安安安安安安安安
想問一下 高鐵延伸宜蘭既然已經成定局了
那台灣高鐵未來有可能成環嗎?
花東段跟南迴段擴充第三軌變成標準軌 讓高鐵也可以跑
然後高鐵的機電號誌跟台鐵共容 鐵路線型在稍加修改拉直
有可能嗎?
作者: s80120 (啊貓) 2021-03-18 16:24:00
不可能 費用高市場小
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-03-18 16:30:00想太美 先提升花東與南迴的雲運量吧
作者:
nsk (nsk)
2021-03-18 17:06:002024政黨輪替的話丶南移和東移案都會被取消吧？
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-03-18 17:11:00高鐵還成環 那台鐵也不用買什麼新城際客車了以後簡化車種只買區間車型就好 頂多開自強點的區間快
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-03-18 17:41:00人口繼續增加才有可能吧
不會 延宜蘭取代北宜直鐵 對台北人有利 站選票角度不可能變 何況如果動工了 停工只會被罵更慘 至於其他我覺得與其搞環狀跟台鐵路線重疊搶生意 真的不如延恆春....
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2021-03-18 17:56:00只有習近平才能辦到啊他都能挖台海隧道了，搞個環島高鐵雕蟲小技
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-03-18 18:00:00Tram Train都沒了 上面的思維才不會搞這些瀨尿牛丸呢
台鐵不可能把花東跟南迴的路廊讓給高鐵，不然目前最高級的會TEMU直接變路障
其實台鐵真的不用自暴自棄 高鐵很有優勢沒錯 但站點偏僻這點永遠比不上台鐵 設站太少多數人要搭很不方便 票價又貴 台鐵認真解決誤點問題 風評不會比高鐵差
作者:
gbcg9725 (謝謝你9725)
2021-03-18 18:09:00站點偏僻還不是為了炒地 你看台北新北有偏僻嗎XD
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2021-03-18 18:22:00先來討論看看有沒有可能西部第二平行高鐵吧~XDDD
東部的運量真的有需要到高鐵進去成環嗎？拜託不要一直為了環就要蓋啦
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2021-03-18 18:55:00先不論有無量，在西部造成的人口外移現象到東部重演的話會更糟糕
就算有最快也是三十年後吧，台鐵購車完全不影響，應該說搞不好那時新城際都要退了
作者:
harry901 (harry901)
2021-03-18 19:08:00就科技發展而言 未來一定ok
有可能也有計劃啊，但是屬於曾曾曾孫子燒照片給我們看到的將來。但是二等公民法有可能讓它提前實現
作者: Domineering (披羊皮的狼) 2021-03-18 21:14:00
不可能
作者:
aahome (少說話)
2021-03-18 21:52:00花蓮站日運量可能都屌打西部幾個高鐵站運量這問題就跟以前人認為西部高速公路是給有錢人走的一樣XD
作者:
hawick (刺蝟哲學)
2021-03-18 21:56:00高鐵未來特許到期給台鐵經營就可能
作者:
ex425 2021-03-18 21:58:00站點普遍偏僻是事實 舉特例的台北板橋做啥???你敢說當初如果設在舊台中市區 嘉義市區 舊台南市區 運量不會更高嗎?
