噓 部長物理不好
高速運具的控制要素不只是加減速
橫向力離心力的限制更是重要
a=V^2/R
1,000kph=277m/s
通常側向力 a=0.1g就很不舒服了
（臺鐵行駛中的最大側力（Cd超高不足量50mm）才0.05g，0.1g大概是在滿超高
（C=100mm）的位置停車時感受的側力
1000kph，若控制 a=0.1g=1m/s^2，軌道要R=77,000m 所以只能在沙漠蓋實驗線
即使軌道有完美超高，但側力也不可能到1g吧（與重力合力會變為2^0.5g=1.4g）
1000kph，若控制 a=g=10m/s^2，軌道要R=7,700m 還是只能在沙漠蓋實驗線

在管子裡的話,車的姿勢如何也就不重要了(就像飛機轉向時幾乎感覺不到側向力,而是覺得體重變重)

如果有搭過磁浮你就知道，完全不會知道你在轉彎外面的世界早就已經傾斜了

在真空環境下這些問題應該都不太重要了

真空對牛頓力學運動學沒什麼影響然後磁浮也不能免除離心力的影響, 現在全世界惟一一條營運中的高速磁浮 最小曲率半徑是 8000 m