原始標題 台鐵EMU3000新路線 預計3月底行駛台中經南迴到台東
新聞網址 https://udn.com/news/story/7266/6111487
發表日期
2022-02-20 18:36 中央社 記者汪淑芬台北20日電
全文完整內容
台鐵EMU3000新型城際列車去年底已上路營運，先行駛樹林發車經台北往返花蓮及台東，
預計3月底增闢新路線，行駛台中經南迴到台東。
台鐵運務處長劉雙火今天接受中央社記者訪問說，近日內將討論EMU3000新路線，將從台
中經南迴至台東，時間可能在3月底，根據目前列車交車情況，台北到高雄的主要西部幹
線，可能要到明年才會安排EMU3000加入。2022-02-20 19:15迌丰〞? / 台北20日電
台鐵向日本採購50列共600輛EMU3000列車，去年獲選國際知名產品設計獎Good Design的
最佳百大設計。
EMU3000每列有12個車廂，每個座位都有充電插座和USB插槽，並在第6節首設商務車廂，
提供免費餐點， 一般車廂票價比照自強號列車，商務車廂票價是一般車廂的1.43至2.2倍
，上路至今非常受歡迎。
根據台鐵交車計畫，EMU3000去年已交付7列，今年還要再交15列，明年交16列，預計2024
年全部交完，陸續汰換老舊的復興號、莒光號及PP自強號列車，同時可提升東部幹線40%
以上運能。
心得感想
聽說371/374改PP?
新聞所述的應該就是101+305?
318+168?
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-20 20:38:00
看到運用了
前25組都給東部純北高確實明年才會出現17X 18X的班次可能年底就會有了吧，運用交給花機
台中-樹林 新車黑洞新竹 桃園 海線 立委 立馬施壓 強烈建議之術
作者: nuannuan (E1017+E1035) 2022-02-20 21:22:00
439-410-378-377
可憐呀，東部立委戰力較高，西部的戰力薄弱，啥？你說西部有高鐵就夠了，可是高鐵可不像台鐵一樣可以讓你增停或用新車當政績呀
洪慈庸用170次、177次停潭子當政績，然後就落選了。
偷偷講，277山線停靠站一大堆的時候，我跟山線另外一個立委爭取加開豐原直達台北的班次，結果當年還是隔年就出現了280不是277 是278
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2022-02-20 21:50:00371/374就不在這次改點要換車的名單啊
有聽說251 204會改成3100，但不確定是不是真的
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2022-02-20 21:53:00這次就沒要換車了怎麼會去換251/204啦
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2022-02-20 22:06:00我蠻好奇371有賣得那麼好嗎？搭374的經驗是嘉義以北一定空一半為什麼又要再多一班中部往台東，又是12節的
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2022-02-20 22:14:00台鐵不考慮延駛到花蓮嗎
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2022-02-20 22:17:00不需要延駛花蓮啊，明明有280
不過劇透前25組都給東部，年底又要選舉了，如果遇到有心炒話題的議員應該會被炒起來吧，啥西部為何不能有新車，為何東部大量投入西部連一列都分不到之類的。然後會不會重演當初設定東部使用的魯蛋後面跑跨線的事件，我覺得以花蓮台中為起訖跑北半環或南半環比較好
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-20 22:28:00
東部一票難求，3000型50組都開東線及南北半環並不過份
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-20 22:29:00把377、378拉到七堵到發，西部不就有了？
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2022-02-20 22:29:00目前還沒有南半環往花蓮的，希望台鐵開幾班南半環台中出發經南迴到花蓮的
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-20 22:31:00377改101然後台北0600開，378改148高雄1800開，這樣西部也有，民代就不會吵了
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2022-02-20 22:34:00167還在那你覺得155可以接什麼
作者:
iocal (concrete)
2022-02-20 22:53:00為何每次新車都先投入東部？西部人比東部多很多耶
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-20 23:01:00
3000有開到西部阿，南北半環都有開到西部，應該要滿足了
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2022-02-20 23:07:00經過新馬跟大清水事故,不先補償東部說不過去
東部沒高鐵新車也不給東部？西部人當東部人次等公民？
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-20 23:21:00
我是覺得台鐵不要再挑戰東部立委的極限了，3000型全部投入東線及南北半環，免得又被立委罵怎麼把3000型拿去開西線
不過東線除了假日或是特定時段真的一票難求嗎？連太普這種購買時設定是改善東部運輸的都可以到跨線變北半環了。3000那種全台一起的，不要真當西部立委是吃素的。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-20 23:44:00377、378不停斗六、新營喔？
東部有需要到25組..？除了熱門時間其他時段都載空氣耶
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-20 23:55:00
377、378停超級多站，可能怕立委來吵
直達車不跑 反而跑停站多的... 不是說不賣站票嗎？東部的直達車都還沒換3000的 直接拿去丟西幹跑站站樂不被東部立委幹死才怪
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2022-02-21 00:03:00因為他就只是承接現西幹列車停靠站而已,如果377/378不停就
幹死沒用唷，3000進來的案子不是改善東部運能，理論上全台的立委都能跳下來靠腰。還不如3000取代太普在西線的班次，讓太普專跑東線
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2022-02-21 00:04:00要由371跟146或150補上了,這樣有比較好嗎....
