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發表日期：2021.04.25 | 13:38
全文完整內容：
政院首次台鐵重大改革報告 鐵道局全面接管台鐵工程
太魯閣出軌事件造成重大傷亡後，昨又發生員工擅闖軌道遭擦撞事故，接連重挫台鐵形象
。行政院今（25日）召開台鐵改革會議後，中午舉行記者會對外說明。新任交通部長王國
材報告6項台鐵安全改善措施，並預計在3年後才會邁向公司化，至於票價方面，同樣在確
保台鐵安全與服務品質後才會再做討論。
行政院發言人羅秉成表示，行政院今上午召開會議，由行政院長蘇貞昌召集跨部會會議，
首次就台鐵重大改革措施提出報告，並就台鐵改革三大面向，「安全」、「安定」、「轉
型」目標進行討論，而今天的討論重點聚焦在安全上，為確保鐵路安全，行政院不計代價
。
王國材接續報告，在「安全」部分，第一、現在台鐵的工程大概500多個中，其中204個鄰
軌工程昨已下令全部停工，主要是因為工區觀念還是非常不好，今天也由鐵道局確定相關
安全施工規定到位，並查核、改善完畢後才會復工。
第二、希望工地安全為現在的第一要務，因此台鐵新建工程以後由鐵道局辦理，主要是看
中鐵道局的工程能量優於台鐵局。第三、台鐵局就北、中、南、東地區馬上成立協調會報
，指派資深主管進駐，主要除了運工機電的整合，對於工程要有實質督導。第四、第四、
全面檢視施工邊坡工程與防止異物入侵等工程需要的安全措施，財政部國產屬也願意無償
提供土地給台鐵，作為安全改善工程之用，所以時程上會更加速。
第五、強化進出工地的AI智慧管理和安全防護措施，要求所工程全督工人員，都要配發無
線電設施，一有狀況就要立即通報並緊急應變處理。第六、過去台鐵局就工地部分，大部
分是由廠商負責，但台鐵應負起責任，不應只由廠商赴契約責任；且對廠商違反規定，應
建立完整的防賭機制，並確實執行到位。
在「安定」部分，王國材表示有三點指示，第一、台鐵局的小站、偏鄉服務路線是政治性
服務不能減少，但虧損由政府做補貼，讓台鐵沒有後顧之憂。第二、未具自償性的建設經
費以及每年應負擔的退休金與衍生利息，由政府吸收。第三、台鐵員工在安全改革過程中
，以及組織調整過程，員工的薪資福利不會改變，讓台鐵同仁專心負責營運安全。
而「轉型」方面的兩項指示。王國材說，第一、在員工權益確保的前提下，由相關部會、
專業人士、外部專家共同討論完成規劃，在安全等相關建設完成後，進行台鐵朝企業化轉
型規劃。第二、轉型所需相關修法，如台鐵組織條例、鐵路法等需一次到位，送請立法院
，讓未來的資產營運活動，讓台鐵永續經營。
媒體追問台鐵公司化步調。王國材說明，要公司化的步驟，首先要做好安全以及組織的局
部調整，包括運工機電與最欠缺的在地公務督導，這部分要先完成，以及改善財務的部分
，因使企業化設定在3年後，要先把前面兩個階段做好，讓台鐵員工安心，並知道台鐵有
這樣的決心，才會進入第三階段。
對於台鐵票價調整方面。王國材也說，如果台鐵沒辦法提供安全的服務，調票價完全不合
理，在安全以及政府幫台鐵解局部分財務負擔的兩項前提下，讓民眾安心，並提供安全的
營運、好的服務，再來談票價的討論。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2021-04-25 14:35:00期待哪一天也可以出一本<改變台鐵的奮鬥>
作者:
kobe8888 (kobe8)
2021-04-25 14:39:00是否以後工務段施工室都不用辦工程了？
作者:
payeah (大佐)
2021-04-25 14:40:00兄弟，交給我(設計對白)新建工程而已吧
作者: set852064 2021-04-25 14:55:00
重點：票價不准動，公司化再說，影響選票還得了嘻嘻
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-04-25 15:07:00所以....會影響選票的事 得在選舉結束開完票的第二天進行
作者: linking56 (林王56) 2021-04-25 15:07:00
帖盜焗 真是笑話 一個台灣車輛扯機務後腿 一個帖盜焗扯工務後腿 好的 接下來繼續檢討呆鐵
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-04-25 15:08:00台鐵工務就併入鐵道局算了....
