時辰真的到了
上越新幹線E4系於昨日10/1收班後正式引退
由於列車逐漸老化屆齡且未來將要提速275
終於是結束長達約25年的定期列車營運歷史
E4系於1997年開始投入運用至2021年10月止
最高時速為240 km/h
也曾創下單編成世界最大收容人數(16兩邊最大可收容1634人)
也是全亞洲目前最後的雙層高鐵列車
更是我個人最愛的新幹線車款
除此之外
也隨著E4系的引退
新幹線目前的列車名於昨日也正式結束冠名"MAX"的稱號
也由於E4系有著雙層特色、大窗、3+3席位配置等多項特色
一直以來都很吸引海內外許多鐵道迷與觀光客搭乘朝聖
可惜因為疫情無法去送上最後一層
還好2019年我曾去搭上越來來回回搭了十幾趟以上
當初也算是搭回本了
https://www.youtube.com/watch?v=LnMv8fr0LtI
Btw
未來會開新潟-盛岡的直通E4系臨時團體觀光列車
之前有人貼過了
這裡就不在重覆貼出
国内を走る最後の２階建て新幹線、ＪＲ東日本の「Ｅ４系」が１日夜、定期運行を終え
ました。
Ｅ４系最後の定期列車となった「Ｍａｘたにがわ４１６号」は１日午後１１時すぎ、別
れを惜しむ多くのファンや家族連れに迎えられる中、東京駅に到着しました。
Ｅ４系は、１９９７年にデビューし「Ｍａｘ」の愛称で親しまれました。当時、増加し
ていた新幹線通勤の乗客に対応するため、すべての車両を２階建てにして座席を増やし
たのが特徴です。
２階の客席からの眺めが人気を集めましたが、高速化への対応が難しく、老朽化も進ん
だことから、引退が決まりました。
見送りに来た人「２階建てですごい景色が良くて、とても大好きな新幹線でした」
Ｅ４系の引退で、国内の新幹線から２階建て車両がすべて姿を消すことになります。
「Max」の愛称で親しまれてきた、国内唯一の2階建て新幹線車両『E4系』が1日、定期
運行としてのラストランを迎えました。
1997年に運行が始まったE4系は、新幹線通勤やスキーブームなどを背景に誕生。最大16
両編成の定員は1634人で、高速鉄道としては世界最大を誇り、大量輸送の時代を支えて
きました。
しかし、近年、老朽化や新幹線の高速化が進むなか、最高時速が240キロにとどまるE4
系は、20年以上にわたる、その役目を終えました。