今年過年從東部返回台北時
本來是搭莒光1次 (環島 花->宜->礁溪->北)
但因為之前搭過了就改搭81次(花->松->北)
第一次搭這班想說看車次會是比較新的莒光號
結果沒想到是唐榮的老車~正想說早知道不要退掉1改搭81的時候
才發覺81次除了新馬跟汐止兩站減速明顯外
幾乎全車北花間飆車....
看著窗外市區風景真的是爽度很高
後來拿出車票算一下行車時間約2小時30分鐘左右
如果考量非傾斜式列車以及部分限速地形的話
的確幾乎要全程狂飆才有可能達成
此外81次莒光後面又有441次太魯閣(花->松->北,行車時間約2小時)在後
難怪要如此飆車
目前知道的大概就是421 441 81這三班算是急速的車次
好奇有板友知道還有其他全程狂飆的車次嗎？

81是E客甲速，只能跑100410松山直達花蓮，401和438北花間只停宜蘭，週末436也是松山直達花蓮，週日253花直達松山

早上408沒事，這是南下的

山線普悠瑪板橋開車下一站豐原

樓上是273，下午彰化上來的282也是110、127台中-台南直達

143

143很快 但遇到路障就

143容易遇到路障

隔壁時刻板的143紀錄大多都有點慘

西部路障太多 而且143通常都會慣性誤點 所以要體驗飆車感最好不要搭143

691復興，有421在後面追

110真的不錯搭 時段也很OK

想要體驗直達然後被超車歡迎搭418

大里待避280嗎XD

不過真的不懂為什麼418要改成現在這個點 之前9:45台北開車的點明明就開的好好的

就是體感飆車 你覺得司機開很快吧

高鐵百位數2字頭的北上比1字頭還快，尤其北中這段，滿有快感的！

排點鬆就開不快 容易吃紅黃燈也開不快停靠站反而其次，只要排點緊，加減速也是很快排點太鬆停靠少 其實不會比排點緊停靠多來得快當然以上是說行駛時的速度，不含停靠時間的平均速率

週六182次啦，趕點都貼錶的(?)

懶啦！都看小抄在拉電門跟墮速惰

410看似直達排點也是超級鬆

目前410北花2h23min，不知PP極限可以到多少

以前1079次北花直達2小時17分有準點過

返鄉專車PP北花能排2小時11分

北花應該可以1h59m吧

PP北花1h59m？你開給我看啊

福隆到和平啊 (老梗 硬坳

請搭板上大師鍋開的車

求大帥鍋的班表(誤

422花蓮開始到新左營一路都貼130

飆車的話510/521在嘉義以南也很明顯

宜蘭線彎道多所以差距不大，太魯閣也都才開115，其他都100上下，差距小，DMU和PP的差距324最明顯，快30分，西部也可以比

426呢

汐止應該是路塞或是拐線才會特別減速

客甲跑100應該只是規範或排點？ 以前搭51/52開GPS看也可以看到跑超過105的速度

51/52次是特客甲可以跑110

環島之星可以跑110，但鳴日號夕景只能跑100...