https://www.jreast.co.jp/press/2021/mito/20210416_mt01.pdf
JR東日本在2020年推出新型軌道設備維修車MMU，而在今年推出綜合維修車組GMAC。同時
這兩組列車可以同時併聯使用
GMAC全名為Next Generation Maintenance machine
MMU全名為Mobile Maintenance Unit
這次推出的GMAC具備軌道檢測設備，可以測量和收集軌道周邊的數據。在單獨運行下以時
速5公里的方式行駛(透過MMU牽引的話為時速30公里)。未來將會使用此檢測車組來進行軌
道設備測試和試驗
https://i.imgur.com/yaaLR78.png
https://i.imgur.com/k2ricZm.png
列車數據
長15,650㎜
寬2,944㎜
高4,046㎜
總重45.3頓
出力454kw（617PS）
最高速度45㎞/h
而MMU有兩節車廂，一節為材料搬運車，另一節為移動作業車
https://i.imgur.com/Rc3moDM.png
https://i.imgur.com/I9jYOPv.png
預計將會於今年的下半年在常磐線富岡～原ノ町站區間進行測試