作者:
iamshana (CANINE)
2022-04-05 21:46:12原始標題
防憾事重演！台鐵電子瞭望員 列車經過工地會有警示音
新聞網址
https://udn.com/news/amp/story/7314/6215665
發表日期
2022-04-05 10:23
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防憾事重演！台鐵電子瞭望員 列車經過工地會有警示音
2022-04-05 10:23 聯合報 記者邱瓊玉／台北即時報導
太魯閣事故剛滿一周年，為了提升臨軌工程安全，台鐵和高雄科技大學合作，在福隆邊坡
地錨改善工地(K32＋234)，試辦「電子輔助瞭望員」，利用雷達波探測及傳送系統，只要
有列車經過，不僅會及時提醒瞭望員注意，也會在工區發出警示音，提醒工區及早因應。
台鐵表示，電子輔助瞭望員目前僅在福隆邊坡工程試辦，已先歷經過3月的雨季，未來還
將再試辦3個月，若成效不錯，會請全台七個工務段，各挑選一件工程試辦，若再不錯，
會全面推廣到所有臨軌工程。
台鐵表示，該款電子輔助瞭望員，採用雷達波探測及傳送系統，性能較紅外線系統更佳，
不易受天候影響，且探測器安裝容易，警報器體積小，可程式控制聲光警報，另每一現場
工作人員也都可配置振動接受器，能同時受訊及早反應，適合台鐵複雜而多樣的臨軌工地
環境。
台鐵解釋，過去瞭望員的警示範圍是500至800公尺，電子輔助瞭望員裝設範圍可以拉長到
一公里半至2公里遠，如果有列車經過，不僅工地會發出聲響，讓工地現場有更多預警時
間去做安全動作的停止外，瞭望員身上也會配掛震動器，即時透過震動告知有列車接近。
台鐵局長杜微日前也在工務處處長王兆賢、宜蘭工務段段長連建智陪同下，親赴福隆邊坡
地錨改善工地，視察電子輔助瞭望員測試情形，雖然當天大雨傾盆，然實地測試數趟經過
列車，系統都能準確發報無誤。
杜微表示，對於系統的性能表示滿意，也肯定現場主管同仁的辛勞，在台鐵公司化之前，
所有安全改革的工作都會積極先行。提供旅客最安全及舒適的輸運服務，是台鐵全體員工
的責任。
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-04-05 21:55:00
推
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2022-04-05 22:11:00專案嗎
作者: linking56 (林王56) 2022-04-05 22:43:00
不就像平交道的東西嗎 早就該廣設了 無人車站 施工路段 都需要
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-04-06 00:18:00還是要啊 你怎麼知道會不會突然故障
作者:
weyward (chuo ward)
2022-04-06 03:09:00殺人鐵路局
作者: j21802 (八德張孝全) 2022-04-06 08:34:00
台鐵電子設備妥善率呵呵
作者:
zxcc79 2022-04-06 09:12:00防得了偷雞李義翔之類？
作者: tn0062 (Landou) 2022-04-06 12:53:00
平交道的是連動到號誌，而且連結後是固定，工區會隨著工進移動。這樣類比非常不正確好嗎
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2022-04-06 20:47:00怕過幾年後 忘了接電源喔 或下雨潮溼 假訊號太多...所以擺著了
作者: sdf0419 2022-04-08 05:10:00
有用嗎
作者: Bombardier 2022-04-08 09:12:00
設備會不會被A走啊