[新聞] 中國河南鄭州暴雨水庫潰堤 泥水灌地鐵

作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2021-07-21 21:07:02
中國河南鄭州暴雨水庫潰堤 泥水灌地鐵車廂多人死傷
民視新聞 2021/07/21
中國河南從前天(7月19日)以來持續遭遇暴雨襲擊,尤其鄭州出現特大暴雨,當地多個
氣象站的日雨量都打破歷史紀錄。當地郭家咀水庫也因為水位快速上漲,在今天凌晨1點
半潰堤,當局急撤下游民眾。鄭州市區5號地鐵也被大雨滲透,氾濫成災。根據官方消息
,目前已有12人死亡,約10萬人撤離。
受困民眾:「車廂裡已經到腰了過腰了,外邊看到沒外邊水更高,地鐵裡邊已經到腰了,
大家能看到影片的話幫我報個警,我們在沙口路。」
地鐵成了水濂洞,汽車滅頂載浮載沉,校車也被卡在半路,連幼稚園的小朋友都受困。河
南從7月19日起持續遭暴雨襲擊,尤其鄭州淹最慘。
中國央視主播說,「中央氣象台發布的降水量統計顯示,今天凌晨2點,鄭州的降雨量達
到了622.7毫米,目前部分地區的雨一直在下,累計降水量還在升高,我們知道颱風「烟
花」,雖然現在距離我國還有1千公里,卻遠程控制了河南的暴雨,在「烟花」和副熱帶
高壓的氣流引導下,有大量的水氣。」
日雨量622毫米是什麼概念?按照中國氣象當局定義,只要超過250毫米就是特大暴雨,鄭
州已經下超過2倍,河南當局急派3200多人投入救災。
然而雨持續在下,嚴重積水的鄭州地鐵5號線隧道,從7月20日晚間6點多全面停駛,救援
工作一直持續到深夜。
中國央視記者表示,「當時車廂裡的水,幾乎沒過了他的肩膀,車廂裡空間非常小空氣非
常稀薄,幾名婦女和老人過度緊張,在現場幾乎出現窒息的情況。」
至於這次河南暴雨為什麼這麼嚴重?官媒央視引述專家指出3大原因,第一個就是「烟花
」颱風。
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021721I01M1
作者: b734123000 (想像的異世界)   2021-07-21 21:15:00
作者: focusd (jaychen)   2021-07-21 21:19:00
請問各位,北捷出入口是每個都有全封閉防水門嗎?(非小腿高那種)如果全淹沒了空氣從哪來?抽隧道的進來?
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2021-07-21 21:19:00
挑一篇比較平實報導的 其他很多打馬畫面的就不好po了畢竟人民是無辜的
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2021-07-21 22:11:00
好像沒有每站都有 但印象中 有跟週邊地下道連通的 有設置
作者: Hurricaneger (褲襪脫落大尉)   2021-07-21 22:26:00
颱風:我都還沒進去…星哥:閉嘴!
作者: Tamama56 (袴田日向)   2021-07-21 22:40:00
納莉有淹到的地方後來都有防水門了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2021-07-21 22:44:00
台北車站的防水閘門在哪??
