先不說其他的地方 看來看去
設哪一個站都是有優缺點
宜蘭是個非常非常愛下雨的地方
如果有機會 各位可以實際的走看看
大包小包 下大雨這樣走來 覺得呢？
宜蘭車站和轉運站
宜蘭後火車站走到轉運站大概也要5～10分鐘
羅東車站到轉運站
之後會移到距離火車站約300公尺處
那如果是四城和縣政中心
宜蘭的接駁真的很不行…
是要在蓋轉運站嘛？
請把接駁講清楚？
花東的旅客也要顧一下哦！
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-10-13 18:07:00台南站表示：
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2021-10-13 19:29:00蓋個轉運站，宜蘭縣各轉運站有直達車班次唄。真住宜蘭市的話，就知道四城站跟未來的縣府站有多荒涼了。少子化的年代，高鐵還為了造鎮目的，我也是笑了。縣府站預定地目前就是在一大堆農田的田中央啦！
作者: kenro 2021-10-13 20:19:00
宜蘭下車後根本問題更大，去那邊都需要車如果四城是以後打算做大型重劃區倒是可以
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-10-13 21:57:00本來搭火車到宜蘭的怎麼都沒這些問題
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-13 22:07:00現在進入點分散啊 而且載客的主力其實是國道客運當然 現在各轉運站都在火車站附近不遠處
作者:
brabra (那是什麼)
2021-10-13 22:48:00直接蓋到花蓮就沒有轉乘接駁問題了，不服來辯XDD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-10-13 22:50:00現在就是$$不夠 所以才先蓋到宜蘭環島高鐵是最終極目標 但可能要到我的玄孫輩才能達成....
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-10-13 23:26:00樓上好樂觀
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-10-13 23:29:00這樣還叫做樂觀喔....
作者: sudi0923 (paugasol) 2021-10-13 23:43:00
你是不是搞不清楚狀況還是單純來搞笑的？高鐵本身疏運的是北宜兩地。轉運站公路客運開的最多的也是北宜佔多數。台北來的下車搭三小轉運站？你說市區公車站還不會那麼搞笑。懂嗎？ 搭配無縫接駁就是高鐵轉台鐵。所以目前除了縣政中心沒有台鐵站外（後面如果要把高鐵設在這也要設置縣政中心站）哪一個不是在台鐵站的？
作者: sudi0923 (paugasol) 2021-10-13 23:44:00
況且快鐵也要搭配高鐵來設置了。你的文章根本來亂
蘇花是工程難度的問題 不然應該宜蘭以南直接改造現有路線成標準軌高鐵一路直通過南迴
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-14 00:08:00高鐵轉台鐵? 這在宜蘭縣內是死路一條理論上轉運站也可以開縣內的巴士啊 但是接受度...高鐵和台鐵共構 是想直接轉自強甚至快鐵 不是縣內交通
作者:
gbcg9725 (謝謝你9725)
2021-10-14 04:54:00就算新烏日有台鐵接駁也是有巴士站的啊…沒巴士的高鐵站是要每個人都開車？
作者: badpat (pat) 2021-10-14 13:46:00
直接把台鐵的機務段趕走，高鐵就有地方和宜蘭站共構，幹嘛蓋到縣政府那邊？