[情報] 109年11月鐵道建設進度

作者: zandy8551 (安安)   2020-12-19 20:34:47
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施工中路線 │109年11月│109年10月│ 1/4
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│前南 嘉義鐵路高架化 │ 25.12% │ 23.35% │預計115年完工 │
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│前南 台南鐵路地下化 │ 50.00% │ 49.54% │預計115年完工 │
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│ 南 高雄鐵路地下化 │ 90.18% │ 90.17% │ │
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│前南 南迴鐵路電氣化 │ 97.77% │ 97.23% │預計111年09月完工 │
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│ 東 萬榮南平雙軌化 │ 74.25% │ 73.99% │預計110年完工 │
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可行性研究 綜合規劃 招標
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│ 交國行│ 環交國行│ │
│ 通發政│ 保通發政│ │
│啟部會院│啟環署部會院│公決│
規劃中路線 │動 核定 │動評 核定 │示標│ 2/4
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│前北 北宜高鐵 │▓▓▓▓▓▓ │ │109.10確定路線 │
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│前北 桃園鐵路地下│▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ │109.09行政院核定 │
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│ 北 新竹大車站 │▓▓▓▓▓ │ │109.12綜合規劃決標 │
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│ 北 宜蘭高架 │▓▓ ▓│ │ │109.05交通部核定 │
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可行性研究 綜合規劃 招標
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│ 交國行│ 環交國行│ │
│ 通發政│ 保通發政│ │
│啟部會院│啟環署部會院│公決│
規劃中路線 │動 核定 │動評 核定 │示標│ 3/4
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│前中 臺中山海線 │▓▓ │ │ │109.07.17鐵道局陳報交通部 │
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│ 中 海線雙軌化 │▓ │ │ │109.06可行性研究決標 │
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│ 中 彰化鐵路高架│▓▓▓▓│ │ │108.10送行政院審查 │
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│ 中 田中支線 │▓▓▓▓▓▓ │ │109.05綜合規劃決標 │
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│前中 斗六鐵路高架│▓▓ │ │ │108.07可行性研究送交通部 │
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可行性研究 綜合規劃 招標
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│ 交國行│ 環交國行│ │
│ 通發政│ 保通發政│ │
│啟部會院│啟環署部會院│公決│
規劃中路線 │動 核定 │動評 核定 │示標│ 4/4
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│前南 民雄鐵路高架│▓▓▓▓▓▓ │ │109.06綜合規劃決標 │
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│ 南 新營柳營高架│▓▓ │ │ │108.04送交通部審查 │
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│前南 永康鐵路地下│▓▓ │ │ │108.08台南市政府補充報告書 │
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│前南 高鐵延伸屏東│▓▓▓▓▓ │ │109.12行政院核定 │
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│前南 恆春鐵路 │▓▓▓▓│ │ │109.12繼續完成可行性研究 │
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│前東 台東線雙軌 │▓▓▓▓▓▓▓▓▓ ▓│ │109.10交通部核定 │
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前:前瞻基礎建設計畫 北:北部 中:中部 南:南部 東:東部
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註 1.高雄地下段僅剩高雄車站本體
2.施工進度包含都市計畫變更及徵收進度
3.台中山海線整體包含大慶烏日高架、彩虹線(后里到大甲)、海線雙軌+部分高架
資料來源 交通部鐵道局
維基百科
彰化縣/雲林縣/嘉義縣/台南市政府工程局
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Focus:
南迴電氣化明天通車典禮,離整體工程完工又更進一步
前幾天新聞是寫說高鐵延伸屏東行政院已核定
恆春鐵道從前幾個月的有事燒紙到現在準備繼續跑流程了
不過個人覺得高屏二快跟屏南快(至少到楓港)優先度比較前面就是
鳳鳴臨時站有版友說明天舉行動工儀式,等正式動工再放上去
大台中山海線那欄雖然計畫都已經分開,不過查不到細部的進度,就姑且先這樣放吧
作者: Sheng98 (賤狗的窩)   2020-12-19 20:49:00
第一頁兩個 10 月不過台南的整體進度已經一半了, 剩下的一半也還要預計六年才有可能全部完成了
作者: HotKid (王子大人)   2020-12-19 21:04:00
彰化高架完全沒進度,真的很糟糕...
作者: popopal   2020-12-19 21:13:00
比恆春線好吧 2年放抽屜後又研究了 看要玩多久沒過原因是?連屏潮都高架了
作者: chocoball (巧克力球)   2020-12-19 22:42:00
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-12-19 22:52:00
彰化還有分山海線複複線化的功能 怎麼會退
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2020-12-19 23:08:00
記得是彰化縣政府不想負擔太多,想縮減規模。
作者: qmaper (~卡片~)   2020-12-19 23:09:00
就是彰化站太複雜了...動不了
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2020-12-19 23:23:00
或許可以以「成追線平面四線化到新烏日+新烏日到烏日逐步四線化緩解兩站站距太近效應」取代彰化北四線化,彰化北新建平面第三線-原則上只行駛海線對號列車+竹南-彰化區間車部分改為竹南-新烏日折返or竹南-新烏日-彰化彰化站場要土開的話,也可以只搬遷機務段至花壇或大肚,平面月台不動,股道配置最精簡化
作者: williechen (佑瑋)   2020-12-20 01:40:00
彰化就是另一個盧秀燕啊,要中央100%出,不被退回來才是有問題....中央全額負擔這招真的超好用,答應就賺到當政績,不答應就可以罵建設分藍綠,穩賺不賠~
作者: lawyer94 (背包客)   2020-12-20 08:26:00
中央根本不支持彰化高架,如果彰化學新竹弄大車站,進度會快很多,但現在看來,等新竹弄好,彰化可能要再等10年以上才動工都是可能
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2020-12-20 16:18:00
既然國家考量平交道平面雙線化的衝擊:不敢蓋追分-清水平面雙線化、也不敢蓋大肚溪南號誌站-彰化站平面第三線及第四線,那就將部分海線到彰化區間車砍掉、部分成追區間車縮短行駛至新烏日,將山線員林-后里區間車加密,使山線主幹線服務品質提升

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