原始標題 高鐵宜蘭站違程序正義？王國材反駁
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發表日期 2021年12月20日 週一 上午11:32
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高鐵宜蘭站選址塵埃落定，以縣政中心南邊350公尺的折衷案做為站址，將與台鐵共構，
不過有外界質疑，宜蘭高鐵選址「折衷案」半路殺出，恐有程序正義問題，但交通部長王
國材今（20）日出席立院交通委員會會前受訪表示，高鐵北延規劃已進行兩年多，只是在
站址上納入地方意見。
高鐵宜蘭站第五案 「折衷站」在工程顧問公司台灣世曦評估後為最佳站址，全案最快、
2025年動工，2036年完工。此外，宜蘭鐵路高架化預計2030年完工，高鐵宜蘭站將和台鐵
宜蘭新站平行共構。
王國材受訪指出，先前的顧問公司在綜合規劃過程當中忽略溪南、溪北平衡發展的情況，
目前各鄉鎮除了礁溪鄉之外，大致都同意此選址，未來包括礁溪在內的各鄉鎮都會規劃接
駁公車，平均10至20分鐘就可以抵達高鐵宜蘭站。
針對外界質疑「折衷案」是之後才新增，綜合規畫有違程序正義，王國材回應，高鐵延伸
宜蘭綜合規畫是2019年11月就委託顧問公司進行，已2年多進入尾聲，最後是在站址的確
定上，聽取地方民意及專業判斷，確定「折衷案」是大家可接受的方案，整個綜合規畫都
很完整。
交通部11月17日提出第五「折衷案」，位於縣政中心以南350公尺，位於宜蘭及羅東之間
，全長約59.3公里，並且將與台鐵宜蘭新站共構。
作者: geesegeese (毆) 2021-12-20 12:29:00
程序正義再多沒有政治可行性不都是屁
作者: tn0062 (Landou) 2021-12-20 12:33:00
哇，直接甩鍋顧問公司，我還以為是政治角力
現在還有程序正義這種虛幻的東西嗎? 黨說啥就啥 閉嘴!!!
作者: s1an (vul3m4) 2021-12-20 13:28:00
好了啦 王次長 別再凹了
作者:
kenimai (非理法権天)
2021-12-20 16:03:00炒房仔崩潰囉
作者:
area8 (海....)
2021-12-20 16:39:00程序正義不是只是用來選舉的東西?
作者: Ailin 2021-12-20 16:48:00
規劃方案這種東西吼，通常只要規劃報告還沒結束，都可以依照參加開會的人的意見加進去的
台鐵也可以放話說我不會為了增設的新站讓自強增停啊或許交通部就會回歸交通理性了 但是不可能啊 增停一站就要多三四分鐘 北往返花東旅客的時間不是時間？就如同現在的東幹的車都增停南港 整個時間就多兩三分鐘 明明台北跟板橋就能轉乘高鐵了 再多個南港有意思?
作者:
gigihh 2021-12-20 18:43:00只要對旅客最好，就算原本方案專家覺得比較好，砍掉重練也是應該現在這個方案跟四城來比，確實比較能平衡宜蘭各地的需求，四城開發的概念不是不好，但宜蘭的大眾運輸不如西部，把高鐵站設在市區外圍，再讓旅客轉車進市區的模式，必須搭配密集的大眾運輸，否則後面這段的時間會把高鐵的效益吃掉
設四城跟縣中周圍環境差不多，不過設縣中地理位置相當好一點
四城只是離地理中心點比較近 但人口中心點的話就還要再南邊一點
超級自強號本來就不會在宜蘭縣內停車所以高鐵站設哪跟超級自強號無關未來台鐵東幹快速列車大概可以這樣規畫：快鐵 (搭配高鐵班次)：宜新 - 花 - ...超級城際：樹 - 板 - 北 - 港 - 花 - ...一般城際：頭 - 礁 - 宜 - 宜新 - 羅 - ...
作者: sudi0923 (paugasol) 2021-12-21 02:36:00
上面那些是在屁話吧......單拿四城跟目前折衷案來看 四