前幾天只會中心似乎有說要降級不解封
那假如三級降級二級 但是不解封
那之後 悠遊卡搭自強或莒光 是否會回來了呢???
反正現在自強也沒有梅花座了 還要多花時間花錢去買自強號就很沒意義

https://bit.ly/3eGkcnQ應該會開放 但是不會賣站票

電子票證搭自強莒光應該是回不來 一切回到全劃位時代

使用電子票證、定期票旅客大多是短途旅客，考量降級後外出民眾會增加，所以規劃降級後開放持電子票證、定期票搭乘對號列車。通常都是長途旅客買不到座票才會購買站票，若開放站票的話，車廂內長時間站一堆旅客不是很好，所以現仍不規劃販售對號列車站票。台鐵你這兩段完全自打嘴巴你不知道嗎？怕區間車擠爆 所以開放站對號車怕對號車擠爆 所以維持不賣站票

即使不開放，也應該特許某些路段上下班時間月台上滿滿都是人很恐怖對號列車本來就應該幫忙載

始用定期票 電子票證的旅客多為短程旅客就高層騙外面的人不知道啊 一堆逼逼就自強台北坐到宜蘭花蓮的人好嗎

難得禁了就不要開放啊。之前開放亂象一堆，車長也很困擾啊

我常用一卡通從彰化搭到高雄

高層:車長困擾?偶不知道沒人跟偶們反應

悠遊卡一卡通也可以到窗口購票 重點是要劃位 全指定席

支持對號車劃位，但請讓區間快車比照自強號、莒光號停站

這規定又沒有罰則，被車長查驗到，下一站被請下車而已，也不能補票，更沒有罰則，很多短程通勤族會鑽漏洞搭乘，因為他們本來就要在下一站下車叫路警來也沒用，當人形立牌而已，站員也只能勸導旅客配合規定，無解

電子票證可以去櫃檯買票？

幹嘛開放? 繼續封鎖電子票證搭對號車不是很棒嗎?

可以降二級但規定維持就好，包括戶外禁食要戴口罩

有時候看到對號車空空如也，然後區間擠一堆人，傻眼

如果對號列車完全不開放站票，那西幹線除了幾班跨線或直達車以外，都不值得留對號了...

對號車其實有鎖一堆靠走道的位置起來

長途旅客買不到座票 就是刷電子票證而已 不開放站票開放刷卡 就是叫本來買站票的改刷卡 除非規定電子票證不能搭超過70公里！900、3000都要進來了 以前開放的理由也不存在了 還開放刷卡搭對號 就是讓一堆人用電子票證還有座位而已 幸好台鐵不是公司 不然這種政策一定虧到倒

對號列車現階段不應開放電子票證上車，萬一因此再爆大型群聚感染算誰的？

區間車發生群聚算誰的

降級不解封到底是什麼意思?名義上降級，實質上繼續封?這不是掛羊頭賣狗肉一樣意思嗎?

降級是指警戒降級吧，但是管制不等於警戒

每個級別的警戒都有明確的管制內容，那有什麼降級不解封的東西?名義上降到二級+實質上執行三級的管制?這啥東東?那不乾脆宣布解除警戒+實質上繼續執行三級警戒管制算了

就是復興號降成冷氣平快但是不給開窗戶(?)

過去一年其實都是一級警戒 這次其實是爆發速度太快所以宣布升到二級後才幾天 又升三級 所以所謂降級其實是降二級 解封是回到一級才有可能考慮（估計至少兩個禮拜0本土 或超過六七成人打完兩劑疫苗）

三級沒多久有去問 回答說降級就會恢復原狀

原來如此！一直在想當初到底是什麼時候一升二的，完全沒有印象，還有當時一直都零為什麼是二級...原來是一→二→三的進程太快

但現在看來 應該是會 降級不解封現在儘管每天確診人數已經降到十幾人了也大多集中在北北基桃 但也不見得這以外就很安全隨時隨處都有的星火才是現在要防的 別忘星火隨時可以燎原

三級5/15先雙北 5/19 1400後才是全台原則上 一級跟二級差別不大活動舉辦差在二級只能縮小 三級就不能辦

便當禁止飲食

如果台鐵願意停車站少一點的區間快車(例如短命的1022次)，通勤族也會喜歡搭，至少不用被有座票的人趕，時間也快但台鐵現有的區間快，停車站根本就跟區間車差不多只是少停幾個新設的車站(浮洲、南樹林...)而已就算也少停了萬華、山佳跟富岡，時間上也沒快到哪裡

區間快應該比照PP 排點