原始標題 高鐵宜蘭選址爭議 蔡總統滅火
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發表日期 2021年10月7日 週四 上午6:22
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高鐵宜蘭選址在民進黨內延燒，蔡英文總統昨天也出面滅火，要求行政單位好好溝通。對
於民進黨英系立委陳明文點名交通部長王國材下台，王昨說，高鐵延伸宜蘭應可行，只是
選址仍有歧見，至今尚未定案；個別立委有發言自由，交通部就把專業做好，大家冷靜想
想這些問題怎麼克服比較重要。
民進黨昨天舉行線上中常會，蔡英文總統表示，疫情已趨緩，接下來推動經濟發展，高鐵
宜蘭延伸案決策前，行政部門要加強內部溝通，她也特別有去了解，目前還沒定案。
王國材表示，高鐵延伸至宜蘭已進入綜合規畫階段，交通部就是以專業來談四城、宜蘭、
縣政中心與羅東四個站址面臨問題，讓各方一起思考解方，看宜蘭鄉親能不能接受；每個
人對國家建設有其看法都是好事，但還是希望聚焦在問題上。
柯文哲：應設宜蘭火車站
台北市長柯文哲說，純粹就專業而言，台北到花蓮最快方法，是台北搭高鐵十七分鐘到宜
蘭，再從宜蘭站跨過月台，直接坐普悠瑪號到花蓮，將來台北到花蓮應該可在九十分鐘內
抵達；政治鬥爭歸政治鬥爭，純粹專業的話，選址要選在宜蘭火車站，不然高鐵的接駁效
益就會喪失掉。
柯指出，他做過詳細研究，目前台鐵到基隆的鐵路運輸，超過一半乘客不是要去基隆，而
是要繞過去東部；北捷效率最好的車站就是東門站及中正紀念堂站，從這邊列車出來，直
接跨過月台上另一側車廂，效率才會高，所以高鐵宜蘭選址，若直接從高鐵站接到東部線
，一定要設在台鐵的宜蘭站。
立院國民黨團總召費鴻泰質疑，高鐵宜蘭選址選項的四城站，從原排名第三的評估選項被
拉至第一，從隸屬民進黨正國會的交通部前部長林佳龍在任時主張設宜蘭市，王國材上任
就換四城站，其中恐涉土地炒作與派系分贓，行政院長蘇貞昌應出面說明。
國民黨立委曾銘宗說，一千七百億元高鐵東延工程，竟未做可行性研究就進入綜合規畫階
段，程序嚴重瑕疵；一個部長選一個站址，變更至四城也沒跟宜蘭縣府與地方民代溝通。
立委洪孟楷質疑，是誰授意四城站從第三選項拉至第一，陳明文應公布背後藏鏡人，不能
把高鐵東延當成民進黨派系的權力遊戲。
滅火 XDDDDD
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 10:11:00做這種計畫的時候 故意塞一個陪榜的很正常~"後宮佳麗到"總聽過吧? 塞一個醜的 其它瞬間就變美了~
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-10-07 10:21:00然後刪掉醜的 其他美的也就有一個瞬間變成醜的 以此類推
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 10:26:00我沒說其它美啊 看起來像三個普妹 可以都不選嗎?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-10-07 10:27:00三個普通的也有59 60 61之分....
原文出自UDN聯合新聞網，下這種標題不意外，而且還是費鴻泰的費言質詢，帶風向抹黑的成分遠大於認真質詢。選址用刪去法吧，四城、宜蘭和縣府之間刪到只剩一個，最好納入吃掉快鐵，以高鐵直通花蓮的考量條件，也就是「若高鐵直通花蓮且宜蘭只設一站，要設哪裡？」不然設哪都有激動哥出來爆氣，歹戲拖棚不如不要蓋。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-10-07 11:13:00用刪去法的同時 被刪掉的支持方就會出來抗議了....