作者: ciswww (Farewell)   2021-07-21 23:14:00
https://youtu.be/i1f8FmOjYS0?t=47 由於鐵路隧道的水位高過火車站月台面,轉乘通道(47秒處)是淡水線台北車站主要的洪水來源。上面YouTube影片中的高玻璃牆是納莉後所做
作者: busgoer (巴士狗兒)   2021-07-21 23:40:00
台北車站M3街景上就看得到兩大片防水閘門了說https://imgur.com/8cIk3pP水文學可以算幾百年最大洪峰,藉以推算需要做多高的防水閘門,看到出口有意義不明的不鏽鋼插槽多半就是了其實不只納莉,早年常淹水的三重菜寮也有防水閘門
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2021-07-21 23:43:00
這是防水擋板而已吧 這是每個出口都有沒錯
作者: busgoer (巴士狗兒)   2021-07-21 23:44:00
而且連開那棟的防水閘門還做到蠻高的,可能有170cm
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2021-07-21 23:44:00
但這跟防水閘門還是不同的
作者: busgoer (巴士狗兒)   2021-07-21 23:46:00
請問上面玻璃能承受多少水壓?壓爆還不是照灌別忘了附近還有一個M7完全沒遮沒擋的不是整個封起來就沒事,工程不是無限上綱
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2021-07-21 23:49:00
https://youtu.be/kCAYlhDs5ds 這才是我所謂的防水閘門
作者: busgoer (巴士狗兒)   2021-07-21 23:49:00
事實上那兩片不管是閘門還是擋板,只要能做到水密+不被水壓沖破,就是好的設施
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2021-07-21 23:52:00
沒錯啦....定義上的問題吧
作者: ciswww (Farewell)   2021-07-21 23:53:00
“請問上面玻璃能承受多少水壓?”你可用水深算得壓力
作者: busgoer (巴士狗兒)   2021-07-21 23:56:00
這我知道啊,我要表達的意思不是只有門口封死就好
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2021-07-21 23:57:00
另,這兩天對岸還有時速600km磁浮列車出廠的新聞
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2021-07-21 23:57:00
門口當然不可能封死 忠孝敦化站還有些出口連屋頂都沒有
作者: busgoer (巴士狗兒)   2021-07-22 00:05:00
我印象中納莉風災後拼命裝的應該是出入口的防水閘門/擋板,是新的系統才有做h大認為的閘門,但那個用途跟防火門一樣是保住其他區,在關閉前應該就疏散人員完畢
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2021-07-22 00:07:00
所以基本上還是要靠先前預估的200年洪水頻率+N公分高度在地面出入口先把高差做出來 阻敵(洪水)於站外才是正解那大大的防水閘門也就只是第二道保險而已
作者: borriss (松)   2021-07-22 02:14:00
北捷淹過所以有經驗啦(喂其實一樣都市平地,高度還是有差,有些低窪淹到肚子,一百公尺外路面還沒積水
作者: snownow (雪紋)   2021-07-22 02:50:00
我是覺得台灣不會在有明顯風險的時候還在運行吧? 最近幾年感覺都很早宣佈停運,風雨比預期小再提早開小閘門/玻璃應該也足以抵擋突然暴雨,至少夠時間讓列車把乘客帶到站內而非夾在兩站隧道中間吧?
作者: mstar (Wayne Su)   2021-07-22 08:00:00
大陸國家比較難掌控,有可能上游沖來大水但本地只小雨,台灣只要注意氣象預報,大多可提前預防。
作者: mackywei (唔嗯...)   2021-07-22 09:04:00
我對氣象也不熟悉,不過印象中因為陸地上可以設測站、河流上下游也是,所以像台灣要辛苦追風這種事反而少。台灣的氣象預報相對的複雜困難....我的印象是這樣啦。
作者: kuso10582 (Piscine)   2021-07-22 10:00:00
影片裡的防水閘門怎麼感覺沒有密封@@左下的縫隙是故意留的嗎? 拿來通風這樣?
作者: wastepaper (紙屑)   2021-07-22 12:30:00
回樓上,水密門移動到定位後才會沉下緊密
作者: kuso10582 (Piscine)   2021-07-22 14:59:00
哦哦 原來是這樣
作者: kyleJ (資工人)   2021-07-23 05:56:00
要考慮地勢高低,25樓影片需要整個封死是因為那門的位置在地面之下。另外現實中一堆能開閉卻只有半個人高的東西也都叫門,像是剪刀門、半高月台門等,去搜尋防水閘門也會看到有這種高度的商品。門板或擋板只是門上面的一個部分而已,還需要鉸鏈和門框等部分才會組成門。https://reurl.cc/DgEYjR

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