[問題] 台灣傾斜式列車是被動式還是主動式呢？ jason5678tw PTT批踢踢實業坊

[問題] 台灣傾斜式列車是被動式還是主動式呢？

作者: jason5678tw (gginin) 2021-03-31 01:14:16

最近在唸鐵路運輸學
唸到有關太魯閣和普悠瑪的傾斜方式有點疑惑
google之後發現每個人說的好像都不一樣
想請問這兩種傾斜式列車是各是哪種傾斜方式？

作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi) 2021-03-31 01:22:00

魯蛋主動，普馬被動

作者: klementhsu (klementhsu2000) 2021-03-31 01:27:00

都是主動吧只是機制不一樣普的傾斜機制可以參照N700系

作者: watanmila (watanmila) 2021-03-31 04:10:00

一二樓說法就不一樣

作者: jk189 (掃地憎-法號兩津) 2021-03-31 05:03:00

普太都是主動式(電腦/ATP訊號)控制擺動，被動式就是靠慣性去擺動，如早期的Talgo車廂，然後兩個車型的傾斜機制不同，太魯閣是機械式擺動，所以比較不會像普悠瑪一樣亂晃，但是傾斜機構其中一樣故障的話，車體就會歪一邊但不影響行駛；普悠瑪就N700那套空氣彈簧的窄軌版，傾斜角度1~2°，靠調整空氣彈簧去傾斜，缺點之一很吃主風泵運作，而且還得跟軔機及車門搶壓力

作者: focusd (jaychen) 2021-03-31 05:35:00

頗迷，新的捷運車都用電動門了。普這種車明明有個耗氣量大的玩意還用氣動門http://i.imgur.com/A6eLxIg.jpg 太魯閣http://i.imgur.com/OHWJeYH.jpg http://i.imgur.com/EINAONH.jpg 普悠瑪http://i.imgur.com/VUTa21m.jpg 意/瑞典的四連桿系列http://i.imgur.com/s4q0Kz6.jpg普太均算主動，被動的現在很少

作者: temu2035 (temu2035) 2021-03-31 06:11:00

太魯閣兩個都有

作者: Metro123Star (MtSt) 2021-03-31 07:27:00

堅持氣動門的業者...我記得東京Metro還是很喜歡XD

作者: castorh (天道酬勤) 2021-03-31 09:35:00

普-> 1.主動傾斜 2.自然傾斜 3.抑止傾斜上面是太～～寫錯普 -> 1.主動傾斜 2.抑止傾斜

作者: aak3147 (aak3147) 2021-03-31 09:59:00

普是主動，太兩個都有

作者: ednuta ( ) 2021-03-31 10:30:00

太：主動傾斜、自然傾斜、抑制傾斜普：主動傾斜、備援傾斜、抑制傾斜

作者: CGtheGREAT (大個) 2021-03-31 11:46:00

第一代傾斜381系的自然傾斜聽說搭乘感不大好

作者: NCC1305 (火車男) 2021-03-31 12:36:00

搭過的經驗是過彎的瞬間會有一種往外甩的感覺

作者: ojiukh415 (怪洨) 2021-03-31 12:57:00

太魯閣號的自然傾斜甩起來比控制傾斜還舒服

作者: L2e2o4 (屌新) 2021-03-31 13:06:00

https://i.imgur.com/oSxaEuy.jpg https://i.imgur.com/OCh02PW.jpg普悠瑪傾斜機制

作者: M990034 (Willy改回台鐵用詞) 2021-03-31 14:08:00

普悠瑪以後購買的包含無階化車門都是電動門

作者: suitup (hey Suit Up!) 2021-03-31 18:43:00

被動現在只剩381系還有嗎？

作者: nrl952006 (小安) 2021-03-31 23:53:00

381 國鐵岡山還在

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