作者:
a5mg4n (a5)
2021-10-07 12:07:00陪榜的話，有時侯一些稍囧的原因就會讓出乎意料的方案實施
我覺得交通部要給個說法，高鐵東端是否等於快鐵北端？如果高鐵終點即快鐵起點，且快鐵又以標準軌規劃，何不讓高鐵直通花蓮？而直通花蓮無論是否成案，宜蘭都應以「宜蘭站有機廠但非終點站且縣內僅一站」的方向規劃。高雄車站那種預留高鐵空間卻沒有路廊，短視政策造成的鬧劇，究竟還要在台灣以不同劇本重演幾次？羅東站不用說了，除了陪榜沒別的價值，四城站和縣府站的差異是縫合宜蘭-礁溪或宜蘭-羅東，宜蘭站最不偏不倚，但無法藉高鐵站創造新的聚落，並且可能導致市區交通壅塞，如果要選宜蘭案，或許可考慮在現今路廊往環市東路方向選擇新站址，台鐵也一併遷移，順便修正台鐵南出宜蘭站後的彎道線型。
這標題有啥問題？除了不太清楚之外，沒啥問題啊 =_=a
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 15:53:00宜蘭站就別想了 羅東倒是應該往後搬 跟轉運站共構很重要
作者:
lses6211 (噶瑪蘭心湄)
2021-10-07 15:58:00羅東才不用想吧XD 一開始就被淘汰了
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 16:03:00上面說的是台鐵車站~ 和高鐵無關
作者: sudi0923 (paugasol) 2021-10-07 16:05:00
交通建設的確需要考慮後續的發展。後續是否高鐵延伸花東的確需要審慎思考。但是我只想表達 花蓮人想要有高鐵先把瓷際壓好吧，有他們在花蓮就勢必乖乖當個交通二等公民。
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 16:06:00但車站位置會影響高架化路線 如果還有快鐵那就更複雜規劃的時候沒保留 到時候連找路線通過都有問題所以高鐵 快鐵 台鐵高架化 沒有一起決定 其實有點奇怪
作者:
brella (府城嚴選臭懶趴)
2021-10-07 17:33:00費鴻泰，笑死
作者:
es91213 (毛毛)
2021-10-07 18:20:00所以樓上可不可以幫某Ta回答費的質詢哪裏有問題啊？不然這樣一直說有問題卻沒點出來 不是在帶風向？板上的意見也是直接設宜蘭比四城好 不是嗎？板上支持度 宜蘭>縣政>四城>羅東 沒錯吧？
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 20:42:00如果沒路廊 那花東快鐵到底是搞什麼鬼?
作者:
AtDe (把後悔留在過去!)
2021-10-07 20:44:00花東先全線雙軌化再說吧
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-07 20:54:00雙軌化已經在設計中，設計已需考慮快鐵的需求
作者:
a5mg4n (a5)
2021-10-07 21:32:00蘇花有三線計畫，顯然至少還有一線路廊
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 22:31:00快鐵只是舊線升級? 這樣的話要怎麼到台北
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 22:53:00... 這到底是哪個天才規劃的?只到宜蘭為止 其實就代表這是一條沒有頭的路線 /_\接下來會不會想讓快鐵列車直通開到南港?只開到南港 其實還是不知所謂 這都比最簡單的直鐵差
什麼啦... 快鐵就是拿來接高鐵的啊 = =簡單來說快鐵就是一個權益之計因為各種原因沒有直接建高鐵，所以先改善台鐵讓他跑快速列車
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 23:12:00只拿來接高鐵根本是浪費錢 ...絕大多數乘客是要到台北甚至更遠 不是到宜蘭而已光是跨業者轉乘 就把擠出來那點效益全部賠進去了
快鐵高鐵就是多一個選擇真的很不願轉車，還是可以搭自強啊
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 23:19:00... 這兩邊花費加起來是天文數字 然後繼續搭自強 Zzzzz過去同樣是台鐵 可能做同月台甚至一票到底的轉乘 不做上面這種模式的轉乘絕對夠整人的
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 23:39:00動線根本不是重點 如何處理車票才是
四城在地人不愛，宜蘭師父滿意，縣政老k支持，答案呼之欲出XD
轉乘動線是重點啊，尤其當乘客攜帶大型行李時另一個重點是，快鐵的時刻和班距是否跟與高鐵一致
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-08 00:10:00當乘客攜帶大型行李時 根本不要下車 一車到底才是上策我的期望是0 因為台灣還沒出現過成功的接駁立刻能夠想到的問題就有 如果還有剩下的班次 乘客打哪來
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2021-10-08 08:48:00台灣人不愛接駁 連西門古亭這種的都有人嫌麻煩
作者:
es91213 (毛毛)
2021-10-08 09:23:00看樣子應該是因為費鴻泰提到「土地炒作與派系分贓」前面兩帳號才會崩潰成費黑 有必要為執政黨崩潰成這樣？
作者:
lses6211 (噶瑪蘭心湄)
2021-10-08 22:50:00如果有網友臨時不去可以先站內信嗎QQ早上沒看到推錯了抱歉…
我是羅東人 我覺得四城站蠻好的 在市區又是大量拆遷
作者:
es91213 (毛毛)
2021-10-09 10:33:00樓上縣政中心也不用大量拆遷啊 為何不支持？
作者:
pslr1 (大概是這樣)
2021-10-12 06:48:00溪北宜蘭溪南羅東各一個 然後羅東當終點站 如何