買票這邊請：
https://avlorenfe.com/
以下先上圖（全取自Renfe）
Renfe 112系AVE改裝
外觀活潑年輕
（馬德里-阿托查站）
https://imgur.com/NQj6SVn
https://imgur.com/un7N8PU
美到驚嘆的車門行先顯示器
字體美+亮度佳+色調柔和
https://imgur.com/xqJ5vmT
https://imgur.com/64Z9Hez
內裝很像太魯閣號
米色皮椅意圖使人戀愛
https://imgur.com/2FTezxN
https://imgur.com/7aYe6WI
駕駛艙一覽
https://imgur.com/qCVb1AK
3/24媒體試乘影片
https://youtu.be/8QkgJwZYME4
https://imgur.com/RA284mc
Renfe（西班牙國鐵）自己的影片
https://youtu.be/TDoEpI1JlcE
以下閒聊
繼義大利的.italo與法國的INOUI之後
原本備受期待的avlo應該去年就要上線
不過反正沒疫情也會順延所以就將計就計（X）
6月23日起馬德里跟巴塞隆納之間每日4往復
其中有一班是站站停（3小時16分）
另外雙向至少有一班直達車（2小時半）
以後國人在巴塞隆納遇到護照被扒
就可以花比較少錢到馬德里補辦了（淚）
avlo目前使用的車輛為14編成12車廂438座
號稱空間縮減20%也不附餐車
聽起來居然還比台灣高鐵奴隸船人性化...
兩大城間票價雖然號稱最低7歐起
但大概看了一下多在19-39歐之間
不過也有貴到65歐的
雖然還是比原本的AVE便宜很多
印象之前看都是70歐起跳甚至到140歐...
（還有被Renfe刷卡搞瘋的隱形成本）
avlo有類似廉航的附加費用
想彈性改行程8歐
想自己選座位8歐
想要帶超過55*35*25的大件行李10歐
若小於上述尺寸可以免費上車
原本要用於avlo的列車Avril還在生
等交車之後才有機會大增班
目前最遠只有一往復北到Figueres
之後應該有機會往南到Sevilla
剛用Renfe官網買
帳號可登入但無法計價
換到avlo官網買
變成Renfe帳號無法登入
真的是馬德里不思議...
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-26 06:21:00他們的車比較短，椅距不知
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-04-26 06:43:00頭有點醜，像鴨嘴。
作者: CGtheGREAT (大個) 2021-04-26 08:12:00
這長長的鼻子沒有E5這麼自然就是了
作者:
R101 (R101)
2021-04-26 08:20:00頭有夠醜
車頭走詼諧風 XD為什麼歐洲大多都動力集中呢？火車頭較重，對軌條和地基負擔大，好處是什麼？
機車頭故障可以隨時抽走還有就是車廂跟機車頭的規格是分開的可以依照用途準備若干數量的客車但是這些客車有兩三種車頭運用不同的車頭可以有不同的性能表現成本低的慢車跟高成本的快車不同電力甚至柴油動力
AVE CLASS100就發生過車頭撞壞結果阿爾斯通就買它一顆TGVD的頭所以class100有一列兩端不同車頭編組號是100.012
作者:
HMKRL (HMKRL)
2021-04-26 09:50:00台高位置已經超大了欸 這到底多寬？不過台高車程最久就2hr比起舒適度我還寧願他多塞點空間才有票買XD
如果頭比較重就傷鐵軌，這種路線還是不要跑比較安全妥當..
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2021-04-26 10:28:00配色很協調
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-04-26 10:48:00
感覺椅子很硬
TGV ICE 大多還是集中式不過ICE4買了一大堆要來取代舊車了目前新車計畫 看到SNCF還堅持以外大多會買EMU了
作者:
aclahm (aclahm)
2021-04-26 11:48:00東歐和中歐幾乎都是啊 連奧地利的railjet都是動力集中
railjet比較好玩 OBB有一大部分只買車廂用現有的車去拖而且1116/1216的車頭都可以隨時抽換
作者:
sammy98 (軍)
2021-04-26 12:17:00作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2021-04-26 12:51:00RJ好像原本要實施分割合併但沒有實現另外歐洲的允許軸重水準較高
作者: CGtheGREAT (大個) 2021-04-26 13:29:00
英國的EMU好像也越來越多了 日立似乎賣的不錯
作者:
aimlin ( )
2021-04-26 13:45:00這車怎麼跟台鐵窄軌車寬度差不多 超小的高鐵不是像新幹線普通車廂是五排？
痾 歐洲的高鐵車寬本來就沒很寬 別被新幹線遮住眼睛
歐洲車的淨空跟台鐵差不多新幹線因為是全新土建所以車輛規格就開很大英鐵更誇張 class373就更小台Velaro CN跟RU則是特別版的擴車身尺寸跟新幹線差不多
西班牙比較特別是「窄軌」高鐵 AV應該只能跑新線法國義大利也多是新建路線 差在AV車能降速跑在來線個人的感覺是台高比台鐵還擠 跟法西義是完全無法比
搭過一次TGV Duplex...心得是: 還好台高當初不是用EuroTrain....光上下車就可以誤點到飽了
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2021-04-26 18:55:00
樂桃航空塗裝，還有這畚箕車頭真的比ALFA-X還更像可達鴨......
人家人口密度多少 我們又是多少 要跟日本比比較接近
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-04-26 22:06:00不過日本那個經濟規模…可以買的車種設備就不一樣了@@
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-27 00:22:00外觀好醜，是說車路分離的話，台灣高鐵或其他亞洲業者不考慮參一腳嗎？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-04-27 10:27:00港鐵和JR東有跑去歐洲玩
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2021-04-27 20:44:00不錯啊 馬巴2.5小時 算很快
作者:
labbat (labbat)
2021-04-28 11:45:00動力分散比較好發財，所以日本從促進經濟原則偏好MU