好啊 工程費都鐵道局出錢啊然後出事了再來灰是誰的責任
作者:
watanmila (watanmila)
2021-04-25 15:31:00薪資福利不會改變=
作者: s1an (vul3m4) 2021-04-25 15:51:00
便當局:兄弟你不要搞我啊
作者: pk9993 (pk9993) 2021-04-25 15:56:00
技術股未來將是個人人搶進的好單位
作者: j21802 (八德張孝全) 2021-04-25 16:00:00
通通給鐵道局負責也不用跟車站辦保修斷電封鎖啦
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-04-25 16:06:00阿仁：明明說好三年，三年之後又三年，三年之後又三年，都快十年了，老大。
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2021-04-25 16:08:00鐵道局品質會比較好 科科
作者:
mp3w69 2021-04-25 16:08:00之後如果鐵工局也出包，那就好玩了，科科還有，這樣辦採購的跟現場使用的，隔離的更遠了... 會有越來越多不符合使用需求的採購出現
作者:
g10 (機會是留給準備好的人)
2021-04-25 16:15:00王部長做不久
作者: Leeba 2021-04-25 16:15:00
道路電線維護也拿走啊
有點類似北捷 捷運局負責興建工程 捷運公司負責營運 雖然台鐵複雜太多了 但希望這樣台鐵在營運上能夠更好
作者: q75315 (鐵牛) 2021-04-25 16:29:00
工務不用辦工程應該很開心。但因為鐵道局負責監管台鐵，自家工程有問題我猜是不會認的啦，報告肯定跟你說台鐵使用不當或維護不佳吧...
作者:
mp3w69 2021-04-25 16:32:00之前鐵工局出的包，不就都輕描淡寫的帶過去了，台鐵都說會跟鐵工局研討改善，然後呢？就沒有然後了...
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2021-04-25 17:07:00鐵道品質，以卵擊石看看那下雨月台，大柱擋道，候車室池塘
作者:
akeji (akeji)
2021-04-25 17:30:00哈哈哈，專門把柱子蓋在門口的不知道是誰喔～
作者: lkksddzz (溫泉) 2021-04-25 17:34:00
白話：不會公司化了。
作者:
g10 (機會是留給準備好的人)
2021-04-25 17:35:00屏東車站擋人柱真奇葩 鐵工局讚讚讚
作者: geesegeese (毆) 2021-04-25 17:37:00
總算，把台鐵公務部門裁撤是改革第一步不能開除人，就改組整個部門希望台灣的未來不再有台灣鐵路管理局
作者:
Chjung ( )
2021-04-25 17:54:00有沒有可能修車部分直接包給台灣車輛，一方面解決台鐵修車的問題，一方面也可以增加台車造車能力
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2021-04-25 17:57:00鐵道局？！笑死
台車連改過規格的EMU900都放棄不標了，修車？想太多
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2021-04-25 18:35:00鐵道局工程也沒好到便當局哪去
作者: kevincgg 2021-04-25 19:02:00
貼盜品質,不防風不防雨，夏熱冬冷
作者:
brabra (那是什麼)
2021-04-25 19:21:00三年後就要選總統立委了，民進黨扛的住嗎？
作者: sm51775177 2021-04-25 19:38:00
要來精算政治性虧損了嗎？利息要不要算進去？
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2021-04-25 19:47:00希望可以有生之年 看到全新 且民營化的台鐵集團 裁撤小站 人力改革
作者:
zainu (Charlie Brown)
2021-04-25 20:30:00樓上根本搞錯重點，台鐵不是沒有維修能力，重點是缺料、車輛總是過了使用年限才開始要買新車，招標到交車就得花2~3年了，到底什麼想法覺得台車來修就會變好？？
作者:
zainu (Charlie Brown)
2021-04-25 20:34:00台車連淡海輕軌都要國外廠商技術支援了，還想獨立製造大型電聯車？？痴人說夢！
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-04-25 21:19:00等等，台車獨立製造電聯車？不用呀，能得標整合設計不就好了？
作者:
mp3w69 2021-04-25 21:29:00可是台車連標都沒來標...
作者:
zainu (Charlie Brown)
2021-04-25 21:45:00就是沒有獨立設計製造的能力阿！台車有哪輛是沒有其他廠商給予技術支援的？
作者:
gfd012b (阿詹)
2021-04-25 21:57:00我比較好奇的是企業化和公司化差在哪？記者問公司化，部長給企業化，是一樣的意思嗎？
作者: shytube602 (害羞) 2021-04-25 22:02:00
看來是一詞公司化太敏感了 佛曰不可說
作者:
shter (飛梭之影)
2021-04-25 22:18:00台鐵企業化就跟台鐵捷運化一樣，抄個皮毛做表面改變不然就是企業化是指在沒成立法人公司的情況下進用一般勞工某年好像考過不具公務員性質適用勞基法的
作者:
ooxxman (踏上旅程)
2021-04-25 22:25:00洗臉工務，業務直接抽了，放涼你不要你再做事少出事概念
作者:
cyit15 2021-04-25 22:27:003年後真的不匯公司化嗎?說然我知道不是第一次說要公司化了公司化跟民營化不一樣吧 而且公司化後招考 應該還是比一般公職難考吧
作者:
NARUHOTO (人生就是不斷的渣化)
2021-04-25 22:34:00請鬼開藥單
作者: geesegeese (毆) 2021-04-25 22:40:00
不會，因為一次可以補1600以上看中華郵政今年放榜錄取人數
作者: alex92297 (鐵道阿嘉) 2021-04-25 22:40:00
現在台鐵部分車輛維修都外包，連工務也類外包給鐵道局，看接下來電務會不會外包?
