如題　還有嗎？
最近新開的一條路線應該是相鐵直通新宿池袋的路線
中間有個站距長達16.6km (羽沢横浜国立大学～武蔵小杉)
所要時間15分鐘
首都圈除了增設車站的　還有羽田機場的access路線之外
有其他新路線的情報嗎？

下一條應該是東急新橫濱線

東京地下鐵那條延伸線吧

日吉-新綱島-新橫濱-羽澤橫濱國大

請問有正在籌備的兩家公司直通嗎？就是新的潛在直通計畫

TX延伸到東京不知道還有沒有下文

蒲蒲線(x)

規劃中的好像都卡關~ 已經動工都是十幾年前就開始的

宇都宮LRT

JR 羽田Accesss線, 明年要開始動工了反而是都心直結線從2000年開始研究 到現在還沒個影

其他的就交通政策審議会答申第198号的維基參考看看

一堆都沒動靜QQ

現在各家經費可能要先保順利度過疫情

東急新直通線、JR羽田空港線（會有三種直通系統）宇都宮輕軌第一期還有一個沒人提到的：橫濱地鐵新百合之丘延伸計畫，預計2030年開業目前還在檢討計畫階段的：多摩單軌箱根ヶ崎延伸、都營大江戶線大泉學園延伸計畫，這兩個是有列入規劃但目前還沒有實際動工，八字還沒一撇順便補充關西部分最有名的就是大家都知道的就是北陸新幹線跟大阪地鐵浪花筋線

常磐線勝田分歧的也有喔

首都圈還有一個鬧最大的：中央磁浮品川-神奈川新站（橋本）算是首都圈內阿其實嚴格說起來磁浮山梨縣站也可列入廣義首都圈內

最近有在動的就相鐵東急直通線 JR羽田Access線 宇都宮LRT如果真的要認真羅列的話就太多了 日本這幾十年經濟不景氣一堆路線都是講了幾十年但遲遲未動工

廣義的首都圈其實大的要命 東北到黑磯浪江 西南到伊東 西北到松本 油管有人從東到西也要搭快一天的時間

大阪倒是好像有不少

大江戶線大泉學園延伸還沒建，但因為路線短，應該是東京兩地下鐵裡最有希望動工的計畫路線

浪速筋線算是JR+南海的路線吧

首都圈都已經這麼密麻了 還要新建是要讓人流口水逆

中央新幹線啊

相鐵上上星期才甲輸一組21000系去東急，這幾天本線試運轉，直通運轉通車是時間早晚的問題