https://i.imgur.com/0VkMmSQ.jpg
剛剛看民視新聞，有介紹一般座位也有充電插頭，包含110V插座，是在座位下方，跟某些
飛機座艙有點像。
座位下反而比較好，別人進出比較不會要拔掉線。以後搭長途手機平板終於可以不用插尿
袋了。
下次買個位子帶PS5跟小螢幕上去打2K，應該蠻爽的XD
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2021-12-04 09:25:00終於有了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-12-04 09:31:00好像哪裡怪怪的....搭火車不是為了看風景嗎??
作者: geesegeese (毆) 2021-12-04 09:47:00
保重
作者: fbiciamib123 (Lin) 2021-12-04 09:52:00
可以插冰箱嗎
作者:
HMKRL (HMKRL)
2021-12-04 10:24:00如果是裝typeA那還蠻鳥的…110V倒是不錯
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-12-04 10:26:00Usb A退流行？等到新出的筆電主機板都沒有再來說退流行
作者:
dkl1027 (凱文)
2021-12-04 10:33:00觀光客才看風景吧 通勤商務客看到都膩了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-12-04 10:42:00通勤商務客...上車就掏出筆電放桌上就開始工作了
作者:
kutkin ( )
2021-12-04 11:01:00110比較穩 USB容易爛
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2021-12-04 11:03:00充電用USB A的確退流行了啊，USB C才是主流
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2021-12-04 11:07:00110V有了 剩下的隨便啦
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2021-12-04 11:34:00加插座是當初招標規範有要求,記得只有1A電流,插個吹風機就全車跳電吧，到時一定有鯛魚會問為何有的電器不能用？更正是2A插座,規範 7.5.7（2）每座位提供1個110V2A插座
說A退流行的是用蘋果看天下吧，光隨身碟還有一堆週邊設備還在用USB A就知道十年內type c不可能取代而且type c本身設計也有許多問題不是那麼完美的，最基本的成本問題之外，type c接頭的外殼公差設計太大，比起其他的規格來說更容易鬆脫 接觸不良以及與電路板的焊點更容易脫落
作者:
a120463 (Honaka_Kotore)
2021-12-04 12:08:00前幾天YouTube開箱的時候有看到
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-12-04 12:10:00
過中性區間會斷電嗎？
作者:
iddqd (iddqd)
2021-12-04 12:14:00應該是吧，所以要使用有自帶電池的裝置來插電使用吧....
作者:
mackywei (唔嗯...)
2021-12-04 12:16:00以後壞了就怪台鐵列車供電不穩好了？是指插著充電的電器
作者:
NCC1305 (火車男)
2021-12-04 12:57:00三孔插座塞不進扶手吧
說為何不放在扶手的你知道Skyliner的插頭是在前面椅子的中柱嗎？然後E5的插座是在靠窗的牆壁底部
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-12-04 13:08:00這還要考量到椅子會旋轉吧....第二張圖是在飛機上 飛機座椅沒有旋轉的問題 但火車有
作者:
th2113 (Hao)
2021-12-04 13:49:00高鐵椅子也會旋轉還不是放扶手
過中性區間沒差吧，列車本身就一堆電子設備了另外現在不論安卓還是蘋果 C-C或C-L都是趨勢啊A-C的已經越來越少了吧
作者:
nicoro (N)
2021-12-04 14:12:00搭車插電毯全車一起跳電
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-12-04 14:16:00OK 另一個考量點是 若插座設於前座中央扶手後側若靠窗乘客要出來 而靠走道乘客正在使用插座 就會不方便
作者:
not5566 (非5566)
2021-12-04 14:30:00盲插不知道要轉幾次XD
作者:
wush (wush)
2021-12-04 14:54:00檢討乘客又開始了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-12-04 16:55:00座椅好坐是重點，踏板可以沒有，就像增購太魯閣，我也不覺得要踏板，可惜只剩一列了。那六列太魯閣座椅跟洗衣板一樣硬又直，還沒踏板，坐了就難過......踏板有調節支撐點的功能，沒有踏板可踩，全部施力點都在臀部和大腿後側，還很難調整成舒服的姿勢，坐久了屁股都麻了，超大敗筆的~
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2021-12-04 17:54:00
歐盟已經提出未來都要TYPEC的規範了 歐盟也蘋果看天下？
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-12-04 17:56:00插座跟插頭不一樣，座椅附的是插座
作者:
hippo998 (看海的傻瓜)
2021-12-04 18:25:00這種非便攜型的位置還會想用type-C孔的麻煩去把可靠度測試規範看一遍，物件對接的邏輯和使用預期都有根本性的問題歐盟要推type-C是有指定要推雙頭都是type-C嗎?
