作者:
Japan2001 (å°æ¹¾æ–°å¹¹ç·š)
2021-05-09 23:45:09影片標題：
台（ㄇㄚˊ）鐵（ㄑㄩㄝˋ）捷（ㄅㄧㄢˋ）運（ㄈㄥˋ）化（ㄏㄨㄤˊ），
未來捷運即將串連全台！是德政？失策？
影片連結：
https://www.youtube.com/watch?v=clI4-P81jJY（ｙｏｕｔｕ網址）。
影片時間：
十二分十九秒。
影片說明：
00:00－Intro。
01:41－各地台鐵捷運化車站。
09:21－台鐵捷運化實績。
11:53－Ending。
影片分享：
鐵道事務所。
請大家慢慢觀賞。
算失敗+1應該是要增加班次密度及路線容量像樹林=八堵應該要全面四線化 緩急分離 但地下化車站難以擴充
偉大交通部的政策zzz 有夠失敗別說四線化，現在基隆捷運不想自己找地還要再拿一線走呢台鐵路線容量都不夠了還要被瓜分有夠可憐
我個人有個構想，就是民生汐止線延伸到樹林火車站東幹線就走民生汐止線
作者:
ludoren (地圖游擊手)
2021-05-10 01:10:00台鐵捷運化只感覺到只有在蓋車站而已
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-05-10 01:52:00對號車要繞過臺北車站可難了 臺北車站還是有其象徵意義在而且高鐵和縱貫線都有進臺北車站 基本上就確定了臺北人要長途旅行都是從這裏出發 再加上歷史因素 南港終究是備胎而且這樣搬過去東西部轉乘就變得十分麻煩了板橋有環狀線之後幫助蠻大的啦 但看進出站的硬指標不論台鐵高鐵捷運均只有臺北車站的1/3左右 要成為臺北交通的第二顆太陽還遠了可以路線硬拗到板橋 成就第二顆太陽 但這樣要過3次河? 錢?
對號車要繞過台北車站只能在仍然是市中心的地方蓋新站 例如中正紀念堂(這不是我想的XD但那地下空間的確很大
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-05-10 05:53:00比高捷最低運量還低的算失策介於高捷和北捷最低運量之間的有改善空間高於北捷最低運量的保留，並改善軌道配置以上說的是搭乘人數
作者:
sj4 (sj4)
2021-05-10 07:00:00要跟快速列車分開吧
作者: Haruka4141 2021-05-10 07:04:00
先改號誌拜託
作者:
mackywei (唔嗯...)
2021-05-10 09:25:00"捷運化"這三個字就跟醫美診所的"變漂亮"一樣是虛的。
22樓，我也曾想著中正廟跟仁愛路的主意（高鐵台北段新線），但會有謎之團體會出來拼命。台鐵捷運化的取消計劃苦主，應該是原來桃園紅線捷運，以及原來的台中紅線捷運計畫（皆為前省府住都局版本）
作者:
GTOW (小胖)
2021-05-10 12:35:00japan2001大是白x腦x嗎 標什麼注音
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-05-10 16:42:00蠻好奇北捷是如何在中正廟地下搞麻花隧道？
作者: hostage911 (晴天雨天) 2021-05-10 19:07:00
台鐵這個阿斗，不要浪費錢好嗎！
作者:
yeadean (亞典波羅)
2021-05-11 20:14:00很腦包的政策啊
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2021-05-13 19:03:00政策方向是對的，只是沒做好