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2021-03-18 22:02:00一定會的 只是看你各位活得夠不夠久
叫習大大出錢就可以唷沒運量沒效益還花一堆錢，特許期700年而且北宜這段環評也還沒過，慢慢等花東人口都還在減少了
作者: jeffkent (我相信) 2021-03-18 22:57:00
應該蓋中橫高鐵，台中直達花蓮25分
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-03-18 23:02:00中橫高鐵……這難度不是北宜高鐵可以比擬的……北宜高鐵（直鐵）都要進環評，我是希望高鐵沒過台鐵過，不然台鐵真的要因高鐵加入打亂整個布局
作者:
gbcg9725 (謝謝你9725)
2021-03-18 23:06:00市區一定會更多人利用啊，還用說嗎
作者: cccmn 2021-03-19 04:13:00
台鐵像偏鄉公車 車況差但可解決交通問題 高鐵像黃金路線公車 就是求效益最大化
作者:
senju (senju)
2021-03-19 09:02:00別延長了 光延到南港就很誇張了
作者:
aimlin ( )
2021-03-19 09:11:00台版迷你新幹線啊直通運轉跑130應該可以台鐵問題不是速度 是經營者很有問題
老實說…真的成環了說不定運量不會低耶！都有人台中台北高鐵通勤了，未來說不定會有花蓮台北通勤
作者:
interact ((interact))
2021-03-19 10:17:00就算花蓮-南港通勤，光蘇花段就難克服時間問題了北宜只適合高鐵吧！設台鐵下場一定形同虛設
50年後吧北宜高鐵20年 屏-東高鐵20年 宜-花高鐵在20年，花東高鐵10年70年後 錯了
因為高鐵介入而打亂台鐵布局XDDD說過笑話 台鐵有布局做個問卷調查看看台鐵跟高鐵的搭乘體驗評分 就知道北宜直鐵到底要給誰經營比較好了
作者:
JCC (JCC )
2021-03-19 11:38:00通福建還比較有機會
作者:
et11117 (et11117)
2021-03-19 14:01:00台鐵鳥的不行
前幾個月不是才剛有人問台灣蓋迷你新幹線的效益嗎跪求把北中南三橫改成橫慣高鐵以後就能半小時到東部最好學東海蓋磁浮，大概15分鐘就能到了
作者: hostage911 (晴天雨天) 2021-03-19 18:43:00
一定要蓋的，越慢只是越貴，台鐵是不要期待
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-03-19 22:17:00花東蓋高鐵沒效益，不僅無法多設站，僅有花蓮、台東也難撐起一整條東線高鐵之前許多人說高鐵只要北中左三站，但現在來看三站的收入有限，西線高鐵每站都是賺錢，只是有些賺得多，有些賺得少，花東能這樣多設站嗎? 頂多花蓮-台東間多個玉里玉里能不能賺先打個問號，然後班次數又是關鍵，如果花東每小時一班，我看也是賠到脫褲。光是維護成本就賺不回來了。所以斷言花東不會有高鐵，甚至是花蓮都不可能高鐵現在連車的問題都解決不了，延駛宜蘭、屏東我看也很難有甚麼效益。宜蘭是十分有潛力的，但如果班次少也是枉然。台鐵是確定未來有車，而且數量十分充足，北宜直鐵也能讓台鐵大幅縮短行車時間，優化台鐵的成本遠小於高鐵延伸，只是大家對台鐵印象差，對高鐵印象好，所以北宜直鐵多數人會選高鐵。台鐵有規劃過以後新城際進來，要北半環對開。如果有點頭腦的，對號車數量就能強化西線、跨線、東線的班次，至少在中程這塊，台鐵能扳回一點優勢。
作者: atheistleo (Leo Fan) 2021-03-20 02:19:00
蓋到六塊厝基本上是不可能延伸了
延伸南港哪裡誇張 南港搭乘人次都比中南部小站多了 還能分散臺北站進出站人潮 延伸南港是完全正確的決定 延伸宜蘭也是有其必要性 倒退嚕去六塊厝就算了
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-03-20 13:34:00
東部商務客很少，通勤客也沒那麼多，不太需要蓋高鐵延伸宜蘭是要北宜直鐵，屏東則跟台鐵強烈競合屏東新左營對號最快約26分，區快少停鳳山九曲堂也能30分內，高鐵左營案折返和六塊厝轉乘台鐵的時間算起來也沒快，班次還更少，高鐵區間車頂多贏了面子東部還沒完全雙軌，加上新城際，到時很多問題就解決了
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-03-20 20:34:00
通勤客是跟西部比，且我指的是花東。轉運站、大客車跟車站、列車大小也差很多，人擠不一定人多。另外宜蘭就算有高鐵，搭客運的人依然會有，沒有高鐵可取代客運這事
覺得環島高速公路更重要，人貨才能更暢通東部平日運量...呵呵
作者:
interact ((interact))
2021-03-21 10:29:00大撒幣延伸屏東沒意見，但選六塊厝真的太難看了
作者:
vespar (布藍寶125)
2021-03-21 15:12:00台鐵拓寬軌距成標準軌跑快鐵可以 但路線淨空不可能採高鐵標準 很多設施要遷移拓寬
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-03-24 10:54:00
標準軌車不能通用，而且1067也能跑到160，夠了