https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041796.pdf
JR東海表示新型新幹線列車有多項檢測監控儀器，同時設備的耐久性能提升。過去幾年定
期檢查以及過往定檢周期延長的驗證下將再次拉長新幹線列車的定檢週期
https://i.imgur.com/ltHwmR0.png
目前JR東海的新幹線列車有幾項主要的列車檢查項目和週期
全般検査：將列車的主要設備拆卸進行細部檢查是否異常。現有週期是120萬公里或是36
個月進行一次
台車検査：將列車轉向架拆解進行細部檢查是否異常。現有周期是60萬公里或是18個月進
行一次
交番検査：在列車實際運作下進行檢查。每6萬公里或是45日進行一次
仕業検査：在列車運行時進行檢查。每2日進行一次
修改後的周期為
全般検査：160萬公里或是40個月
台車検査：80萬公里或是20個月
https://i.imgur.com/SCeVE0k.png
JR東海表示延長定檢週期對於列車營運上的調度會更有彈性，也能減少所需的人力。每年
可減少40億日圓的支出
此項定檢周期延伸只適用於N700A和N700S系列車。N700系列車維持現有定檢週期。預計
今年4月以後投入的N700S列車適用新的定檢週期。在2026年全部的N700A和N700S將會適用
新的定檢週期

JR東海不是只有N700A跟N700S了嗎 除非小A不算N700A

小a不算吧

現在也沒啥人鳥大小A了，反正現在自從有S後都差不多了

這個是不是要国交省同意？

N700a在廢車了根本沒差 說不定不少車都最終全檢了吧

懶趴包喇幹

內文有說N700a不在實施範圍內

所以以後都是N700S?

國交省有設定重要部件檢查最長是2年檢查一次，全車檢查是4年看來JR東海沒有超過這期限應該是不用國交省同意吧？

原來如此。

https://tinyurl.com/396m564t欸不對那個是靜止狀態的情況下的期限。不過照附表看也是在合理範圍內https://i.imgur.com/cLJTAnV.jpg唯一比較有問題的就是重要部件檢查上限是60萬公里，看JR東海要怎麼跟國交省解釋吧

反正凹一下國交省也會同意吧？