[閒聊] 原來德國去年就提議新一代TEE(泛歐特快車)構想

作者: yamatobar (747-8I)   2021-12-29 22:40:24
https://de.wikipedia.org/wiki/Trans-Europ-Express
https://en.wikipedia.org/wiki/Trans_Europ_Express
https://ja.wikipedia.org/wiki/TEE
https://reurl.cc/yQyrK2
因為環保意識高漲,德國聯邦數位通訊及交通部去年提出新的21世紀版TEE 2.0計畫,並可能
會延伸至更多國家,如未加入歐盟的申根國(如挪威)、退出歐盟的英國、跨越歐亞的俄羅斯
和土耳其、甚至像芬蘭/波羅的海三國/希臘/葡萄牙等這些歐盟鐵路網邊緣角落國家
新版TEE 2.0計畫的意向書要求
1.TEE 2.0 服務連接至少2~3個成員國(最低距離600公里)
2.TEE 2.0 列車在大部分路線上以最低時速160KMH的速度運行,或在整個路線上的平均速
度超過時速100KMH
3.TEE 2.0 提供更高的舒適度,提供免費 Wi-Fi 和餐車。
4.TEE 2.0 的機車頭+客車或MU車幾乎都能在歐洲各地的鐵道路線行駛
一但TEE 2.0計畫成真,初步開辦以下路線
阿姆斯特丹–巴黎–巴塞隆納
布魯塞爾–柏林–華沙
阿姆斯特丹–法蘭克福–蘇黎世–羅馬
巴塞隆納–法蘭克福–柏林
(後續可能開辦)
斯德哥爾摩–漢堡–巴黎
斯德哥爾摩–柏林–慕尼黑
羅馬–維羅納–慕尼黑–柏林
巴黎–慕尼黑–布達佩斯
阿姆斯特丹-布魯塞爾-倫敦
但是因為還有很多整合方面的問題(而且還要面對航空和公路的競爭),所以TEE 2.0目前還
只是紙上構想
作者: a5mg4n (a5)   2021-12-29 22:43:00
歐洲到現在還要拿免費wifi當賣點?
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2021-12-29 23:30:00
這比較像當年EC的標準吧,比如說要平均100公里當年EC就要求平均90、要有車販、而且還有準點率要求
作者: wang960615 (wangweiju)   2021-12-29 23:54:00
railjet ninghtjet表示:
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2021-12-30 00:28:00
沒用啊 大家都只顧自己 邊境段都不蓋 怎麼會快得起來均速100目標也太低了 跟開車差不多 根本打不贏航空
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-12-30 01:49:00
怎麼不整條路廊全蓋時速300起跳的高鐵?
作者: KK2109   2021-12-30 10:15:00
阿姆斯特丹-布魯塞爾-倫敦疫情前已經有定期Eurostar了再往前推幾年DB有想過開倫敦-布魯塞爾-阿姆斯特丹/法蘭克福線 最後因為各種原因沒開
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2021-12-30 16:22:00
不會吧 3h左右還是高鐵有優勢 問題是3h能跑多遠
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2021-12-30 22:08:00
英國一直都有邊界管制吧、但只管入不管出
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2020-01-01 02:41:00
第二條路廊改成阿姆~柏林~華沙比較實際就是把現有的兩條高頻度IC整合在一起英國一直都管制邊界,差別只在以前對歐盟國查驗很鬆實際上當時只有我們非歐盟公民有差

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