若只是信口開河，
「未免太好當、也太不專業」。
淡大運輸管理學系教授張勝雄說，北宜高鐵不是不能討論，但交通部更需要思考軌道運輸
到底有多少資源，台鐵連邊坡偵測都做不好、維修基礎也不到位，就要將資源投入到另一
個系統，並不恰當。