雙頭type-C的也是最近才有的 大部分還是用一邊有A的
歐盟只有說裝置尾插要Type C又沒說公要Type C你有看過歐盟強制兩邊要Micro USB?
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2021-12-04 19:10:00日航國內線飛機2019年就導入Type C插座了，本來就是趨勢，還是日航也是蘋果看天下？
作者:
whe84311 (Rainsa)
2021-12-04 19:20:00絕對會有北七搭長途用電湯匙煮食物
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-12-04 19:27:00不必用到電湯匙 用個電熱毯就夠了
作者: serina432 2021-12-04 19:30:00
搭個火車還要帶電熱毯會不會太辛苦ww
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-12-04 19:32:00有的人就是怕冷....加上台灣是有寒流的....
作者: serina432 2021-12-04 19:35:00
那……就只好繼續看下去跳電否（不不過蠢蠢問個、如～果～電車跳電，是整列車失去動力嗎（喂
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-12-04 19:56:00應該只有跳電到弱電配電盤吧....?? (對列車電系不熟)
雖然是日立的車，但還是先觀望一陣子看看有沒有災情。由 online UPS 間接供電，電會比較乾淨
冬天在火車上根本就不會冷啊我是不知道新車有沒有恆溫空調這麼先進的東西但是過去經驗在車上都不會冷，下車才會冷
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-12-04 21:12:00夏天火車比冬天冷
作者:
chinnez (稜靘)
2021-12-04 23:45:00之前不是說用區間車的插座是竊電嗎 ，怎麼新自強號這麼佛了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-12-05 00:21:00以後台鐵會有一大堆轉接頭和傳輸線的拍賣會吧~
作者:
aitela (aitela)
2021-12-05 03:00:00怎不一起配供氧罩
不知道一陣子之後會不會壞掉有時候搭客運也是有些位子的插孔故障
作者: airyy (口卡口卡) 2021-12-05 09:49:00
印象中過中性區間會沒電，usb type a 。
作者: serina432 2021-12-05 13:44:00
如果只是車廂跳電，那是否以後車長就要忙著復電XD
你看車上的跑馬燈有在過中性區間就跳掉的嗎？這個USB的供電量 我猜最多5V1A 不會再高了
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-12-05 14:29:00充電器和跑馬燈電源又不一樣
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2021-12-05 16:23:00充電插座過載應該是只切掉SIV出來的3φ440轉110交流變壓器，其他如：車頭尾燈、車內燈、跑馬燈、廣播系統、空壓機，是讓直流110V電瓶供應，和市電規格交流低壓來源不同羊毛出在羊身上，區間車票價較便宜，所以不只不准用插座，連WIFI(900配備)都鎖住；不過是說PP、柴聯沒有這些設備，服務品質差這麼大還不做差別費率，實在很不合理，西部還是乖乖刷卡享受優待，浪費錢買坐票搭又舊又不舒適的車，不值得
作者: BryanFong (阿峰) 2021-12-06 10:16:00
加充電不錯，但不曉得空調是否有不降溫除濕設計...前陣子搭普悠瑪，車內溫度低但濕度超高整個悶...
作者: dierac1000 (咖阿控) 2021-12-06 13:32:00
電車的電瓶分24V跟110V，各別有29V跟110V的電瓶充電器，主電路是110V，而服務設備設備/門機，車燈等等是走24V如果當車車門無法操作就可能是29V充電器跳脫