認真問一下，那為什麼內灣線的車站月台很多都不只4節啊？
有的車站感覺月台長度長到可以停10節，聽說當年內灣線是有水泥礦的，
是因為當年的內灣線每天礦坑工人要上下班人數眾多，所以月台才特別長，
一次可以加掛很多車廂讓通勤者上下車嗎？
還是因應內灣線的觀光旅客眾多？
但是萬一內灣線開8節、10節、12節的車，到了電氣化的六家新竹段的話，那要怎麼辦呢？
像平溪線月台最短的是菁桐，已經是終點站了，人不多還可以請旅客往前走，
電氣化的六家段在內灣線前面應該不可能用菁桐站的方法......
感覺過站不停是唯一的方法了!!! 呼!!!
話說上元車站好像也短短的，這條線很有趣每個站的月台不一樣長!!!