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直接上圖 想請教版上大大 究竟是車輛故障還是小弟多慮了
https://imgur.com/ivA0XW9
車子移動全程都是這樣的狀態 歪向同樣一邊
(除了停車時會回復原狀)
今天搭乘426次太魯閣號 約在進花蓮站前
就發現3車到4車間連通道明顯歪斜
這代表兩節車廂傾斜角度不一
然而後方2車與3車連通處就是正常的
因為發現可能有些不對勁 所以使用簡訊通報台鐵
不久列車長前來向本人說明
其旨意略以:「這是傾斜式列車，所以看起來歪斜是正常的。
車子沒有故障，不用擔心。」
但是這說明聽起來確實有些不合理吧......(唬人?)
愈想愈不對勁 於是上來請求版友高見
希望只是我多慮了......

看就知道壞了啊XD

這樣叫沒壞嗎

怕

傾斜機故障而已，不影響運轉

傾斜裝置故障是嚴重的故障，何來不影響運轉

鵝大師可以看看運安會會不會查。

https://youtu.be/iU_2ews3Bc80：24跟原po一樣

這機制應該是要整列車一起傾斜才對...這種車廂間不連續的傾斜角度想不到任何理由能幫助更快過彎

不影響運轉前提是沒有其他內外因 如果像台鐵這種...

紅明顯傾斜裝置對過彎的幫助是增加旅客的舒適度跟安全性沒關係也就是說其實800也能用temu速安全的跑宜蘭線只是車內要多準備幾個扶手跟塑膠袋

太魯閣有自然傾斜，這個還好不用擔心

問個問題，如果要鎖定，不是應該先回到正常位置，過彎才安全，這種歪歪的角度真的可以嗎？

就是故障回不到正常位啊，但是是鎖定狀態就不怕亂搖

左邊的旅客比較胖，所以擺成這樣

還是毛毛的... 我會移去別的車廂 = =

歪樓問個 現在太魯閣號是全編組都會出來跑嗎

13+14不會跑了

不是才剛撞掉一組嗎

呃 我的意思是除了事故爆掉的那一組

進場保養的算嗎

傾斜裝置是壓過點之後才會逐一傾斜

希望能多買一輛 3000 的駕駛車讓 1013 復活四節可以跑海線等人少的地方

JR北海道也是死過人，說還好的出事你要負責？是說人家JR北海道知道要自殺謝罪就是了

有聽聞曾經測試反著傾斜也是能過彎 只是非常不舒服

北海道不是火燒車嗎？傾斜沒問題啊只是沒錢養而已

石勝火燒車那次是因為軌道養護問題造成出軌後火燒車，真硬要要說跟車輛傾斜機制問題也是有，但也只是JR北沒有太多人力可以去養護路線而已

反正解釋再多會怕的還是會怕你要怎麼想隨便你啦

是故障沒錯喔，但台鐵的車故障還在跑也是很正常的反正活著算你幸運，安全全靠賭

傾斜故障會降速用PP速跑

800型好像也有傾斜功能？

800沒有喔，是說軌道能承受的極速也滿高的就是

回43樓，石勝線4014D火燒車是減速機跟傳動軸螺絲斷裂，向下卡到路軌後回彈打破油箱導致火燒車，並不是你說的軌道養護有問題，JR 北海道事故報告書網路上仍有公開。

6432記得運安會報告限速75公里的彎極限是134公里左右才會翻掉

JR北降速理由就減少軌道和車體負擔，兩者都有

哪一編成？

就壞了

直接說故障但不影響行車安全就好了，硬要掰成沒有故障才是問題點。在航空也會有區分是否立即影響飛安的維修項目，但不代表相關人員能違反sop睜眼說瞎話

啊車長就運務的，裝懂亂講話也不EY車上明明就有機務員可以請教

自然傾斜狀態下，不影響運轉花蓮台東間也是自然傾斜，不用擔心會出軌

反著傾斜的時候，車輛重心反而會比正常傾斜更接近軌道中央，更不容易出軌（只是過彎的時候乘客會非常不舒服）https://youtu.be/ZK90yR5PrrA

會怕就不要坐

唉...整串回文看下來胡說八道的人也太多了吧...