剛剛看了影片 EMU3000 車廂,門的位置沒有統一.
https://www.youtube.com/watch?v=JRLx45R5eXs
這讓我想到月台上面的車廂指示牌,印象中
司機員要把車子停好讓車門對準指示牌.
以好讓旅客排隊上下車.秩序不會亂.
過去也發生過司機沒停好位置,
結果被旅客告上法院的案例.
莒光號,復興號,PP 自強號的車門位置都有一定.
通勤列車在地上有標示車門位置來引導排隊位置.
但EMU3000 車門位置不一樣.
不知會不會重新立桿標明車門位置
或者要怎麼解決這個問題呢

臺鐵司機直接停不准，沒有後續這麼多問題https://youtu.be/Wth6kGTsaqg 不然你把桿子做成可動的

那個叫做車序牌，是對號列車的車廂停靠位置，自強號，莒光號，復興號、普悠瑪、太魯閣都是依照這個車序牌的位置停的，EMU3000也不例外，區間車的話每個車站的停靠位置都不一樣

車序牌 等於 列車車廂開始位置 不等於 車門位置

樓上說的沒錯 所以只要沒停歪 基本上車門會在牌跟牌之間，車序牌跟車門位置無關

況且車門位置不一樣的對號車 普悠瑪就是了

區間車沒有對號，當然以停在整個月台中間為主，尤其是北部，對號車停1~8車都不到一半，很多中間下來還要往後走(往前走)，但對號車友車票可以對應你在哪一車

是車序牌是對車廂，不是對車門。最簡單思考邏輯就是，區間車也是一樣對車廂。所以不用想那麼多

印象中不少站的區間車是停月台偏北吧，有些月台出入口設置的地方都比較北邊

台北站的車序牌對連結器位置不過台鐵自己車廂長度都沒有統一了 這也只是參考用

還以為台鐵的車廂都是35公尺長的說....

沒停好位置告法院，要告啥？

合鐵客車車廂都是20m。不準的是各站車序牌，間距未必都是20m。各站區間車停車位置，原則是設在靠近出入口的區域，並非靠北或靠南。

沒停好造成有人掉下去吧，某幾站超刺激那以前還有17m車的時候不就大亂了?而且不久前還是有可能連掛兩輛17m，直接差6m

17米的消失很久了吧 32300早就沒了

日本有的車站會掛各種立牌標示每種車種的車門位置那個清楚很多但對台鐵就不期待能搞出這種東西就是

日本那種密密麻麻的不美觀，況且合鐵乘客素質頗差畫線也沒用

台鐵有20m、20.3m(800對號)、20.5m(TEMU)列車比較長的話差異就明顯了

https://youtu.be/P-avpzhjtRE 是說JR西真的有要裝這個?