[問題] 立體平交道配合四線化是更好的方案嗎 HayabusaChen PTT批踢踢實業坊

[問題] 立體平交道配合四線化是更好的方案嗎

作者: HayabusaChen (HayabusaChen) 2021-04-25 12:54:27

立體平交道配合四線化是更好的方案嗎
台鐵要搞全高架配地下化，大概跑不掉五千億
如果改成平交道立體化配合四線，一樣五千多億會不會是更好的解法?
立體平交道要蓋比較快，且也能保留地面線擴展的餘地，也能解決長期以來路線容量不足的
問題，雖然可能要燒的錢差不多，但立體平交道快啊w

作者: stallings (瓜子) 2021-04-25 13:00:00

應該想辦法提供高軌道使用率，而不是建很多線然後都空在那邊。別說四線了，三線我也不認同。提供 -> 提高

作者: HayabusaChen (HayabusaChen) 2021-04-25 13:05:00

透過提升訊號與自動閉塞能力提升線路容量嗎?

作者: stallings (瓜子) 2021-04-25 13:05:00

台東那邊可以挖地下道給牛走，然後鐵路兩側要圍起來

作者: hn9480412 (ilinker) 2021-04-25 13:06:00

合鐵那鳥閉塞不改幾軌都一樣啦

作者: stallings (瓜子) 2021-04-25 13:06:00

大概吧～

作者: OhmoriHarumi (黑魔導) 2021-04-25 13:07:00

台鐵的閉塞區間不改善，給多少軌都沒什麼用。

作者: crazy203 (AQUA) 2021-04-25 13:08:00

同意一樓

作者: Metro123Star (MtSt) 2021-04-25 13:24:00

推一樓台鐵現在路線容量才10tph左右不想辦法改號誌閉塞就蓋四線很不實際

作者: kashima228 (承) 2021-04-25 13:25:00

你說彰化齁wwww

作者: crazy203 (AQUA) 2021-04-25 13:29:00

彰化的案例跟這個不太一樣，彰化比較像路線別複複線，而不是緩急分離

作者: geesegeese (毆) 2021-04-25 14:06:00

不如蓋高鐵

作者: OhmoriHarumi (黑魔導) 2021-04-25 14:07:00

彰化是直接在車站就分離山線跟海線。

作者: kashima228 (承) 2021-04-25 14:17:00

不過成追線都要雙軌化了彰化高架還有必要四軌嗎？搞的到現在推動高架化的時間一直拖

作者: babosa633 (足球小匠yee) 2021-04-25 15:20:00

彰化北四線順逆行分離：海順+山順高架化，海逆+山逆維持平面化，這樣就能讓平交道等待時間縮短，不會順行車次剛過平交道、等個15秒後馬上又噹噹噹、逆行車次接著來了http://i.imgur.com/SzBTrCX.jpg http://i.imgur.com/FhKohbn.jpg黃色為順逆行車次於平交道前後交會的情況

作者: wild2012 (世界末日) 2021-04-25 17:42:00

真的想改就找日本專業的來當高層年薪給一兩千萬都可以不然以台灣人的尿性永遠都只會做一半沒啥路用

作者: Hurricaneger (褲襪脫落大尉) 2021-04-25 18:39:00

彰化是站內山海分線

作者: rdu20159 (RDU) 2021-04-25 18:43:00

你知我知但是掌觀都不會知道

作者: GodMune0608 (天邊的宗哥) 2021-04-25 19:15:00

babosa大的圖是內部資料嗎？感覺有點想看

作者: babosa633 (足球小匠yee) 2021-04-25 21:21:00

不是喔，是自製改圖，圖源是tradiagram.com

作者: lawyer94 (背包客) 2021-05-10 08:37:00

平交道要立體化?你直接道路立體化不是更快

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