作者:
HMKRL (HMKRL)
2021-04-25 22:49:00最後一段在製造deadlock吧 不漲價是要提昇什麼服務品質
作者:
gfd012b (阿詹)
2021-04-25 22:54:00這樣的話企業化應該只是修改台鐵的組織條例讓台鐵更好經營而已，現在有很多單位都是任務編組
作者:
mp3w69 2021-04-25 23:09:00電務雖然有外包 但是也沒什麼都給外包...外包 其實就是人力精簡還有技術斷層下的必然結果
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-04-25 23:22:00台車，因為上面講獨立製造，我還以為是指說全部零件總成。想說怎麼可能…
作者:
railman (大魯蛇)
2021-04-25 23:23:00其實賣票的也可以學中華電信外包，少付一點退休金
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-04-25 23:24:00u務的全部都交出去也好。有時候聽到有人說我們現場不會買料不會辦料，真希望材料處自己開缺派人駐點現場幫忙買料。工務，亂碼。外包的話，希望是交給專業的做，而不是壓低成本的手段。臺灣勞工薪水已經不太好看了。如果真的有技術，不應該低價賣。
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-04-26 01:02:00公司化,民營化的進程就是體制改變可以自行招考員工,甚至簽切結書,不會搞到招考工務電務來,結果又這個痛那個痛不輪班不做事,機務運務也是又是這個痛那個痛,你可以痛,公司也可已給遣散費讓你回家吃自己,第二步就是大量招考基層員工第三步就是等非公務身分的員工數量達到一定程度後,進行Kpi淘汰機制,幹掉原公務體系裡打混裝死的,快則5年慢則10年應該有機會看到鐵路"公司"裁員
中華電和郵局都沒裁員了，整天幻想裁員的還是回家自己爽就好。
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-04-26 01:35:00中華電和郵局,1.有錢,2.營運還是賺錢的,台鐵就算走公司化民營化,一樣注定虧錢虧到吐,最後不搞人事精簡(砍公職補聘顧),從人事費用下手最容易得到數據,十年後你非招考人員成為鐵路營運的主力,政府一聲令下,砍人加薪,績效不好的就等著喀擦,另外一點人家中華電和郵局可沒三天一小包五天一大包,虧損績效差,還出大大小小狀況,不砍人怎麼給交代??民營化完再民營化一次嗎??
作者:
cyit15 2021-04-26 02:21:00會有人想接這燙手山芋?政府不是不想接?
作者: shytube602 (害羞) 2021-04-26 03:36:00
不覺得台鐵公司化甚至民營化後會虧錢到吐 鐵路獨佔本質還是沒改變 經營效率提升後搭配較低廉的人事成本應該還是可以期待財務表現的
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-04-26 06:08:00臺北就沒獨佔了，西部長程還算獨佔嗎？
作者:
mp3w69 2021-04-26 07:01:00現在就可以對公務員kpi淘汰了阿，但是沒人用，怎麼會覺得改制後就可以...
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-04-26 07:31:00作者:
ooxxman (踏上旅程)
2021-04-26 08:39:00公司化沒一撇，跳針到民營化，是怕臺鐵公司化的人帶風向
作者:
cyit15 2021-04-26 18:14:00我是要準備考台鐵 可是怕還沒考上就公司化了..當然不可能1年就考上..如果公司化 薪水就是佐理那樣對吧
作者:
banmi (數學小天兵)
2021-04-26 18:40:00MiaoXin的推文有什麼根據嗎？
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-04-26 19:24:00咦？那一段，這篇我好像推了好幾次。
6樓 有說票價永久不動嗎 沒先漲票價某人就氣到哀爸叫母？
作者: linking56 (林王56) 2021-04-27 07:11:00
miao大的推文內容 就是根據鬼島玩法 非常有道理w 肥肉吃完 債務全民買單kpi呆鐵有啊 成效嘛 您看看 那堆官的鳥樣子w
作者:
banmi (數學小天兵)
2021-04-27 13:06:00上面的那幾張圖啊.... 那種說法,有什麼根據嗎??