※ 引述《DoncicInPTT (東七七)》之銘言：
: 看到很多人說EMU3000好看歸好看
: 但都是白色的很無聊
: 不過最近看了幾部EMU3000的實拍影片
: https://youtu.be/E9RgzLcWrus
: https://youtu.be/xarYWwwzafA
: 質感比想像中還要好
: 側面白色的亮度夠
: 上方紅色線條點綴的位置跟寬度比例相當顯眼
: 也不會有那種古板塗裝到問題
: EMU3000 實看沒這麼糟吧？
第一部影片中，台北站月台跟車門好像不一樣高
台北月台還沒標準化嗎？
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3000 系車門窗戶可以再長一點
對比較矮的人比較友善
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3000 系塗水泥灰不知道會不會更好一點？
(請參考 SYM FNX 水泥灰，我覺得超讚的)
或是海軍藍 (參考 R123)？
我發現 3000 系跟英國 Class 802 白色塗裝長得很像
https://youtu.be/73q82z62gkk&t=1m22s
不過 802 側面不是平面，有個轉角，窗戶是大窗
看起來就不會單調
802 藍灰塗裝我覺得很好看
https://youtu.be/kaCWQFFgevQ
台灣和日本好像比較少這種風格的塗裝
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題外話，Class 68 柴頭 + Mark 5 車廂
https://youtu.be/pn3VEbG1gJg
https://youtu.be/r3BxKIewV2w
車頭很有型
沒想到柴頭可以跑這麼快
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還有個問題，就順便問了，不另發文
莒光號、EMU、DR 只有 8、9 節而已
12 節的 3000 系取代他們，不會載蚊子嗎？
如果有幾列改成只有 10 節會不會比較剛好？
把 5 ~ 8 車這一組拿掉
換成兩節的組
反正還沒製造，應該還可以談

想拔車廂去找pp

用12節最主要還是為了解決東部假日一票難求的問題，個人認為順便也是為了未來取代pp鋪路，必淨pp也快30年了之前一直有傳出一些可能方向，例如將現有車頭機電更新，或將新引進的電力機車用來拉pp，但目前台鐵都沒有證實

台北本來就還沒對齊了，無階化列車開這麼久還不知道啊？

車發出去成本就不會差太多，載蚊子就載蚊子吧

你先談談為何是10節剛好而不是9節？你提出9節我就會問你為什麼不是8節？依此類推，我推薦改買ERC2000，每個站放幾節像貪食蛇一樣越跑越長

報廢的 E1000 可以當作控制車來用把機械移走，車內空間可以當作貨艙裝大型行李、腳踏車，載便當 (誤)1 節很難做成一組，就算做得出來也會很重而這節如果是拖車好像也怪怪的兩節的話就是 4+2+4，像 900 系那樣

你寄望那些受華國美學教育的多會有美感？

https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1347861095.A.B7F.html這是台北站最近一次月台高程調整

只有少部分人覺得難看啊，問過九成的人都說好看

台北要改115很難了我覺得

先買回來再想怎樣用 反正買車和虧錢都全民買單

這次塗裝是日本原廠作的吧，跟台鐵高官無關

不過還是有人說是華國美學就是了,呵呵

而且台鐵會選擇12節就是要解決普太8節造成座位一票難求的問題，一縮短不就又打回原狀了…

原廠做給業主選 業主為什麼挑這個要問業主

雖然有點困難，但那些為酸而酸的人真的可以不必理會^_^

885系也是側面幾乎全白我也沒看過有人說他難看

台鐵購車連營運規劃都做不好 政府還同意給錢很佛心了一直講８８５系很白 有去看過人家細部做了什麼設計嗎

美臭這東西太過於主觀了，我個人是覺得3000型並不難看，反而是覺得885比較臭

等等我才講一次哪有一直講885很好看啊,怎麼了？我也覺得3000好看,怎麼了？

醜，剛才打錯字

前面已經一堆８８５系護航推文

有人喜歡簡單有人喜歡複雜,各有各的所好不是自己看不順眼就往別人臉上丟一句華國美學講的自己好像拿過紅點設計大賞一樣而且至少我的同溫層(大學剛畢業)都是蠻正向的反應

錯亂了嗎 華國美學明明是護航文啊 貶低之前的塗裝呢

有些人就是為了反對而反對

885 的線條太雜亂了 (所以塗白色不會單調)還好太魯閣號有走出自己的風格，沒抄 885

政府機關變更設計程序繁瑣又費時，不懂為什麼硬要改成10輛。

Class 68能跑160跟他是標準軌有沒有關係？

不是硬改成 10 輛，而是當初就要想到看來台鐵對載客量很有信心註：我是說有些 10 有些 12，不是全部都 10

我是覺得疫情不延燒，台鐵只需開放開放悠遊卡上3000型12節就不會塞不滿XD

所以為什麼是10

從700看到3000 酸酸嘴臉永遠都是那套，現在只是少了原廠塗裝這個點可以說嘴而已。連原廠塗裝都能嘴就代表他們只是為酸而酸而已，甚麼美感，美學都是藉口。是說撇開外型，類似配色塗裝Skyliner也很相近吧?

是說 為什麼這次不是叫TEMU3000 而是EMU3000呢？

這兩天看了一些英國火車的影片，覺得，如果不管軌距和下雪，英國車站的景色跟台鐵還有些相像，不會有很異國的感覺推錯篇 = = 還好內容剛好有相關 XD終於看懂 1F 的意思 ><確實 PP 能提供編組上的最大彈性，3000 就固定編成就好了8 太短，11 跟 12 沒啥差。9 和 10 前面分析過了T 是傾斜的意思，3000 系沒有傾斜的功能

T是傾斜的意思啊

沒有傾斜 但是運用與1000/2000都是自強運用所以定義為1000/2000後的第三代不用執著數字的順序了反正編號隨人爽日本現在也面臨國鐵編碼用盡的問題現在也開始在亂編了

那如果還有下一代區間車用電聯車呢？

大不了再生個新編號法出來就好。

區間就 4000、4100、4200、...城際就 6000、6100、6200、...隨便啦

某族群真的很難滿足

4K高畫質系列出來時 搞不好4K已經變得和360P差不多了

10跟12節成本差不了多少，管理上反而麻煩。應該是把本來編成就是8或9節的拿去人少的運用就好