推 jgfreedom: 政府真的不去做台鐵走高鐵路線的評估嗎?由南港切入頭城 08/21 20:05
→ jgfreedom: 出來，然後頭城=羅東高架化，我看都不用四城的建設經費 08/21 20:06
→ jgfreedom: 這樣浮洲=羅東間無平交道，整個提速應該很有感 08/21 20:08
→ jgfreedom: 然後EMU3000每小時4-5班，這樣運能還不夠大?08/21 20:10
不失為不錯的暫時方案，可以暫時擱置爭議
但終究還是要採高鐵的
隧道要符合高鐵標準
枕木同時支援窄軌和標準軌，但先鋪窄軌就好
路線南港端保留通往高鐵的介面
宜蘭端在頭城接台鐵，且保留繼續往南的介面
沿途盡可能截彎取直
例如 新馬北方 和 蘇新南方 之間就做個捷徑連接起來
高速列車及超級自強號就走這條捷徑
(而要停蘇新的列車就走原線)
需要買一批高速列車
速度規格最好開到 180，因為台鐵實際營運喜歡自降 20 XD
(3000 系可能買得有點多？)
北迴、南迴當然沒辦法多快，但北宜、花東是沒問題的
希望台鐵 (組織) 可以切成東台鐵西台鐵
東台鐵盡量多從台高和 JR 挖人過來
看看東幹和南迴的體質能不能拉上來
把快鐵做成功
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-08-21 20:05:00政府真的不去做台鐵走高鐵路線的評估嗎?由南港切入頭城出來，然後頭城=羅東高架化，我看都不用四城的建設經費這樣浮洲=羅東間無平交道，整個提速應該很有感然後EMU3000每小時4-5班，這樣運能還不夠大?
不過事實上，台鐵會改革就不叫台鐵了快鐵的未來我不敢想得太樂觀
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2021-08-21 21:56:00事實上 無論快鐵高鐵都是芭樂票台鐵永遠都不會有160的一天的
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-08-21 22:32:00用高鐵的好處是不用卡地下段的容量 只是花東人沒受益所以我才推北宜新線共軌
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-21 22:45:00如果四城有臺鐵機廠只開到南港回頭不會卡
作者: victtgg (ttgg) 2021-08-22 06:28:00
想想台鐵的誤點與安全性...算了
作者:
chewie (北極熊)
2021-08-22 11:43:00沒人要台鐵 end
作者: eternalsmile (.) 2021-08-24 16:07:00
農地變建地 蓋起來的機會是不是比拆你家的時間快