作者:
teiai (帝愛)
2021-09-02 17:48:40※ 引述《zxcc79 (去骨雞)》之銘言：
: 台鐵集集線邊坡持續坍滑擠壓隧道變形 集集-車埕初估至少停駛至9/1
: 更新時間： 2021/08/27 09:21
: 台鐵集集支線8月14日隧道上方邊坡崩塌滑動，覆蓋路線，隧道結構壁體遭擠壓出現裂
縫
: ，集集站到車埕站間路線中斷6天，經搶修後，8月20日恢復行駛，不過，台鐵昨(8/26)
凌
: 晨發現隧道壁體有持續擠壓情況宣布集集-車埕停駛。台鐵今(8/27)表示，因隧道受損
，
: 且上邊坡仍有持續坍塌情況，目前正研擬修復工法，初估至少將停駛至9月1日晚間23時
59
: 分。
: 台鐵集集線受邊坡坍塌影響，集集-車埕自8月14日起中斷行駛6天，8月20日恢復通車後
，
: 未料邊坡持續坍塌擠壓隧道，恢復行車6天後再度面臨停駛，自8月26日起列車停駛，並
進
: 行安全檢查和修復評估，集集-車埕間列車停駛期間，改採公路客運接駁。
: 台鐵今(8/27)表示，集集線路段在日前搶修後，仍持續派員監看，由於上方大邊坡持續
滑
: 動，隧道仍有被擠壓情況，因此先停駛並評估修復方式，仍以安全為優先考量，目前初
估
: 至少停駛至9月1日，今也將針對修復工法研商，恢復行車時間一旦確定將盡速公布。
: 根據台鐵人員巡查量測發現，集集線2、3號隧道交界處壁體疑有變形情形，為確保行車
安
: 全，已封鎖路線進行安全檢查，後經台鐵局會同台灣世曦工程顧問公司及恆康工程顧問
公
: 司之大地、結構技師現場會勘初步研判，受連日降雨影響，隧道上方邊坡土石有持續坍
滑
: 之現象，且堆積在隧道上方，隧道結構持續擠壓變形，造成淨空不足。
: 台鐵表示，因該路段屬山崩地質敏感區，且位於第一類活動雙冬斷層上，為臻周全，將
委
: 託專業顧問辦理設計後發包修復受損之隧道，以確保行車安全，並確定通車時間。值此
之
: 前臺鐵局將先行辦理緊急處置措施，清理隧道上方堆積土石方、施作臨時性排水設施、
及
: 邊坡防護等工項。(李姿慧／台北報導)
: https://tw.appledaily.com/life/20210827/5M6JM5EU6BETFIL7OVCELOLVUI/
: 之前大雨山上土石崩落下來影響集集線跟台16，連山坡上的幾戶民宅都被遷離
: 結果前幾天在清晨巡軌發現工程車突然被隧道壁刮刮樂再次CALL停駛
: 不知道這次會不會直接喊停做完前瞻工程
集集線集集到車埕短期無法通車了
臺鐵官網預定2022年4月30日23點59分才恢復
首頁的路線狀態又要紅很久了
https://i.imgur.com/R7g3DAr.jpg
作者:
zxcc79 2021-09-02 18:42:00脆弱地質幫忙強制PUSH路線改善的開工進度
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2021-09-02 18:52:00直接廢線，一勞永逸
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-02 18:52:00不直接改成Railbike嗎?