作者:
a45 ( )
2022-02-21 00:27:00普太應該優先跑東部的(半)直達吧
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-02-21 00:32:00立委無理取鬧吧 這次買車又沒有說是東部的車
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2022-02-21 00:47:00之後七堵和潮州都會各配10組跟15組個人我希望408 441改回太魯閣
作者:
qwesazx ($$Money$$)
2022-02-21 01:05:00有了EMU3000東部票明顯變好買阿 只是椅子真的很難坐要不是其他班次時間不好，我寧願坐普悠瑪
一票難求更要用PP才對吧？3000不是還不能站嗎？
我是不反對3000優先給東部，畢竟現在還一堆DMU在跑，但立委的嘴臉就是新車我全都要，離峰也要用新車載空氣，吃相難看至極
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-21 01:15:00現在台鐵各級列車中，普悠瑪的椅子算是數一數二地好坐，EMU3000的座椅太直，頭長時間靠在椅子上，頸部實在不舒服就跟太魯閣一樣，除了增購組外，太魯閣椅子超級難坐！在乎美學，就忘了人體工學，算是EMU3000最失敗的地方
我覺得不是美學就是台灣廠商能力的問題，看看台高後面那幾台增配組的台製椅跟原本日製椅的差異跟使用耗損就知道了pp等到3000進來一定程度後配合新機車的引進送去改艙好了，東部有新車，南部才是最可憐的新車從來都沒份勿忘900系那種首都圈專用機被凹到跑東部的下場。900系初期投入就應該跑台北新竹間去大量輸送吧
東部25組是要開展覽館嗎？西部一天他媽就2班普悠瑪在跑
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-21 09:53:00EMU3000東部配25組真的很多，因為現在普太剛剛好就是25組（18普+7太），這50組應該要分擔大多數的南北半環班次，讓西部的25組專跑西幹線
東部差不多吧 花機跟東機要淘汰柴聯2800運用兩組 2900+3000 六組花機可能還要承擔PP的跨線班次
我覺得3000先取代普太跨線 多出來普太跑西部pp班次先讓西部適應不賣站票跟電子票證
作者:
tcytc (Free guy)
2022-02-21 12:34:00沒票搭普太的加收票價設低消就可以，一下子就沒鯛魚會搭了但是會怕罵死而已...
作者:
yuejger (Porsche J ger)
2022-02-21 12:44:00又在次等公民，南部才次等公民吧，試車跑縱北，上線跑東線，南部新車從來就沒份，是怎樣？西部有高鐵就要無限上綱嗎？
作者: EeePC901 (易學、易玩、易攜帶) 2022-02-21 13:10:00
南迴繞台東 再接逆行的EMU3000回台北 有搞頭嗎
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2022-02-21 13:53:00樓上有笑有推XDD
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2022-02-21 14:33:00拉不拉屎 換 哪邊有？ XD
作者:
remax (就叫做暱稱吧)
2022-02-21 15:36:00南投表示....
作者: tn0062 (Landou) 2022-02-21 16:07:00
椅子真的爛
作者: train118 2022-02-21 17:24:00
不知377/378的停靠站有哪一些?
前有501 後有3005 應該有機會半直達吧～ 不指望能像111 但希望至少103等級 另外南半環沒走北迴線排點不知有沒有機會比照普太
本來就應該優先給東部 在經營的角度上也是 北花運量高長度也不短，同路線又沒有競爭對手，台鐵有車當然allin最好賺的北花線啊
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2022-02-21 19:43:00不會快到哪裡去...不用期待太多
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-21 20:29:00
為避免3000上路後沿途各地民意代表要求增停，只要自強有停的站377、378應該都會停
推W大，3000應該先跑南北半環，反正西部PP有些根本運量過剩，用普太剛剛好，而且速度還能提升。只是因為普太沒站票，所以可能要多開幾班區間快。
問題是東部嫌普太位子少還巴著不放，給PP也嫌東嫌西呵呵
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-21 22:01:00
說真的，3000型全部用來開東線和南北半環對台鐵營運方面是最好的
如果真的讓台鐵公司化甚至民營化，我真的很想看看台鐵還會不會新車優先給東部。
時刻表還沒出來南迴會投入更多普太、PP吧？不然現在柴聯自強班次還很多時間硬是比電化車慢10-30分甚至更多
3000應該要全數投入南北半環，剩下編組東西部各一半，西部的編組就以半直達車為主至少我覺得這是最佳解，而不是一半都給東部