https://www.sankei.com/article/20211215-ZXOFF4FJ7VN5ROB4ELINOSFZEQ/
＜独自＞新幹線に「準定期列車」 前後列車の乗車率５０％割れで運休
2021/12/15 20:41
ＪＲ東日本が新幹線の運行ダイヤに、前後を走る列車の乗車率が５割を下回る場合に運
行を取りやめることができる「準定期列車」を新設することが１５日、分かった。旅客
需要に応じて増発される臨時列車の位置付けだが、準定期は従来の臨時列車と違って運
行条件を明確にしたことで運休の判断を容易にする。新型コロナウイルス禍で旅客需要
が不安定な中、定期列車の一部を準定期列車に振り替え、経営効率を高める。
新幹線の区分には、一定の日時で運行される定期列車と混雑が見込まれる場合に増発さ
れる臨時列車がある。ＪＲ東は経営効率化に向け、近く発表される来年３月のダイヤ改
正で、現行の一部定期列車を臨時列車に振り替えることを可能にする。途中駅で２分割
されるタイプで片方のみが臨時列車化するケースもあり、それも１本と数えると計３０
本以上になるとみられる。
ただ、臨時列車はいったん設定されると予約済みの利用客への影響から、運行を取りや
めることはほぼない。そのため、来春の改正では臨時列車の区分内に、弾力的に運休が
可能な準定期列車を新設する。
関係者によると、コロナ禍の影響で大きく変動する利用状況に対応するため、定期列車
の比率を下げることで、柔軟にダイヤを設定できるようにすることが狙い。「当初は定
期列車を少なめにしているが、需要の回復状況に応じて列車を増発する」としている。
準定期列車は、前後を走る列車の想定乗車率が６割以上と高い需要を見込む場合、その
両列車の間に設定する。ただ、従来の臨時列車と異なり、その後に前後列車の想定乗車
率が５割以下に落ち込んだ場合、運行を取りやめることができるとしている。運行の可
否は座席予約に影響しないよう早めに判断する。
臨時列車化する定期列車は、主要駅のみに停車するタイプを中心とし、各駅停車タイプ
でも利用が低調なものなどは対象とされた。
また、ダイヤ改正で当初から削減となる新幹線もあり、昨年３月のダイヤ改正で車内混
雑緩和のために増便した東北新幹線４本を含む数本が対象となった。
因為受到疫情影響，JR東日本將開始調整新幹線定期列車的車次，現在是打算把部分列車
班次改為準定期列車
https://i.imgur.com/JVy5Vd2.png
目前是打算取兩個乘車率60%以上的車次中間排一個準定期列車，但如果前後兩班車次乘車
率低於50%時JR東日本可以視情況決定取消車次不發車
而被改為準定期的列車也只會停靠主要車站(看新聞內容可能連站站樂的車次也會被波及)
但具體怎麼實施還是要看JR東日本公布改點再觀察看看