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#1WRIxLU4 (Railway)
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還是請大家多多轉po
看看有沒有立委願意去追
這個作法對台鐵不失為一個好方案
今天來分析 工會抗拒的最大問題
公司化 真的就會失去工作保障嗎？
我們數據會說話
同樣的拿交通部公司化的郵局為例
https://i.imgur.com/DVQHVh9.jpg
這是抓這十年的資料來看
郵政公司業務量大幅衰退
郵儲壽合計獲利更是明顯只剩一半左右
但是郵政「公司」有精簡人手嗎？
沒有，不減反增！
工作飯碗沒有保障這點不攻自破
所以公司化後身份沒有保障
已公司化的郵政已經給出實證
更別說在獲利衰退嚴重的情況下
交通部仍然不斷的在為郵政加薪
而且加薪不分轉調還是從業
待遇沒有保障這點更不攻自破
有人會講公司化後進用的從業
薪資差轉調人員一大截
所以郵局加薪 是為了待遇平等
這點我覺得很荒謬
公司化正是為了降低用人成本
結果看看郵局獲利越來越差
在工會要求下交通部還不斷加薪
甚至打著新舊人員待遇平等的大旗
送行政院做核定 意圖增加月薪4,850
請問難道現在加入護國神山
也能用待遇平等為理由
要求比照早期分紅發股票？
考郵局前筆試 面試 試用時都沒問題
試用期結束就要求自己待遇比照轉調
同樣的台鐵招考進來的營運人員
在考試前早已知曉待遇概況
仍然願意考入 這不就是同意勞動？
以上是以政府最想效仿改制的郵局為例
前車之鑑 台鐵值得借鏡之處
有數據會說話