作者:
alexsh (lin4h)
2021-09-02 19:11:00新聞出來了，要拆掉2號隧道明挖新建
作者:
cic2014 (7802)
2021-09-02 19:35:00要改Railbike也要路線是好的
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-02 19:42:00改Railbike的話可以直接繞去外面
作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2021-09-02 20:34:00是說集集的轉轍器還在還是已經拆掉
集集 - 車埕是一大重點，趕快修好來才是正辦搞 railbike 就差了講廢線是來亂的
作者: pk9993 (pk9993) 2021-09-02 21:10:00
公司化後集集線會不會廢存都沒討論，就要花大錢？
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2021-09-02 23:39:00如果是JR北海道就直接提廢線了，還在跟你那邊修？台鐵這三條支線都只剩觀光意義存在，廢線還比較實際一點
內灣線可能截到竹東或是竹中，另外兩條還真的會全廢要考慮六家線
壞掉的這段就是有觀光價值啊 = =而且我認為是重點二水 - 集集景觀其實還好 XD而且觀光收入不錯，殺金雞母？嗯好喔...如果觀光收入不好，台鐵會想買支線列車？
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2021-09-03 00:20:00台鐵很多是政策性的採購這些路線例假日、寒暑假賺得不夠平日賠，讀大學的時候超喜歡平日去享受列車近乎包車、景點近乎包場的感覺
我是以jk189的態度推斷，而且六家、沙崙線還有東線區間車不需要適合的雙節用車？雙節甚至單節可以跑110km的站站停用通勤車
集集六家平溪三支線除了假日暑假其他時間根本接近包車狀態以商業的角度應該通通都廢掉
說錯內灣線要開政府應該要補助不然一邊檢討台鐵虧損一邊叫台鐵開賠錢車根本自打嘴巴台灣人口一直減少應該要學日本以效益評估去留廢線不然只會債留子孫台灣人口30年後只剩一千八九百萬目前預估50年後剩1500萬人口還能不能負擔這麼多大型公共建設實在要好好考量不能為了討好現在的選票苦了下一代
如果真的是金雞母，那南投牽回去成立第三部門好了，可以深化經營
頂多就是平日減班、單輛，完全不開不太可能平日還是會有一些遊客啊而且平溪線附近好像是沒有公車的
瑞芳-十分-平溪有班次稀少的基隆客運846大華就算了
竹東-內灣方面有5631(不經橫山站)、5634(經橫山、內5634(經過橫山、十分寮(合興車站)後北上去關西、中壢)和5625(這就真的跟內灣線平行)
其實這種賠錢的支線讓地方政府自己負擔好像是不錯的做法
作者:
ericyo (yaming)
2021-09-03 01:12:00平溪菁銅有795公車,從木柵走106很快欸。對台北人來說比繞瑞芳進去快多了
而集集線啊，6702(員林-二水-水里-車埕)班次稀少
我是用鐵路運轉的初衷去算不然台中去水里直接搭6333豈不超快？
台北北端的就難說了以前有平溪線延伸到木柵的計畫不知怎麼的後來就沒消息了如果平溪線可以用木柵捷運轉乘應該人流可以多不少
846班次稀少，不要意外所以三大支線理論上都可以巴士代行而六家線、沙崙線就要高鐵快捷公車復活國光182 台南公園線被消滅
南科則還有綠線(或是假日高鐵線)經國3到沙崙站真要說的話台南轉運站(台南公園)有10往返的紅3經過高鐵到關廟
作者:
focusd (jaychen)
2021-09-03 01:35:00平溪如果客流量真的夠，公車不會一小時三班
市道106有一大段山路，平日班次也反映客流相對稀少我是說795
台鐵就是政府阿，又不是民間公司台鐵很大一部分就是在做服務，考慮台鐵的營收才奇怪，除非未來台鐵要變成民營公司不然做服務是很正常的集集線有觀光效益，平日順便服務當地民眾，對整體地區發展還是很有幫助的
作者:
zxcc79 2021-09-03 11:30:00龍發堂門沒關好，出來用PTT很奇怪嗎？
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-09-03 12:02:00龍發堂倒了，精神病患沒地方待就會出來作亂
作者:
focusd (jaychen)
2021-09-03 15:18:00做過圓環就好的東西...*個
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-03 19:37:00水里站高程明顯高過道路,路沖有利恐攻的問題較不嚴重總統府暫時搬不走,但凱道在砂石車事件後就嚴格很多以最近水庫加強清淤,集集線拉去集散處運廢土廢石也是生意?
作者:
a5mg4n (a5)
2021-09-04 13:45:002020/12/30在八卦版的貼文就顯示車站是高風險區域了
作者:
zxcc79 2021-09-04 14:02:00ID 不EY