已經快年底了…
目前北宜高鐵的期末報告已經快出來了，
大家最關心的應該是站體的部分，
據媒體報導，目前討論的幾個站有…
宜蘭車站、四城車站、縣政中心站和羅東車站，
想了解說，有內部消息是在哪個站嗎？
據最初交通部的說法是…
一開始規劃就是從宜蘭車站開始的，大部份的宜蘭人還是希望能和台鐵宜蘭站一起共站，這樣才真的會方便，台鐵、高鐵、客運。
像現在宜蘭和羅東的公路轉運站，如果有人搭過就知道，宜蘭車站的後站走到轉運站，不管是之前的還是原地重建後的，距離的部分都是有一點遠。還有目前羅東車站的後站，走下去就可以到轉運站，但經改建後要移往在更後面一點。
宜蘭是多雨的天氣，這樣旅客轉乘怎麼會方便呢？
雖然很多東西都是前朝已經規劃的，但很多內幕就不用多說了……
現任縣長說過…交通要顧好，觀光就一定會更好？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-12-23 00:28:00我只對評估旅客數有興趣
作者:
payeah (大佐)
2020-12-23 00:44:00就算未來要延伸花東好了，宜蘭也沒有必要蓋兩站吧？
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-12-23 00:44:00羅東是要蓋在哪? 沒看過報導有羅東設站的，要也是冬山蓋羅東且要共構是要拆多少房子
作者:
payeah (大佐)
2020-12-23 00:45:00羅東車站有空間嗎？
說不定北宜高鐵隧道貫通時，50億的新車還沒下訂或降價
作者:
IanLi (IanLi)
2020-12-23 00:53:00就橫空岔出高鐵案才會搞成這樣啊
作者:
JCC (JCC )
2020-12-23 01:07:00希望跟台鐵能同月台轉乘 如果做不到 至少能上下層一個電梯到
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2020-12-23 02:40:00記得選項就三個 羅東只有羅東民代在吵而已另外宜蘭如果有高鐵 客運轉乘的重要性會下降市區公車可以比照台中那樣設在站區內除非到時蘇花升級或擴建 才有轉乘需求吧
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-12-23 02:56:00原Po是不是課業壓力有點大 這東西不叫期末報告應該是叫綜合規劃
作者: ron19971997 (rR) 2020-12-23 02:57:00
樓上 原po也不算講錯他說的是綜合規劃的期末報告期中報告已經出爐 就說直鐵改高鐵期末報告應該就是定線跟站體位置了
作者:
chewie (北極熊)
2020-12-23 06:40:00沒錯 原波說的就是綜合分析的期末報告 這種研究案通常都有期中跟期末 期末就接近定稿版了基本上土建興建也暫時不關台灣高鐵的事 大概會是政府蓋好之後直接讓台高以OT等方式接受路線營運(台灣沒有其他有實質高速鐵路營運經驗的業者) 以目前官股實質掌握高鐵營運的情形而言 台高一定會接手
推宜蘭, 宜蘭才是最適中的若高鐵在宜蘭,那一定是用後站那塊地,離轉運站也會近一點
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NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2020-12-23 08:43:00是說，期末報告這種未定稿的資訊流出不太妥當吧...而且這種綜合規劃到真正開工執行其實還有很長一段路要走
除非會議中有提醒，或是書面中有提不得流出，否則理論上沒有說不行就是可以。
如果設在宜蘭，不如不要做北宜高鐵更正 如果不設在宜蘭，不如不要做北宜高鐵
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mackywei (唔嗯...)
2020-12-23 12:50:00高鐵既有路線都是高鐵公司自己發包監工的....現在的鐵道局，包含了之前鐵工局的部分，老實說政府發包的公共工程嗯，比較讓人不放心。
我是根據交通部長林佳龍的說法…綜合規劃當中有分為兩個部分，一個是期中報告，一個是期末報告！