[閒聊] JR貨物DD51機車退役

作者: whe84311 (Rainsa)   2021-03-14 19:45:04
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f0d6104001cb422624b0286657c9fb21914c290
目前仍在JR愛知機關區服役的DD51型柴油機車將於3/13後隨新時刻表導入後正式引退,而另一款於關西本線使用的柴油機車DF200型也被排進替換時程,預計將在2024年開始以購買的新型柴電機車逐步替換,設計要求為營運速度達110km/h,最高速度120km/h
作者: jk189 (掃地憎-法號兩津)   2021-03-14 19:54:00
朝日新聞的退役報導影片:https://youtu.be/pJc6L30Vpz8另外之前JRF有發新聞,今年的新製車以DD200、EF210為主,目標100輛以上
作者: sammy98 (軍)   2021-03-14 20:26:00
https://youtu.be/R-51EhpjLS4DF51要2重連才能正常運作
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2021-03-14 20:40:00
難得有JR貨物文要不然這家"JR"很少被拿來討論XD
作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神)   2021-03-14 20:52:00
JR貨物本身也是虧到快脫褲了,跟四國、北海道虧的87趴慘
作者: yamatobar (747-8I)   2021-03-14 20:58:00
突然想說如果1972年以前台灣能買DD51就好了DD51再怎樣,性能都還是比台鐵現有的R頭都還要強
作者: cic2014 (7802)   2021-03-14 21:01:00
DF200要先換掉北海道用的初期製造的那些,好像還有要求要牽引1300噸
作者: yamatobar (747-8I)   2021-03-14 21:02:00
用MTU引擎的那些早期版DF200?
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2021-03-14 21:16:00
R150、R180的牽引力就超過DD51了,沒有都吧?而且美國爸爸應該不喜歡柴液機車
作者: yamatobar (747-8I)   2021-03-14 21:18:00
也只有日本和歐洲(特別是德國)有做幹線用的柴液機車
作者: jk189 (掃地憎-法號兩津)   2021-03-14 21:32:00
當初台鐵買R0就是一個例子,那時候是日立低價搶標至於北海道那些0番台還沒說要換,目前計畫是本州的DE10、國鐵EF系列要優先替換
作者: yamatobar (747-8I)   2021-03-14 22:33:00
JRF下一代幹線用的DL,不知道會不會改成BO-BO轉向架
作者: toast520520 (藤原健二)   2021-03-14 22:51:00
JR貨物近2017年來都是有盈餘的 今年因為疫情的關係才又轉變成赤字沒有比四國 北海道慘這回事
作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神)   2021-03-14 23:36:00
但是貨物不用養實際鐵路線,只需付個過路費就能走全國,把這個因素抵銷掉,也沒比較好
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅)   2021-03-14 23:41:00
所以DF200變成新造機車空窗期的替代品?
作者: jk189 (掃地憎-法號兩津)   2021-03-14 23:43:00
至少比四國跟北海道好多了,貨物都還有小賺,四國跟北海道一直虧DF200還會用很久,放心先期計畫是國鐵時代遺留的那些機車逐一引退,中期目標DF2000番台這些早期車更新or替換
作者: hn9480412 (ilinker)   2021-03-15 03:19:00
JR貨物的副業還有房地產投資阿
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2021-03-15 16:24:00
原來如此

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